Как в компасе вставить текст в чертеж: Текст в КОМПАС: написать, изменить, вставить, повернуть

часть

Полевое руководство туриста

Рик Кертис

опубликовано Random Дом
весна 1998 года

Купи это сейчас на Amazon. com

Этот материал взят из Главы 6 — Путешествие по пустыне. из Полевое руководство туриста Рика Кертиса. Подробнее об этом увлекательном Закажите книгу на странице полевого руководства туриста.

Этот материал предоставлен автором в учебных целях. только для использования и не заменяет специальную подготовку или опыт. Университет Принстона и автор не несет ответственности за использование или использование кем-либо каких-либо материалы, содержащиеся или упомянутые здесь. Когда выходишь на улицу, это твой ответственность за наличие необходимых знаний, опыта и оборудования для безопасного путешествия. Этот материал нельзя воспроизводить ни в какой форме для коммерческих или Интернет-публикаций. без письменного разрешения автора.Copyright 1999, все права защищены, Издательство Random House и Рик Кертис, Программа действий на открытом воздухе, Принстонский университет.

Содержание

Путешествовать по дикой природе означает определять, куда вы хотите отправиться. Карты и путеводители являются основными инструментами как для планирования поездки, см. (Глава 1 — Поездка Планирование) и пока вы в пути.

Карта — это двухмерное представление трехмерного мира, которым вы будете походы в.Все карты будут иметь некоторые общие черты, а чтение карт — это учатся понимать свой особый «язык». Вы в конечном итоге используете множество карт для планирования и проведения поездки, но, пожалуй, самая полезная карта — топографическая карта. На топографической карте используются отметки, такие как горизонтальные линии (см. Стр. 00), для имитации трехмерная топография местности на двухмерной карте. В США эти карты обычно являются картами Геологической службы США (USGS). Другие карты, которые вы найдете полезными, будут местные карты маршрутов, которые часто содержат более точную и актуальную информацию о конкретных следы, чем карты USGS.Вот краткий обзор основного языка карт.

Карты строятся на основе линий широты и долготы. Линии широты идут на восток и запад и измерьте расстояние в градусах к северу или югу от экватора (0 широты). Линии долготы проходят на север и юг, пересекаясь на географических полюсах. Линии долготы измерить расстояние в градусах к востоку и западу от нулевого меридиана, который проходит через Гринвич, Англия.Сетка, созданная линиями широты и долготы, позволяет нам вычислить точную точку, используя эти линии как координаты оси X и оси Y.

Широта и долгота измеряются в градусах ().
1 = 60 минут
1 минута = 60 секунд

Следовательно:
7 минут = ¹ / ₈ 60 минут = ¹ / ₈ степень
15 минут = 60 минут = степени

Масштаб всех карт будет указан на полях или в легенде.Масштаб 1: 250 000 (будь то дюймы, футы или метры) означает, что 1 единица на карте эквивалентна 250 000 единицам. в реальном мире. Таким образом, 1 дюйм, измеренный на карте, будет эквивалентен 250 000 дюймов. в реальном мире. Большинство карт USGS имеют размер 1: 24 000, также известные как 7-минутные карты, или 1: 62,500, известные как 15-минутные карты (Геологическая служба США больше не выпускает 15-минутные карты, хотя карты останутся в печати в течение некоторого времени).

Стандартные топографические карты обычно публикуются в виде четырехугольников на 7,5 минут.Карта местоположение задается широтой и долготой юго-восточного (нижнего правого) угла четырехугольник. Дата карты отображается в столбце, следующем за названием карты; а вторая дата указывает на последнюю редакцию. Фотоотредактированные карты не проверялись на местах.

Размер карты	Масштаб	Крышки	Карта в альбомной ориентации	Метрическая система
7 минут	1: 24 000	1 / 8 степени	1 дюйм = 2000 футов ( 3 / 8 миля) 2. 64 дюйма = 1 миля	(1 сантиметр = 240 метров)
15 минут	1: 62 500	степени	1 дюйм = ~ 1 миля	(1 сантиметр = 625 метров)

1. Топографические карты USGS используют следующие символы и цвета для обозначения различных характеристики (см. рисунок 6.2)

• Черный — элементы, созданные руками человека, такие как дороги, здания и т. Д.
• Синий — вода, озера, реки, ручьи и т. Д.
• Коричневый — контурные линии (см. Стр.00)
• Зеленый — участки с обильной растительностью (может быть лес, кустарник и т. Д.)
• Белый — участки с незначительной растительностью или без нее; белый также используется для обозначения постоянного снежные поля и ледники
• Красный — магистральные дороги; границы земельных участков общего пользования
• Purple — объекты, добавленные на карту со времени первоначальной съемки. Эти функции основаны на аэрофотоснимках, но на суше не проверялись.

Легенда карты

Легенда карты содержит ряд важных деталей. На рисунках ниже показаны стандартная легенда карты USGS. Кроме того, карта USGS также включает широту и долготу. как названия соседних карт (изображенных сверху, снизу, слева, справа и четыре угла карты). Основные элементы легенды карты показаны на рисунке 6.3. и помечены ниже.

1. Название карты
2. Год выпуска и ревизии
3. Общее расположение в штате
4. Следующая карта соседнего четырехугольника
5. Масштаб карты
6. Шкала расстояний
7. Контурный интервал
8. Магнитное склонение
9. Широта и Долгота

Контурные линии — это метод изображения трехмерного характера местности на 2-х мерная карта.Подобно тому, как изобары в атмосфере изображают линии равных атмосферных давления, контурные линии, нанесенные на карту, представляют собой точки равной высоты над уровнем моря.

Посмотрите на трехмерный рисунок горы внизу. Представьте себе, что это остров во время отлива. Проведите линию вокруг острова на уровне отлива. Три часа позже, когда поднялся прилив, проведите еще одну линию на уровне воды и снова через три часа потом. Вы создадите три контурные линии, каждая с разной высотой над уровнем моря. уровень.Как вы видите на рисунке 6.4, трехмерная форма горы отображена вычисление линий одинаковой высоты по всей горе, а затем перенос этих линий на карту.

На разноцветных картах контурные линии обычно отображаются коричневым цветом. Легенда карты будет указывать интервал контура — расстояние в футах (метрах и т. д.) между каждым контурная линия. Каждые 4-я или 5-я контурная линия будет более жирной. отмечены высотой над уровнем моря.На рис. 6.5 показано, как различные элементы поверхности можно определить по контурным линиям.

• Крутые склоны — контуры близко расположенные
• Пологие склоны — контуры менее близки
• Долины — контуры образуют V-образную форму, направленную вверх холм — эти буквы V всегда указывают на дренажный путь, который также может быть ручьем или река.
• Гребни — контуры образуют V-образную форму, направленную вниз холм
• Вершины — контуры, образующие круги
• Углубления — обозначены круговым контуром с линиями, расходящимися к центру

Существует несколько способов точного измерения расстояния на карте.Один из них — использовать кусок веревки или гибкого провода, чтобы проследить намеченный маршрут. После отслеживания вашего маршрута, потяните за шнур и измерьте его по шкале на легенде карты. Другой метод — использовать компас (математического типа), установленный на небольшом расстоянии на карта масштабируется как миля, а затем «уходит» по своему маршруту. Это хорошая идея быть консервативно и добавьте 5-10% от общего расстояния, чтобы учесть такие вещи, как обратные пути, которые не отображаются на карте. Лучше предвидеть более длинный маршрут, чем короче.

