Гидрозапор: Насос гидрозапора к двигателю типа 6ч18/22

Гидрозапор кабины. 81.61851.6020. на Shaanxi

К сожалению, по вашему запросу ничего не найдено. Пожалуйста, убедитесь, что запрос введен корректно или переформулируйте его.

Пожалуйста, введите более двух символов

Все результаты поиска

Клапан гидрозапора 01-0111-1

Выберите категорию:

Все 4Ч 8,5/11 — 6Ч 9.5/11 8Ч 9,5/10 4Ч 10,5/13 6Ч 12/14 Д6 — Д12 ЯАЗ-204, ЯАЗ-206 Мультикар-25 (IFA Multicar 25 ) VD 14,5/12 (IFA-50) 3Д20, УТД-20 В-46 6ЧН 18/22 » Реверс-редуктор 27РРП-300(230) ЧН 21/21 6Ч 23/30 ЧН 25/34 » Турбокомпрессор ТК23Н-06 VD 26/20 ДР 30/50 6ЧН 40/46 Pielstick PC2-5 Д42 Д49 Д50 (Пензадизельмаш) Д-100 ДКРН ДПРН 23х2/30 (Русский дизель) Д3900 Балканкар SKL (NVD-26, 36, 48) » NVD-26 » NVD-36 » NVD-48 Г60-Г72 Шкода 6S-160 Шкода-275 М400 (401), М756 («Звезда») 14Д40-11Д45 ЯМЗ 236/238 SULZER Sulzer BAh32 WARTSILA TD226 Weichai-Deutz Weichai 8170, 6170 Weichai WD618 Wola Н12, H6 Судовые и промышленные дизели ОАО «Дагдизель» Насосное оборудование, запчасти » Насосы ЦВС 4/40 и ЦВС 10/40 » Насосы НЦВ/НЦВС, запчасти » Насосы НЦКГ, запчасти » Насосы ЭКН, запчасти » Насосы НМШ/ШФ, запчасти » Насосы ФГС 25/14, запчасти Компрессоры » Компрессор КВД-М(Г) » Компрессор 2ОК1 » Компрессор ЭКП 70/25 (ЭКП 210/25) » Компрессор ФУ-40, ФУУ-80 » Компрессор К2-150 » Компрессор 1П10-1-02 (ФВ-6) » Компрессор ДК-2 » Компрессор ЭК-16 » Компресор ЭК-3, ЭК-7,5 ЭК-10 » Компрессор КТ-6 » Компрессоры «Пензакомпрессормаш» » Компрессор ОК3 » Компрессор 4ВУ1-5/9 » Компрессоры ДАУ50, ДАУ80, АУ300 » Компрессор ПД-55 (П-110, П-220) » Компрессор СО 7Б, СО 243 » Компрессор У43102А » Компрессор АК-150 » Компрессоры ЭК4, ЭК7 Сепараторы » Сепаратор СЦ-1,5; СЦ-3 » Сепаратор СЛ-3 » Сепараторы Alfa Laval Контрольно-измерительные приборы (КИПиА) » Тахометры » Датчики-реле уровня » Приборы температуры » Приборы давления » Щитовые и другие измерительные приборы » Судовая электрика и автоматика » Реле промежуточные Судовая арматура Котельное оборудование, запчасти Топливная аппаратура Электрооборудование » Генераторы, Стартеры » Контакторы » Автоматы, выключатели, переключатели, вилки, розетки » Трансформаторы » Светильники, прожекторы » Низковольтное оборудование » Пускатели » Электродвигатели Электрооборудование портальных кранов » Реле крановые » Камеры и катушки » Контакторы и контакты крановые » Выключатели крановые » Токоприемники, щеткодержатели и комплектующие Фильтры и фильтроэлементы Торцевые уплотнения Охладители МХД, ВХД Протекторы судовые Аварийно-спасательное оборудование и снабжение Судовые насосы железнодорожное обрудование Судовая гидравлика Специнструмент, оснастка MAN D2842 LE 413 Фильтры гидравлической системы ФГС Фильтроэлементы ФГС Судовая сигнальная пиротехника Эжекторы Судовая громкоговорящая связь Свечи зажигания ГАЗ-53 Автозапчасти Подогреватели ПЖД Турбокомпрессор ТК-30, запчасти МТЛБ Контроллеры, кулачковые элементы РТИ на винт регулируемого шага БМК-130 Приборы и оборудование спецтехники Cummins Прокладки лодочных моторов