Компас состоит из намагниченной металлической иглы, плавающей в точке поворота. В стрелка ориентируется на силовые линии магнитного поля Земли. Базовый компас для спортивного ориентирования состоит из следующих частей: (см. рисунок 6.6)

• Опорная плита
• Прямой край и линейка
• Стрелка направления движения
• Корпус компаса с разметкой на 360 градусов
• Северная этикетка
• Строка индекса
• Ориентирующая стрелка
• Магнитная игла (северный конец красный)

Нет, это не глупый вопрос, есть два типа севера.

• Истинный север: (также известный как географический север или Север на карте — обозначен буквой H на топографической карте — см. Рис. 6.8) — это географический север. полюс, на котором пересекаются все линии долготы. Все карты выложены с указанием истинного севера прямо на верх. К несчастью для путешественника по пустыне, истинный север находится не в той же точке Земля как северный магнитный полюс, на который указывает ваш компас.
• Магнитный Север: Думайте о Земле как о гиганте магнит (это на самом деле).Форма магнитного поля Земли примерно такая же как поле стержневого магнита. Однако магнитное поле Земли наклонено примерно на 11 от оси вращения Земли, поэтому это означает, что магнитный полюс Земли не соответствует географическому Северному полюсу, и поскольку ядро ​​Земли расплавлено, магнитное поле всегда немного смещается. Красный конец стрелки компаса намагничен, и где бы вы ни находились, магнитное поле земли заставляет стрелку вращаться пока он не окажется в том же направлении, что и магнитное поле Земли.Это магнитный север (отмечен на топографической карте как MN). На рисунке 6.7 показаны магнитные линии для Соединенных Штатов. Штаты (по состоянию на 1985 г.). Если вы обнаружите себя в любой точке США, ваш компас сориентируйтесь параллельно магнитным силовым линиям в этой области.

Вы можете видеть, что от этого местоположения во многом зависит то, куда указывает компас. Угловая разница между истинным севером и магнитным севером известна как склонение и отмечается на карте в градусах, как показано на рисунке 6.7. В зависимости от того, где вы находитесь, угол между истинным севером и магнитным севером отличается. В США угол склонения варьируется примерно от 20 градусов к западу в Мэн примерно на 21 градус восточной долготы в Вашингтоне. (См. Рисунок 6.7). Силовые линии магнитного поля Земли постоянно меняются, медленно перемещаясь на запад (на 1 градус каждые пять годы). Вот почему так важно иметь свежую карту. Старая карта покажет склонение, которое больше не является точным, и все ваши вычисления с использованием этого склонения угол будет неправильным.Как вы увидите, понимание этого различия становится важным. при навигации по карте и компасу.

Уловки следа
Купите компас для нужной области: а также магнитное отклонение на восток или запад, компасы также показывают вертикальное «падение» вверх и вниз. Это падение варьируется в разных частях мира, и компасы специально откалиброван для этого провала. Поэтому вы не можете взять компас, сделанный для Северной Америки, и использовать его в Южная Америка и получите точные показания.

Итак, у нас есть два типа севера, с которыми нужно бороться. Когда вы смотрите на свою карту, она нарисована относительно истинного севера; когда вы смотрите на свой компас, он указывает на магнитный север. Т чтобы карта и компас работали вместе, вы должны выбрать один север в качестве точки ссылаться и основывать все свои расчеты на этом. Как вы можете видеть на следующей диаграмме, Если не принять во внимание склонение, вы можете сбиться с пути.

Даже после многих лет использования карты и компаса я никогда не мог вспомнить, как исправить склонение. Мне добавить склонение или вычесть его? Что, если я на западе, а не на востоке? Путешествуя по морскому каякингу сквозь густой туман, я наконец придумал простой способ запомнить.Если вы помните основные принципы, вы легко сможете это понять. в вашей голове.

Первое, что вам нужно знать, это где вы находитесь относительно магнитного севера. Ты Вы можете найти эту информацию, посмотрев на легенду вашей карты. Если вы посмотрите на карту Севера Америка на рис. 6.8 вы увидите линию с отметкой 0 склонения. Если вы на линия, на которой склонение составляет 0 градусов, то вам не нужно беспокоиться ни о каком из это, поскольку магнитный север и север карты эквивалентны.(Было бы неплохо, если бы все ваши поездки были на линии 0 градусов склонения?) Если вы находитесь справа от этой линии, ваш компас будет указывать на линию (налево) и, следовательно, склонение будет на запад. Если вы находитесь слева от линии, ваш компас будет указывать на линию (справа) и, следовательно, склонение на восток .

Компас используется в основном для пеленгации. Подшипник — это горизонтальный угол измерено по часовой стрелке от севера (магнитный север или истинный север) до некоторых point (точка на карте или точка в реальном мире) (см. рисунок 6.8). Подшипники используются для точного путешествия к месту назначения или определения вашего местоположения. Если ты работая с вашей картой, она называется картой с пеленгом и угол, который вы измеряете угол, измеренный по часовой стрелке от истинного севера на вашей карте до этой другой точки на карта. Если вы снимаете компас с реальной точки ландшафта, вы используя компас, измерьте угол по часовой стрелке от магнитного севера до этой точки на пейзаж. Это магнитный подшипник . Помните, что подшипник измеряется по часовой стрелке. Если вы думаете об истинном севере как о 12 часах, тогда пеленг справа от него (1 o’clock) больше, чем истинный север и пеленг слева от истинного севера (11 часов) меньше истинного севера.

Если вы думаете о своей карте как о художественном изображении мира. Он показывает правду север, но он не включает магнитные поля, как в реальном мире, поэтому вам нужно сделать приспособления при переходе с карты в реальный мир.В реальном мире нет истинный север — это просто построение карты — так что вам нужно приспособиться при переходе из реального мира на вашу карту .. Основной принцип таков: исправить для склонения вы хотите, чтобы пеленг карты и магнитный пеленг были эквивалентны. Если вам посчастливилось оказаться на линии, где склонение равно 0, оба значения уже эквивалентны, или если вы сориентируете карту с помощью компаса (см. стр. 00), вы сделали два эквивалента.В противном случае вам нужно будет сделать подшипник самостоятельно. поправки путем добавления или вычитания величины склонения. Это дает нам 4 возможных перестановки для работы:

1. Западное склонение — переход от пеленга карты к Магнитный подшипник
2. Западное склонение — от магнитного пеленга к пеленгу
3. Восточное склонение — переход от пеленга карты к Магнитный подшипник
4. Восточное склонение — от магнитного пеленга к пеленгу

Если ваше склонение западное, то магнитный север меньше истинного севера, и карта подшипник меньше (<) магнитного подшипника. Вам нужно сделать два подшипника эквивалент путем добавления или вычитания склонения. Это показано в таблице 6.2 и Рисунок 6.8b.

• Карта подшипника к магнитному подшипнику: Если вы определение пеленга от одной точки на карте к другой точке на карте относительно истинный север, то вы работаете с пеленгом карты. Теперь вы хотите выяснить, где ваша позиция находится в магнитном подшипнике. Чтобы передать эту информацию обратно в ваш магнитный подшипник вам нужно добавить склонение к подшипнику вашей карты для создания надлежащего магнитного подшипника.Пеленг карты + Склонение = магнитный подшипник.
• Магнитный подшипник для картографического подшипника: если вы используете компас, чтобы определить направление от вашего текущего местоположения до точки на ландшафте, затем вы работают с магнитным подшипником. Теперь вы хотите выяснить, где ваша позиция на карте. Чтобы перенести эту информацию обратно на вашу карту, вам нужно отнять отклонение от пеленга вашего магнитного пеленга по компасу для создания правильной карты несущий. Магнитный пеленг — склонение = пеленг карты.

Если ваше склонение на восток, то магнитный север больше, чем истинный север. подшипник больше, чем магнитный подшипник. Вам нужно сделать два мира эквивалентными добавляя или вычитая склонение. Это показано в таблице 6.2 и на рисунке. 6.8а.

• Карта подшипника к магнитному подшипнику: Если вы определение пеленга от одной точки на карте к другой точке на карте относительно истинный север, то вы работаете с пеленгом карты.Теперь вы хотите выяснить, где ваша позиция находится в магнитном подшипнике. Чтобы передать эту информацию обратно в ваш магнитный подшипник вам нужно вычесть склонение из вашей карты компас для создания правильного магнитного подшипника. Пеленг карты — склонение = магнитный пеленг.
• Магнитный подшипник для картографического подшипника: если вы используете компас, чтобы определить направление от вашего текущего местоположения до точки на ландшафте, затем вы работают с магнитным подшипником. Теперь вы хотите выяснить, где ваша позиция на карте. Чтобы перенести эту информацию обратно на вашу карту, вам нужно добавить отклонение от пеленга вашего магнитного пеленга по компасу для создания правильной карты несущий. Магнитный пеленг + склонение = пеленг карты.

Если склонение …	Тогда …	Карта подшипника на Магнитный подшипник	к подшипнику карты
Запад	Магнитный север <Пеленг на карте истинного севера < Магнитный подшипник	Пеленг карты + склонение = магнитный пеленг.	Магнитный подшипник — склонение = пеленг карты.
Восток	Магнитный север> Пеленг на карте истинного севера> Магнитный подшипник	Пеленг карты — склонение = магнитный пеленг.	Магнитный пеленг + склонение = пеленг карты.

Другой способ справиться со склонением — отрегулировать компас.Некоторые компасы имеют внешнее градусное кольцо, которое можно разблокировать установочным винтом или защелкой. Это позволяет вам для сброса компаса с учетом склонения. Например, если склонение было 14 градусов восточной долготы, вы можете повернуть шкалу градусов вправо так, чтобы магнитная стрелка указывал на 14 градусов вместо 360 градусов. Как только вы это сделаете, вы больше не будете Придется прибавлять или вычитать склонение, потому что ваш компас направлен на истинный север. Сейчас же когда стрелка компаса находится внутри ориентирующей иглы, пеленг компаса, который вы читаете с вашего компаса будет относительно истинного севера, а не магнитного севера.Если у вас есть компас с фиксированным кольцом, вы можете отметить угол склонения на кольце компаса с помощью предмета ленты.

Навигация по пустыне означает знание своей отправной точки, пункта назначения и ваш маршрут, чтобы добраться туда.

Возьмите за привычку держать карту и компас под рукой и обращаться к ним каждый час или чтобы определить свое местоположение (чаще в условиях плохой видимости). Следите за своим началом время, перерывы на отдых и обеденные перерывы, а также общий темп похода.Это также даст вам представление о том, как далеко вы прошли, и точен ли ваш план контроля времени (см. Planning Your Day, стр. 00).

Проще всего читать карту, если она ориентирована на окружающий ландшафт. если ты Если вы увидите долину слева, она отобразится на карте слева. Вы можете сделать это на глаз или с помощью компаса.

• Использование наземных функций: положите карту на землю или держите его горизонтально.Поворачивайте карту до тех пор, пока распознанные объекты на земле не будут примерно совпадать с теми, что есть на карте.
• Использование компаса:
  1. Определите свое склонение по карте. Если вы склоняетесь к западу от истинного севера, вычтите склонение из 360 градусов. Если ваше склонение к востоку от истинного севера
  2. Установите компас на правильный пеленг склонения, чтобы компенсировать склонение.
  3. Места компас на карте так, чтобы край плиты основания лежит параллелен восточный или западный край карты со стрелкой направления движения к северному краю карта.
  4. Держа компас на карте, поверните карту на с компас

  , пока северный конец магнитной стрелки не укажет на N на компасе корпус (т. е. красный северный конец магнитной стрелки и ориентирующая стрелка совпадают). Это часто называют «закрытием иглы», поскольку магнитная стрелка внутри «коробки», образованной ориентирующей стрелкой. Карта теперь ориентирована с относительно магнитного севера. Это означает, что направление стрелки компаса на север такое же. как истинный север на карте.Вы также можете разместить компас на карте так, чтобы край опорная плита расположена вдоль линии индикатора магнитного севера на легенде карты внизу и поверните карту, как описано выше. Это может дать вам более точную ориентацию для ваша карта.

Ориентируя карту, найдите характерные элементы ландшафта, такие как горы, долины, озера, реки и т. д.Запомните географические особенности вы будете путешествовать и смотреть в течение дня. Если вы сохраните местность в своем Имейте в виду, что вы обычно имеете общее представление о том, где находитесь, просто глядя вокруг.

Уловки следа

Ориентируйте карту: избавьтесь от необходимости поправьте склонение, если вы каждый раз пользуетесь компасом для ориентации карты. Так долго как карта ориентирована относительно магнитного севера, любые пеленги, которые вы берете с карты на компас или компас для карты будут такими же. По этой причине рекомендуется всегда найдите время, чтобы сориентировать вашу карту. Это сделает вашу жизнь намного проще. Это также означает, что каждый раз, когда вы используете карту, вам нужно будет переориентировать ее с помощью компаса.

Давайте рассмотрим некоторые распространенные сценарии бэккантри и посмотрим, как вы можете использовать свою карту и компас для навигации.

Хорошо, вы прогуляетесь по тропе, а затем спуститесь с тропы к близлежащему альпийскому озеру в лагерь.Когда вы просыпаетесь на следующее утро, вы в тумане. Вы знаете, где находитесь. карту, но вы не видите, чтобы найти выход. Что вам нужно сделать, так это взять на себя ваша карта от вашего известного кемпинга до известной точки на тропе, которую вы можете идентифицировать на карте. Затем проследите за своим пеленгом сквозь туман (или вы можете решить переждать туман, если есть труднопроходимая местность — см. главу 7: Безопасность и чрезвычайная ситуация Процедуры: Динамика аварий стр. 00). Вот ваша процедура:

1. Лей длинный край компаса опорной плиты на карте, что делает линию от начальной указать на пункт назначения (от точки X до точки Y).Поскольку опорная плита параллельна стрелкой направления движения, опорная пластина может использоваться для установки направления на пункт назначения.
2. Удерживая опорную пластину, поверните корпус компаса, пока компас не сориентируется. линии и ориентирующая стрелка указывают на истинный север. Здесь вы видите ориентировочные линии и стрелки параллельны линии от A до B, а также линиям сетки карты.
3. Считайте азимут (в градусах) по шкале градусов в точке на основании компаса. Табличка с надписью «Прочтите пеленг здесь.«В данном случае азимут составляет 346 градусов.