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Производитель:

ВсеRigas DizelisБарнаултрансмашДагдизельДальдизельЛенинская кузницаПервомайскдизельмашПервомайскидельмашРоссийская ФедерацияРУМОСССРЮждизельмаш

0352100012716000009 Поставка сменно-запасных частей к двигателю 6Ч18/22

Наименование	Кол-во	Цена за ед.	Стоимость, ₽
Ремонтный комплект ГТН ТКР-14 ОКПД2 28.11.13.120   Дизели судовые	2 шт	10 833,33	21 666,66
Генератор (Г732В) ОКПД2 28. 11.13.120   Дизели судовые	1 шт	27 333,33	27 333,33
Прокладка крышки цилиндра (ушастая) (01-0317-1) ОКПД2 28.11.13.120   Дизели судовые	36 шт	276,67	9 960,12
Прокладка (01-050057) ОКПД2 28. 11.13.120   Дизели судовые	24 шт	76,67	1 840,08
Фильтроэлемент очистки масла «Нарва 6-4» ОКПД2 28.11.13.120   Дизели судовые	30 шт	365,00	10 950,00
Кольцо компрессионное (прямое) (107-120001) (01-120005) ОКПД2 28. 11.13.120   Дизели судовые	36 шт	606,67	21 840,12
Насос гидрозапора (2отв. для крепления) (2чз-07сб-1) ОКПД2 28.11.13.120   Дизели судовые	3 шт	14 166,67	42 500,01
Прокладка под форсунку красномедная (01-050027А) ОКПД2 28. 11.13.120   Дизели судовые	72 шт	78,33	5 639,76
Ремкомплект на водяной насос н/к (с крылаткой (01-340055-2) ОКПД2 28.11.13.120   Дизели судовые	2 шт	4 416,67	8 833,34
Ремень привода валогенератора В2650 ОКПД2 28. 11.13.120   Дизели судовые	4 шт	316,67	1 266,68
Форсунка с гидрозапором Ф-25Г-03 (25-17-2) ОКПД2 28.11.13.120   Дизели судовые	5 шт	3 333,33	16 666,65
Кольцо маслосъемное (с пружиной) (107-1204) ОКПД2 28. 11.13.120   Дизели судовые	36 шт	623,33	22 439,88
Манометр МЗТПС(250кг) (Д-100-ОМ-2) ОКПД2 28.11.13.120   Дизели судовые	2 шт	3 400,00	6 800,00
Манометр МТПСд-100-ОМ2 0-300 (или 400) кг/см² ОКПД2 28. 11.13.120   Дизели судовые	3 шт	3 666,67	11 000,01
Плунжерная пара ТНВД d=13мм (961В.0613.23.030) ОКПД2 28.11.13.120   Дизели судовые	6 шт	1 766,67	10 600,02
Прокладка крышки цилиндра (круглая) (123-0303-1) ОКПД2 28. 11.13.120   Дизели судовые	48 шт	616,67	29 600,16
Клапан редукционный гидрозапора (01-2113) ОКПД2 28.11.13.120   Дизели судовые	1 шт	7 500,00	7 500,00
Клапан нагнетательный ТНВД (961В. 0612.23040) ОКПД2 28.11.13.120   Дизели судовые	12 шт	733,33	8 799,96
Медные прокладки (2мм) ОКПД2 28.11.13.120   Дизели судовые	30 шт	71,67	2 150,10
Ремкомплект для насоса н/к (01-340074) ОКПД2 28. 11.13.120   Дизели судовые	2 шт	488,33	976,66
Ремень на валогенератор В 2500 ОКПД2 28.11.13.120   Дизели судовые	6 шт	316,67	1 900,02
Кольцо компрессионное (трапеция) (01-120006-1) ОКПД2 28. 11.13.120   Дизели судовые	72 шт	606,67	43 680,24
Кран индикаторный (штуцерный) (01-0519) ОКПД2 28.11.13.120   Дизели судовые	6 шт	2 600,00	15 600,00
Ограничитель подъема клапана (961B. 0612.23.005) ОКПД2 28.11.13.120   Дизели судовые	6 шт	366,67	2 200,02
Ремкомплект на водяной насос: в/к (с крылаткой 01-340040-2) ОКПД2 28.11.13.120   Дизели судовые	2 шт	4 083,33	8 166,66
Распылитель 7х0,25х140(СБ317. 01.6) ОКПД2 28.11.13.120   Дизели судовые	42 шт	500,00	21 000,00
Распылитель 8х0,3х140 (96А.24.010.4) ОКПД2 28.11.13.120   Дизели судовые	18 шт	500,00	9 000,00
Термометр ртутный СП-1А, 100мм, 600 С резьбовой ОКПД2 28. 11.13.120   Дизели судовые	6 шт	2 866,67	17 200,02
Кольцо уплотнительное к втулке цилиндра (01-030013-2) ОКПД2 28.11.13.120   Дизели судовые	72 шт	80,00	5 760,00
Кольцо антикавитационное к втулке цилиндра (111-040015) ОКПД2 28. 11.13.120   Дизели судовые	24 шт	105,00	2 520,00