1. Сориентируйте карту с помощью компаса (см. Стр. 00).
2. Положите длинный край пластины компаса на карту, проводя линию от начальной точки. указать на пункт назначения (от X до Y). Поскольку опорная плита параллельна направлению стрелки хода, опорную пластину можно использовать для установки направления к месту назначения.
3. Удерживая опорную плиту, поверните корпус компаса до направления стрелки. совпадает с северным концом магнитной стрелки (известный как «бокс стрелка «).
4. Считайте азимут (в градусах) по шкале градусов в точке на основании компаса. табличка с пометкой «Читать пеленг здесь». В этом случае азимут 338 градусов.

Вы прогуливались по тропе и нашли хороший кемпинг, отмеченный на карта.Вы видите гребень вершины над линией деревьев, который выглядит как отличное место для фотографий, но между вами и вершиной есть густая долина, заросшая дугласовой елью. Что вам нужно Сделайте это, чтобы взять курс от вашего текущего местоположения к вершине и использовать это, чтобы путешествовать через лес. Вот ваша процедура:

1. Направьте по компасу стрелку направления движения на пункт назначения на суше.
2. Поверните корпус компаса, пока не появится стрелка, указывающая на север на корпусе компаса. вверх с помощью красной магнитной стрелки.Это называется «боксировать с иглой». поскольку вы хотите, чтобы игла находилась внутри рамки, обозначенной ориентирующей стрелкой. Север Ориентирующая стрелка должна указывать в том же направлении, что и красная (северная) магнитная стрелка. Ваш компас будет выглядеть как на рисунке выше с иглой в коробке.
3. Считайте азимут (в градусах) по шкале градусов в точке на основании компаса. табличка «Прочтите подшипник здесь».

1. После снятия пеленга, как описано выше, держите компас ровно и перед вы так, чтобы стрелка направления движения указывала на пункт назначения.
2. Вращайте всем телом, пока магнитная стрелка не окажется прямо над ориентирующей стрелка. Убедитесь, что северный конец магнитной стрелки указывает на N на корпусе компаса. Стрелка направления движения указывает на пункт назначения.
3. Найдите заметный объект, на который указывает ваша стрелка направления движения. Иди к этому особенность. Продолжайте смотреть на другие детали вдоль подшипника и идите к ним, пока не добраться до места назначения.

Чтобы пройти по азимуту, взятому с карты, вам может потребоваться поправка на склонение, если вы не ориентировал карту на магнитный север до того, как вы взяли курс.Как только у вас есть с поправкой на склонение, выполните ту же процедуру, что и для ходьбы по подшипник взят с земли.

Иногда местность не всегда настолько удобна, чтобы вы могли просто следовать за своим курсом по прямой, поэтому существует ряд методов, которые можно использовать при движении по подшипнику.

• Линия видимости Идите к очевидному ориентиру — дерево или валун, находящиеся непосредственно на подшипнике.Затем сделайте еще один поворот на следующем очевидный ориентир и идти к нему. Продолжайте в том же духе, пока не достигнете места назначения. Идя к промежуточным ориентирам, вы сводите к минимуму вероятность отклонения от курса.

Вы поднялись на вершину и сделали несколько отличных фотографий, даже на фотографии козленка. Сейчас же пора возвращаться в свой кемпинг. Вы можете просто следить за своей спиной (см. ниже) обратно к вашему местоположению, но когда вы попадете на след, обязательно произойдет какая-то ошибка где вы будете относительно своего кемпинга? Лучше всего целенаправленно прицелиться.Вот ваша процедура:

• Задние подшипники Чтобы проверить свое положение во время ходя по подшипнику, можно взять задний подшипник. Прежде чем начать ходить по подшипнику, развернитесь и снимите пеленг на 180 градусов с пеленга, по которому вы собираетесь идти. За Например, если вы собираетесь идти под углом 45 градусов, стреляйте прямо по подшипнику напротив вашего курса 225 градусов. Найдите какой-нибудь ориентир вдоль этого подшипника. Однажды ты прошли небольшое расстояние вдоль вашего подшипника, развернитесь и выстрелите в подшипник обратно, чтобы этот ориентир.Если вы на курсе, этот пеленг будет по-прежнему показывать на 180 градусов от вашего азимут хода (в данном случае 225 градусов). Если этого не произошло, значит, вы отключились курс. Моряки и каякеры все время используют задние подшипники для проверки бокового сноса. от ветра или течений. Задние подшипники также полезны, если вы собираетесь куда-то а затем вернуться по той же траектории (см. рис. 6.14). Есть два основных формулы для расчета заднего подшипника.

• Задний подшипник = (180 + направление хода подшипника)
• BB = 180 + B
• 225 = 180 + 45

Когда направление движения подшипника больше 180 градусов (см. Рисунок 6.14):

• Если направление движения подшипника больше 180 градусов вы используете другую формулу (иначе у вас будет задний подшипник больше чем на 360 градусов). Если мы обратим наш пример сверху, допустим, ваш подшипник равен 225 градусов (что больше 180 градусов), тогда ваш задний подшипник работает до 45 градусов.
• Задний подшипник = (направление ходового подшипника — 180)
• BB = B — 180
• 45 = 225 — 180

• Прицеливание: практически невозможно пройти идеальный подшипник. В большинстве случаев ваша ошибка может быть от 3 до 5. Это известно как боковой дрейф (см. рисунок 6.12). Отклонение всего на несколько градусов может иметь большое значение. через несколько миль (см. Таблицу 6.1). Поэтому вместо того, чтобы идти прямо к цели, Лучше целенаправленно целиться в одну сторону от цели (влево или вправо).Тогда ты будешь знать, повернуть направо или налево и идти к цели.

• Базовые показатели: базовые показатели полезны, потому что они обеспечить большую цель, к которой нужно стремиться. Базовая линия — это базовая линия, проходящая через ваш курс. Это может быть тропа, обрыв, дорога, ручей или другой объект. Вы можете объединить базовая линия с выключенным прицеливанием для облегчения навигации (в сценарии № 3 след служил базовой линией). Найдите точку отсчета рядом с местом назначения и прицельтесь от нее. Когда вы достигнете базовой линии, вы теперь знаете, в каком направлении повернуть, чтобы пройти по базовой линии и достичь пункта назначения (см. Рисунок 6.13).

Вы делаете этот невероятный бушвэк и прилежно следите за компасом конечно, прицельно от дерева к дереву. Впереди поляна, когда вы входите на нее, вы открыть болото. Вы не можете пройти прямо по курсу компаса. Сейчас же какие? Вот ваша процедура:

• Обход препятствий — Когда вы достигнете препятствие, лучший способ сохранить свой курс — пройти прямоугольник вокруг объект (см. рисунок 6.14).
• Установите новый пеленг на 90 градусов от исходного курса и двигайтесь по нему, пока не получите преодолел препятствие вдоль этой оси. Например, если исходный азимут был 30 градусов, походу новый подшипник 120 градусов. Во время ходьбы поддерживайте счет шагов или иным образом отслеживать пройденное расстояние.
• Вернитесь на исходный подшипник параллельно исходному курсу, пока не выйдете из препятствие вдоль этой оси.
• Установите подшипник на 90 градусов назад к исходному подшипнику (в данном случае на 300 градусов) и пройти такое же количество шагов.
• Теперь вернитесь к исходному подшипнику. Вы будете следовать своему первоначальному маршруту.

Вы путешествуете по тропе через широкие альпийские долины, и у вас такая глубокая философский разговор о связи человека с природой, настолько глубокий, что вы потеряли часть вашей связи с природой. Вы смотрите вокруг и не знаете, где вы находятся. Одна альпийская долина очень похожа на последнюю, через которую вы прошли.Хорошо, так что ты потерял. Что теперь? Вот ваша процедура:

Триангуляция используется для определения вашего местоположения, когда два или более выдающихся ориентира видимый. Даже если вы не уверены, где находитесь, вы можете найти свое приблизительное местоположение как если вы можете определить как минимум 2 выдающихся ориентира (горы, конец озера, мост, и т.д.) как на суше, так и на вашей карте. (См. Рисунок 6.15).

1. Сориентируйте карту.
2. Посмотрите вокруг и найдите известные достопримечательности.
3. Найдите ориентиры на карте (желательно на расстоянии не менее 90 градусов).
4. Определите азимут одного из ориентиров (см. Подшипники на стр. 00).
5. Место компас на карте таким образом, что с одной стороны точек базовой пластины в направлении ориентир.
6. Сохраняя края опорной плиты на символе, превратить весь компас на карте пока ориентирующая стрелка и стрелка компаса не будут указывать на север на карте.
7. рисовать линию на карте вдоль кромки опорной пластины, пересекающей видного знаковый символ.Ваша позиция где-то в этом направлении.
8. Повторите эту процедуру для другого заметного ориентира. Второй ориентир должен быть таким близко к 90 градусам от первого, насколько это возможно. Ваше приблизительное положение там, где два линии пересекаются.
9. Вы можете повторить этот процесс в третий раз, чтобы показать область, ограниченную тремя линиями. Ты расположен внутри этого треугольника.
10. Если вы находитесь на заметном объекте, отмеченном на карте, например, на гребне, ручье или дороги, необходим только один расчет от заметного ориентира.Твоя позиция будет примерно там, где нарисованная линия пересекает этот линейный объект.

Высотомер также может быть полезным инструментом навигации. Альтиметр измеряет местный атмосферное давление воздуха прямо как барометр. Обычно выражается в дюймах. или миллибары Меркурия. Альтиметр отображает текущую высоту на циферблате с игла или с цифровым дисплеем. Поскольку атмосферное давление постоянно меняется из-за погоду (см. главу 7 — Естественная история: Погода, стр. 00), необходимо откалибровать высотомер, сначала установив его, когда вы находитесь на известной высоте.Скажите, что вы прибыли в автостоянка, обозначенная на карте, находится на высоте 2400 футов (730 метров). Установите свой высотомер на 2400 футов (730 метров). Когда вы идете пешком, альтиметр показывает текущее высота по мере увеличения или уменьшения высоты. Чтобы поддерживать точные показания Вам следует повторно калибровать высотомер несколько раз в день. Один хороший трюк — откалибруйте или хотя бы посмотрите на показания альтиметра перед сном. Если на следующий день высотомер показывает выше, затем атмосферное давление повысилось во время ночь (обычно указывает на стабильную или улучшающуюся погоду). Если высотомер показывает ниже, затем атмосферное давление падает (что указывает на возможную ненастную погоду).

Вы можете использовать свой альтиметр в навигации как другой источник информации, чтобы помочь найти твоя позиция. Если альтиметр откалиброван правильно, вы знаете, что находитесь на определенная высота. Считайте эту высоту соответствующей определенной контурной линии на ваша карта. Этого может быть достаточно, чтобы очень точно определить ваше местоположение. Если ты подъем по тропе, которая пересекает определенную высоту (контурную линию) только в одной точке, тогда вы точно знаете, где находитесь.В других ситуациях вы знаете, что где-то находитесь по линии контура, лежащей на этой высоте (возвышении). Другие подсказки могут помочь определить именно там, где по этой линии контура вы находитесь.

Недорогие высотомеры доступны по цене менее 50 долларов США, и они также подвержены неточностям. из-за температуры. Чтобы свести к минимуму проблемы с температурой, лучше всего оставить высотомер перед снятием показаний отрегулируйте температуру окружающего воздуха. Более дорогие высотомеры которые автоматически корректируют изменения температуры, могут стоить более 200 долларов.Цифровые часы с Альтиметр / барометр — это предмет, который сочетает в себе два полезных инструмента.

Ношение часов в сельской местности — это вопрос личной этики дикой природы. Много Людям нравится позволять природе определять темп дня, а не часам. Я не могу носить мои часы, но я всегда беру с собой . Слишком много раз я нуждался в Часы. Например, чтобы получить точную информацию о том, насколько быстро я иду пешком, чтобы узнать, План управления правильный (см. Глава 1 — Планирование поездки: Планирование дня, стр. 00), и особенно при оказании первой помощи и в экстренных ситуациях, когда определение показателей жизненно важных функций и знание точное время, когда что-то происходит, может иметь важное значение для правильной диагностики и лечения (см. главу 9 — Первая помощь и неотложная помощь: оценка пациента, стр. 00).Часы могут также может использоваться для определения основного направления (см. стр. 00).

Глобальная система позиционирования — это сеть спутников, находящихся на орбите над землей. А Устройство GPS — это в основном радиоприемник. Спутники передают сигнал на устройство GPS, которое интерполирует сигналы в широту и долготу, которые отображаются на устройстве. Обычно сигналы от трех спутников необходимы для определения конкретной позиции и четвертый для интерполяции высоты.GPS-устройства имеют точность в пределах нескольких сотен футов от ваше фактическое местонахождение. Хотя по ним можно очень точно определить ваше местоположение и установить курсы компаса, не полагается на устройство GPS вместо твердого знания карта и компас. Отказ аккумулятора, повреждение GPS-приемника или даже оставление его остановка для отдыха может оставить вас потерянными, если у вас нет хороших навыков карты и компаса. Устройства GPS особенно полезны в местах, где есть несколько ориентиров для определения вашего местоположения (например, длительные походы на каноэ в северной Канаде).Устройства GPS доступны как переносные агрегаты легко транспортируются в глуши.

Сайт Outdoor Action World Wide Web включает ряд Интернет-ресурсов. доступно с этой домашней страницы. Информация, представленная здесь, предназначена для образовательных только для использования и не заменяет специальную подготовку или опыт. Университет Принстона и автор не несет ответственности за использование или использование кем-либо каких-либо материалы, содержащиеся или упомянутые здесь.Когда выходишь на улицу, это твой ответственность за наличие необходимых знаний, опыта и оборудования для безопасного путешествия. Материалы, содержащиеся на веб-сайте, могут быть не самыми последними. Copyright 1997, все права защищены, Random House and Rick Curtis, Outdoor Action Program, Принстон Университет.

Как создать векторный компас Safari в Illustrator

Браузер Safari от Apple имеет отличный маленький значок, который хорошо работает с небольшими форматами, а также отображает довольно много сложных деталей при просмотре в большом формате.Просмотрите это руководство по Adobe Illustrator, чтобы создать собственный векторный компас в стиле Safari в Adobe Illustrator.

Как обычно, начните с нового документа в Adobe Illustrator, нарисуйте круг на монтажной области, удерживая SHIFT, чтобы получить идеальную форму. Залейте фигуру вертикальным градиентом от серого к белому.

Скопируйте и вставьте на передний план (CTRL / CMD + F) новую версию круга и добавьте градиент от более светлого серого к белому, на этот раз в радиальном формате.Слегка уменьшите масштаб круга.