Гидрозапор для герметизации шпуров

 

)9l4+34

Класс 5Ь, 21я

СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Подписная группа N 11

В. H. Шиленков, Л. И. Рыжих и А. П. Поелуев

ГИДРОЗАПОР ДЛЯ ГЕРМЕТИЗАЦИИ ШПУгРОВ

Заявлено 23 декабря 1960 г. за Ка 690214/22 — 3 в 1

Опубликовано в «Бюллетене изобретений» М 20 за 1961 г.

Известны автоматические гидрозапоры для герметизации шнуров, в конструкции которых отсутствуют клапаны и клапанные пружины.

Описываемый гидрозапор для герметизации шпуров при предварительном увлажнении угля отличается от известных тем, что в нем применен резиновый манжет, выполняющий функции поршня, сальника, клапана. Гидрозапор такой конструкции, в котором отсутствуют движущиеся металлические части, позволяет повысить надежность его в работе при нагнетании воды в угольный пласт.

На чертеже изображен гидрозапор в продольном разрезе.

Гидрозапор состоит из резинового манжета 1, трубки 2, гильзы 3 и хвостовика 4. Резиновый манжет надет на трубку 2 и на утолщенной ее стороне упирается торцом в буртик хвостовика 4, а по другой стороне может под давлением воды перемещаться вдоль нее. С этой стороны к трубке при помощи резьбы подсоединена гильза 8, которая надета на резиновый манжет. Для увеличения подвижности торцовой кромки на торце манжета сделана круговая выточка 5.

Протекая через гидрозапор вода по отверстиям б попадает во внутреннюю полость гильзы и давит на торец манжета. который выжимается из гильзы до тех пор, пока не откроются отверстия 7 и вода не начнет выходить в шпур. Резиновый манжет при сжатии увеличивается в диаметре и прижимается к стенкам шпура, обеспечивая его герметизацию.

Расстояние между отверстиями б и 7 регулируют положением гильзы относительно внутренней трубки, которое фиксируется контргайкой.

Всесоюзный научно-исследовательский институт по безопасности работ в горной промышленности отметил полезность описываемого гидрозапора и рекомендовал его для практического использования.

М 141834

y б

Составитель И. А. Потапов

Редактор Л. М. Струве Техред А А. Кудрявицкая

Корректор В. П. Фомина

Объем 0,18 изд. л.

Цена 4 коп.

Формат бум. 700(108 /

Тираж 700

ЦБТИ при Комитете по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва. Центр, М. ь1еркасский пер., д. 2/G.

Типография ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР, Москва, Петровка, 14.

Подп, к печ. 20,XI-61 г

Зак, 11582

1,;.

Предмет изобретения

Ь; ф ф.

Гидрозапор для герметизации шпуров, о тл и ч а ю щ и и ся тем, что, с целью повьгЫе Рия надежности его в работе при нагнетании воды в. угольный масе щ, применен резиновый манжет, выполняющий функции. поршня, сальника.1и клапана.

  

Ч/ЧН/ЧНСП 18/22 Насос гидрозапора (2 крепления) 2Ч3-07сб-1

Ч/ЧН/ЧНСП 18/22 Насос топливный гидрозапора (2 крепления) 2Ч3-07сб-1

В наличии на складе во Владивостоке.