Вставьте третий круг, залейте его очень слабым серым цветом и уменьшите масштаб, оставив видимым изрядное количество предыдущей формы.

Вставьте еще один круг, на этот раз с линейным градиентом от серого к белому и немного уменьшенным в масштабе.

Еще раз вставьте еще один круг, используя радиальный градиент. Этот метод укладки различных градиентов создает отличное впечатление контурной и отражающей металлической рамы.

Вставьте последний круг, но на этот раз залейте его синим градиентом, чтобы представить фон циферблата компаса.

Начните рисовать надписи с помощью инструмента обведенный круг и звезда, при перетаскивании формы звезды нажимайте клавиши курсора со стрелками, чтобы изменить количество точек вплоть до единицы. С помощью инструмента «Прямое выделение» (белая стрелка) перетащите самую верхнюю точку вверх, чтобы получился более длинный треугольник.

Скопируйте треугольники и разместите их по кругу под углом 90 градусов.Использование функции «Выровнять по монтажной области» в палитре «Выравнивание» значительно упрощает работу.

Воссоздайте треугольники и немного увеличьте масштаб, чтобы создать диагональные указатели.

Используйте больше маленьких треугольников, чтобы отметить точки севера, востока, юга и запада. Добавление обводки к синему фону может помочь смешать треугольники с рамкой.

Вокруг оригинального значка Safari расположены увеличивающиеся треугольники, обозначающие градусы по окружности компаса.Чтобы воссоздать этот узор, начните с треугольника, продублируйте его и переместите на фиксированное расстояние в сторону.

Повторите процесс с треугольником немного меньшего размера, создавая чередование больших и малых форм.

Во время создания значка Safari для этого урока я допустил небольшую ошибку, но подумал, что было бы неплохо включить его, тем не менее, и показать простой обходной путь, который можно использовать.
Обратите внимание, в этом примере рисунок кисти, который мы создадим, не совпадает правильно, что дает неравные расстояния между треугольниками…

• Простое исправление — добавить одну точку на конце узора, сместив ее на то же расстояние, что и раньше. Эта точка не будет видна, но добавит дополнительную секцию к области рисунка.

Теперь, при создании узора, выберите группу треугольников и поверните их так, чтобы они указывали вниз. Затем щелкните значок «Новая кисть» на палитре кистей.

Выберите New Pattern Brush из списка, а затем Ok и параметры в диалоговом окне.

Скопируйте и вставьте на передний план синий фоновый круг, очистите заливку и добавьте вновь созданную кисть, масштабируйте круг, чтобы он поместился в области компаса.

Возьмите бесплатную векторную карту из недавней публикации, откройте в Illustrator и вставьте в свой документ. Используйте копию синего круга вместе с опцией Intersect From Shape Area из инструмента Pathfinder, чтобы вырезать лишнее.

Заполните оставшуюся область карты белым цветом и установите для параметра «Прозрачность» значение «Наложение» или «Мягкий свет», настройте Непрозрачность по своему усмотрению.

Используйте инструмент «Текст», чтобы нарисовать инициалы N, E, S и W. Здесь используется приятный шрифт с засечками под названием Minion Pro.

Поверните и поместите инициалы на место на компасе, используйте палитру выравнивания, чтобы точно совместить их.

Повторите процесс с меньшими инициалами Северо-Запада и т. Д., Установите для них меньшую непрозрачность — 80%.

Используйте другой треугольник, чтобы нарисовать половину стрелки компаса, переместите конечную точку с помощью инструмента «Прямое выделение», чтобы получить длинную точку.

Скопируйте и вставьте копию стрелки компаса и переместите одну из нижних точек внутрь наполовину.Залейте новую версию светло-серым цветом.

Дублируйте стрелку компаса и расположите в противоположном направлении, на этот раз залейте две половинки оттенками красного.

Увеличьте масштаб и нарисуйте круг в качестве установочного штифта иглы, используйте серый линейный градиент в качестве заливки.

Вставьте еще один круг, немного уменьшите масштаб и залейте другим градиентом, чтобы создать впечатление отражающей поверхности.

Продукт Apple был бы неполным без его отражения.Вставьте белый кружок на циферблат компаса, нарисуйте дополнительную форму для использования вместе с опцией «Вычесть из области фигуры» в инструменте Обработка контуров.

Уменьшите непрозрачность отражения, чтобы получить мягкий свет, отбрасываемый на стеклянный экран компаса.

Завершите работу над векторным компасом, внося в него небольшие изменения и дополнения. Здесь я скорректировал размер рамки по сравнению с циферблатом компаса, внес небольшие изменения в цвет и немного повернул все устройство.

Но подождите! Есть еще…

После завершения векторной иллюстрации всегда полезно открыть файл в Adobe Photoshop, чтобы добавить некоторые последние настройки, чтобы действительно выделить детали и цвета.

Используйте кисть, чтобы аккуратно нарисовать слабую тень под стрелкой компаса, чтобы слегка приподнять ее с лица. Также перетащите градиент от черного к белому по компасу и установите режим наложения на Overlay на 65%.

На новом слое нарисуйте несколько грубых пятен с помощью инструмента «Кисть», нацеливаясь на случайные участки вокруг металлического каркаса.Нарисуйте круглые маски, чтобы удалить лишнее по краю циркуля и любые наложения на лице.

Установите этот слой на Soft Light на 50%, чтобы добавить тени к металлическому корпусу.

Нарисуйте градиент от синего к белому на лицевой стороне компаса и установите этот слой на Linear Burn на 35%, это поможет выделить цвета фона компаса.

Если было важно, чтобы ваша иллюстрация оставалась полностью векторной, аналогичные корректировки можно было бы сделать прямо в Illustrator, однако я считаю, что Photoshop дает лучший контроль над этими небольшими тональными корректировками.Раньше изображение выглядело довольно простым и плоским, но теперь, после этих последних настроек, компас имеет хороший диапазон тонов, что приводит к немного более реалистичной иллюстрации.

Добавьте вспомогательные символы в свой проект — Справочный центр RoomSketcher

В приложении RoomSketcher вы можете добавить к своему поэтажному плану многочисленные вспомогательные элементы, такие как стрелка входа, текст, линии или компас.

Вот некоторые из ваших вариантов (все они использовались в примере выше):

• Текстовые метки для добавления произвольного текста
• Рулетка и стрелки для обозначения расстояний
• Компасы для обозначения севера, юга, востока и запада
• Строки для отображения детали потолка
• Стрелки на входе для выделения входа в здание

Добавление вспомогательных символов на план этажа

1. После того, как вы нарисовали свой проект, переключитесь на Windows и т. Д. режим.
2. Откройте категорию Symbols, Text & Lines или щелкните Search и введите Helpers .
   
3. Щелкните или коснитесь помощника, чтобы выбрать его, и щелкните, чтобы разместить его на панели рисования.
4. После выбора помощника его Свойства появятся справа. Сделайте любую желаемую настройку.
5. В разделе Свойства вы также решаете, должен ли вспомогательный символ отображаться на 2D-плане этажа или 3D-плане или на обоих.
   

   Совет. Подписчики RoomSketcher Pro имеют дополнительные параметры настройки в настройках профиля, см. Ниже.

6. Сохраните ваш проект.
7. Для предварительного просмотра нажмите Меню , а затем Предварительный просмотр 2D-плана этажа или Предварительный просмотр 3D-плана этажа .
   
8. Когда вы будете готовы, создайте планы этажей. Если вам нужны подробные инструкции, как это сделать, см. Создание 2D и 3D планов этажей.

RoomSketcher Pro — изменение цвета текста, цвета стрелок и др.

1. Перейти на www.RoomSketcher.com и Войти в систему . Откроется ваша учетная запись в Интернете.
2. Откройте вкладку Account и щелкните Account Settings .
3. Щелкните Расширенные настройки профиля .
4. На вкладке 2D Floor Plan или 3D Floor Plan используйте карандаш, чтобы изменить Text Color , Block Arrow Fill Color , Arrow and Line Color .
5. Щелкните Применить . Изменения появятся при предварительном просмотре или создании плана этажа.

Подробнее о вариантах цвета читайте здесь:

Статьи по теме

Видео: добавление текста к фигурам, схемам или соединителям

Попробуйте!

Добавьте текст к фигурам, соединителям и страницам, чтобы придать схемам больше смысла.

Добавить текст к фигуре или соединителю

org/ItemList»>

1. Выберите форму или соединитель.

2. Введите текст.

3. Выберите пустую область на странице документа.

Редактировать текст на фигуре или соединителе

1. org/ListItem»>

   Выберите фигуру или соединитель.

2. Выбрать Дом > Текст .

3. Внесите свои изменения.

4. Выберите пустую область на странице документа.

Повернуть текст в фигуре или соединителе

org/ItemList»>

1. Выберите фигуру или соединитель.

2. Выберите Дом > Текстовый блок .

3. Перетащите маркер поворота влево или вправо.

4. Выбрать На главную > Инструмент указателя .

Добавить текст на страницу документа

org/ItemList»>

1. Выберите Вставить > Текстовое поле .

2. Выберите либо Рисовать горизонтальное текстовое поле , либо Вертикальное текстовое поле .

3. Выберите место на странице документа, куда вы хотите добавить текст.

4. Введите текст.

5. Выберите пустую область на странице документа.

Перемещение текста в фигуре или на соединителе

org/ItemList»>

1. Выберите фигуру или соединительную линию, содержащую текст.

2. Выберите Дом > Текстовый блок .

3. Перетащите текст в новое место.

Изменение внешнего вида текста в фигуре, соединительной линии или текстовом поле

org/ItemList»>

1. Выберите фигуру, соединительную линию или текстовое поле.

2. Выберите Home > Font или Home > Paragraph и выберите параметры:

   • Размер шрифта позволяет увеличить или уменьшить текст.

   • Полужирный делает текст четким.

   • Цвет шрифта изменяет цвет текста.

   • Выровнять по центру центрирует текст на объекте.

Хотите больше?

Добавить текст на страницу

Добавление, редактирование, перемещение или поворот текста в Visio

Форматирование текста в документе Visio

Как использовать карту и компас для навигации — Часть 2

В первой части нашей серии блогов, состоящей из двух частей, «Как пользоваться картой и компасом», мы рассмотрели дизайн и символы топографических карт, а также основы чтения карт и наземной навигации. В части 2 мы введем существенный инструмент на открытом воздухе в опорной плите компаса, и говорить об использовании его самостоятельно и как перемещаться с картой и компасом вместе.

Компас

Намагниченная стрелка, подвешенная в заполненном жидкостью корпусе, которое выравнивается с магнитным полем планеты Земля: это удивительно простая основная конструкция компаса. У каждого человека на открытом воздухе должен быть хороший компас и он должен знать, как им пользоваться: немногие предметы оборудования так жизненно необходимы в сельской местности.

В конце концов, компас может помочь вам точно оценить ваше положение по известным ориентирам, установить и следовать желаемым направлениям движения (и обходить препятствия на вашем пути), в том числе, когда сумерки или туман закрывают обзор, и вернуться к исходной точке, среди других функций. Такие способности помогают не только оставаться на курсе, но и «не потеряться».

Хотя нет никакой нехватки дешевого кармана не компасы там, инвестировать в опорной плите компасе: один с корпусом компаса и коммутируемые на азимута кольцо -Каких может быть повернуты против сквозной пластиковой подложки или подкладки . На данный момент это стандартный компас для походов, пеших прогулок и ориентирования. Визирное зеркало на откидной крышке также является удобной функцией, так как облегчает считывание пеленгов (см. Ниже).

В инструкции мы пробегаем ниже, мы будем ссылаться на некоторые из основных частей опорной плиты компаса. В их число входят:

• меридианов или ориентирующих линий , которые являются параллельными линиями на дне корпуса компаса
• Ориентирующая стрелка напечатана в середине нижней части корпуса и параллельна линиям меридиана
• Направление-оф-линии перемещения (иногда превращено стрелкой) на опорной плите, которая пересекает с возможностью поворота по азимуту набора.

В зависимости от того, для чего вы используете компас, вам может потребоваться, а может и не потребоваться совместить ориентирующую стрелку со свободно движущейся стрелкой компаса. Если вы хотите, чтобы выровнять их, считайте, что вы можете сделать это либо путем перемещения всего компаса, или просто вращая корпус против опорной плиты.

Склонение

Существует фундаментальное различие между картой и компасом с точки зрения их основных ориентиров. Север карты — это географический север, или «истинный север»; он указывает на Северный полюс.Между тем, север, обозначенный стрелкой вашего компаса, — это магнитный север: это постоянно меняющееся место в северном полушарии, где магнитное поле планеты направлено вниз. Северный магнитный полюс в настоящее время смещается в сторону Сибири из канадской Арктики.

Разница между географическим севером и магнитным севером называется магнитным склонением, и это то, о чем вам, возможно, придется беспокоиться, в зависимости от того, какой вид навигации вы практикуете. Но если вы хотите использовать топографическую карту и компас вместе — и если вы хотите получить максимальную отдачу от этих средств навигации, вы, вероятно, сделаете это — вам действительно нужно учитывать склонение, по крайней мере, в большинстве мест.

В некоторых частях Северной Америки склонение настолько близко к нулю, что это незначительный фактор, о котором можно не беспокоиться. В другом месте на континенте она составляет несколько градусов к западу или востоку. Если вы не исправили это при установке пеленга компаса с помощью карты, вы можете быстро отклониться от курса — более чем на 20 градусов, например, в некоторых частях северо-западного Вашингтона или на Аляске.

Хотя вы можете просто добавить или вычесть склонение вашего местоположения при снятии показаний компаса, это громоздко и запутанно.(Громоздкой также является корректировка склонения на вашей топографической карте, а не на компасе, что обычно предполагает рисование линий, выровненных с магнитным севером.) На более простых компасах вы можете добавить кусок ленты на циферблат, чтобы указать географический север измерить склонение по градусам на запад или восток, чтобы сделать это. Современная базовая плата компасы, однако, сделать вещи легко, предлагая регулируемое склонение. Точный метод зависит от производителя, но эта механическая настройка избавляет вас от догадок после того, как вы ее сделали; вы можете свободно использовать карту и компас вместе, не беспокоясь о склонении, по крайней мере, до тех пор, пока вы не перейдете в другое место.

Topo указано склонение для области, которую они покрывают, но из-за блуждающего характера магнитного севера важно сопоставить это с датой публикации карты. Если карте несколько лет или больше, вам нужно будет вычислить, насколько изменилось склонение, чтобы правильно отрегулировать его. В наши дни самый прямой и точный способ найти склонение для области, в которой вы будете воссоздавать, — это воспользоваться онлайн-калькулятором склонения Национального управления океанических и атмосферных исследований.

Подшипники

Пеленг — это направление от одной точки к другой, измеряемое как угол этой линии направления относительно базовой линии. В навигации базовая линия — это либо магнитный, либо истинный / географический север, и вы обычно измеряете пеленг на основе вашего положения относительно другого объекта.

Вы можете определить или измерить азимут между вами и другим объектом или построить курс, используя заданный азимут, как с помощью одного компаса, так и с помощью его вместе с топографической картой.

Ориентируясь на пейзаж

Для того, чтобы подшипник объекта вы можете увидеть, скажем, пик вы хотите подняться или озером вы хотите получить воду из-лиц ориентира и горизонтально держать компас базовой платы примерно на уровне груди, с направлением-of линия путешествия указывала на пункт назначения. Затем поверните корпус компаса, пока северный конец стрелки не совместится с ориентирующей стрелкой. Определите азимут там, где циферблат пересекает отметку направления движения.

(На зеркальном компасе с шарнирной крышкой вы держите его на уровне глаз при измерении пеленга от видимого объекта, просматриваемого через прорезь в зеркале или «смотровое окно», при частично открытой крышке, чтобы вы могли видеть циферблат в зеркале. и так, чтобы центральная линия зеркала пересекалась с серединой компаса, т.е.е. оси вращения стрелки компаса.)

Этот подшипник более технически называется прямой подшипник . Вы также можете использовать задний подшипник , чтобы определить свое положение относительно ориентира. Вы можете сделать это, выполнив описанные выше шаги, за исключением того, что совместите стрелку компаса с южным концом ориентирующей стрелки, а не с северным концом. В качестве альтернативы, поскольку задний подшипник находится точно напротив прямого подшипника (задний подшипник также называется ответным подшипником ), вы можете просто взять прямой подшипник, а затем рассчитать задний подшипник, добавив 180 градусов к прямому подшипнику, если он меньше 180 градусов или вычитая 180 градусов, если это 180 градусов или больше.

После пеленгации в поле

Может быть, вы хотите проследить за определенным направлением от начальной точки: например, чтобы добраться до невидимого кемпинга или источника воды, который, как вы знаете, находится вдоль определенного направления от определенного места вдоль тропы. Для этого поверните шкалу компаса так, чтобы желаемый азимут пересекал линию направления движения. Затем, держа компас ровно, поверните все тело, пока ориентирующая стрелка не совместится со стрелкой компаса. Линия направления движения теперь указывает на пункт назначения.

Работа с картой и компасом

Теперь поговорим о пеленге и нанесении пеленга на топографическую карту с помощью компаса. Здесь предполагается, что вы настроили компас на склонение.

Чтобы определить азимут между вашим известным положением на карте и нанесенным на карту объектом, которого вы хотите достичь, поместите один край компаса базовой плиты между двумя положениями, затем поверните корпус так, чтобы его меридиональные линии совпадали с север-югом карты. линии (которые могут быть углами карты).Измерение на шкале на линии направления движения — это ваш азимут. Затем вы можете следовать этому курсу, как мы описали выше.

Этот метод пеленгации также подходит для простого определения местоположения нанесенного на карту объекта в зоне обзора, который вы не можете определить визуально. Таким образом вы можете, например, идентифицировать горные вершины с известной позиции, такой как вершина или перевал.

Если вы не знаете свое местоположение на карте, вы можете найти его по видимому ориентиру, который вы можете определить на карте.Чтобы сделать это, выполните пеленг от указанного ориентира и затем проведите по нему линию положения на карте. Вот как: возьмите задний пеленг от нанесенного на карту ориентира, как описано выше. Затем поместите один из задних углов или краев вашего компаса в положение этого ориентира на карте так, чтобы линия направления движения указывала в вашем предполагаемом общем направлении. Поверните весь компас, а не циферблат, так, чтобы линии его меридиана совпадали с линиями север-юг карты. Рисование положение линии вдоль края опорной плиты, которая пересекает след вы на или реку или какой-либо другой отображается функция вы рядом укажет, либо точно или приблизительно, ваше местоположение.

Советы по следованию за подшипником

Независимо от того, определили ли вы свой курс по карте или по видимому ориентиру, которого хотите достичь, вам не захочется просто плыть по нему, глядя на компас. Вместо этого ищите легко узнаваемый ориентир, который проходит вдоль рассчитанного вами направления движения между вами и пунктом назначения: характерное дерево, обнажение скалы или что-то еще. Также обратите внимание на ориентир в исходной позиции для первоначальной ссылки, а затем продолжайте движение к ориентиру впереди, не глядя на компас.

Достигнув этого ориентира, проверьте пеленг по компасу, чтобы найти впереди еще одну заметную деталь, к которой вы можете дойти, и повторяйте при необходимости, пока не доберетесь до пункта назначения. Ориентир, обозначающий вашу отправную точку, и промежуточные ориентиры, которые вы проходите по пути, служат вспомогательными средствами для подтверждения вашего маршрута на случай, если вы потеряете из виду следующий ориентир впереди.

Полезность использования промежуточных ориентиров выходит далеко за рамки простого разрешения вам смотреть, куда вы собираетесь, и любоваться пейзажем, следя за пеленгом.Во-первых, вы часто упускаете из виду объект, с которого ориентировались по пути к нему, например, направляясь в лес или предгорья. Использование ориентиров между ними позволяет вам перемещаться по сельской местности без постоянного наблюдения за компасом.

Кроме того, этот метод помогает обходить препятствия, с которыми вы сталкиваетесь на своем маршруте, например, непроходимые участки рек, крутые обрывы или затопленные участки. Определите ориентир на пути следования с другой стороны препятствия, затем отклонитесь от курса, чтобы объехать его; с другой стороны, просто направляйтесь к этому ориентиру, чтобы снова выбрать правильный подшипник.

Как насчет препятствия, которое вы не видите, — лесного болота, группы огромных возвышающихся утесов и т. Д.? Без проблем! Сделав повороты на 90 градусов, чтобы обойти барьер, и подсчитав свои шаги по двум участкам объезда, перпендикулярно линии вашего движения (чтобы вы могли вернуться к нему на другой стороне), вы сможете восстановить свой курс. На базовой плату компас делает этот метод особенно легко, потому что вы можете держать линию направления, из-путешествий правильной ориентации всего времени, используя задний край компаса, чтобы направить вас на перпендикулярных поворотах 90 градусов.

Дополнительные сведения о навигации по карте и компасу

В этих двух сообщениях в блоге мы коснулись лишь поверхности навигации по карте и компасу: рассматривайте их как трамплин для более глубокого изучения!

Наряду с такими классическими книгами, как Be Expert With Map & Compass , Wilderness Navigation Майка и Боба Бернсов, The Essential Wilderness Navigator Дэвида Сейдмана (в пересмотренном издании — Пол Кливленд) и NOLS Wilderness Navigation Джин Трантам и Дарран Уэллс, цифровой документ Basic Land Navigation Национальной координационной группы по лесным пожарам полезен при навигации по карте и компасу.

И помните, что нет ничего лучше, чем получить из первых рук инструктаж по навигации в полевых условиях, поэтому подумайте о том, чтобы пройти один из многих курсов по изучению карты и компаса, предлагаемых школами под открытым небом и магазинами.