 

судовое оборудование от ООО «МОРСФЕРА»

Наша компания предлагает большой выбор различного оборудования и деталей для судов по доступным ценам. В нашем ассортименте вы найдете все необходимое для ремонта кораблей. Мы доставим ваш заказ в максимально оперативные сроки по территории всей страны. Все детали имеются в наличие на складе, поэтому долго ждать отгрузки не придется!

 

Что предлагает ООО «МОРСФЕРА»?

• Ч 8,5/11, Ч 9,5/11 («Дагдизель»).

• 4Ч 10,5/13 («Юждизельмаш, Токмак»).

• 6Ч/ЧН 12/14 («Юждизельмаш, Токмак»).

• Ч/ЧН/ЧНСП 18/22 («Дальдизель»).

• 6ЧН 30/38 (7-2Д42) («Коломенский завод»).

• ЧРН/ЧРПН 36/45 (Г-60,Г-70,Г-72,Г-74) («Румо»).

• 6ЧН 40/46 (Pielstick PC2-5).

• NVD 26-2,A2,A3 (НВД 26) (SKL).

• NVD 36, VDS 36/24 (НВД 36) (SKL).

• NVD 48-AU,A2U (НВД 48) (SKL).

• SULZER AL 20/24.

• SULZER AL 25/30.

• SULZER ZL (ZV) 40/48.

• Компрессоры и СЗЧ.

• Насосы и СЗЧ.

• Турбины судовые и СЗЧ.

• Эжекторы судовые.

• Электрооборудование судовое.

 

Преимущества сотрудничества с нами

• Действительно большой выбор деталей.

• Высокое качество всех предлагаемых запчастей.

• Лояльная ценовая политика, скидки для постоянных клиентов.

• Квалифицированная помощь при выборе подходящих деталей.

 

Заказать нужный товар в нашей компании чрезвычайно просто. Для этого достаточно позвонить менеджеру по телефону +79147905091 или оставить заявку на сайте.

Мы сделаем все возможное, чтобы вы остались довольны уровнем оказанного сервиса!

Ч/ЧН/ЧНСП 18/22 Плунжерная пара насоса гидрозапора (10мм) 41а16с15

Ч/ЧН/ЧНСП 18/22 Плунжерная пара 10мм топливного насоса гидрозапора 41а16с15

В наличии на складе во Владивостоке.                                                                            

 

Судовое оборудование от ООО «МОРСФЕРА»

Наша компания предлагает большой выбор различного оборудования и деталей для судов по доступным ценам. В нашем ассортименте вы найдете все необходимое для ремонта кораблей. Мы доставим ваш заказ в максимально оперативные сроки по территории всей страны. Все детали имеются в наличие на складе, поэтому долго ждать отгрузки не придется!

 

Что предлагает ООО «МОРСФЕРА»?

• Ч 8,5/11, Ч 9,5/11 («Дагдизель»).

• 4Ч 10,5/13 («Юждизельмаш, Токмак»).

• 6Ч/ЧН 12/14 («Юждизельмаш, Токмак»).

• Ч/ЧН/ЧНСП 18/22 («Дальдизель»).

• 6ЧН 30/38 (7-2Д42) («Коломенский завод»).

• ЧРН/ЧРПН 36/45 (Г-60,Г-70,Г-72,Г-74) («Румо»).

• 6ЧН 40/46 (Pielstick PC2-5).

• NVD 26-2,A2,A3 (НВД 26) (SKL).

• NVD 36, VDS 36/24 (НВД 36) (SKL).

• NVD 48-AU,A2U (НВД 48) (SKL).

• SULZER AL 20/24.

• SULZER AL 25/30.

• SULZER ZL (ZV) 40/48.

• Компрессоры и СЗЧ.

• Насосы и СЗЧ.

• Турбины судовые и СЗЧ.

• Эжекторы судовые.

• Электрооборудование судовое.

 

Преимущества сотрудничества с нами

• Действительно большой выбор деталей.

• Высокое качество всех предлагаемых запчастей.

• Лояльная ценовая политика, скидки для постоянных клиентов.

• Квалифицированная помощь при выборе подходящих деталей.

 

Заказать нужный товар в нашей компании чрезвычайно просто. Для этого достаточно позвонить менеджеру по телефону +79147905091 или оставить заявку на сайте.

Мы сделаем все возможное, чтобы вы остались довольны уровнем оказанного сервиса!

Для судовых дизелей

ГРУППА	ДИЗЕЛЬ	НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ	ОБОЗНАЧЕНИЕ	ЦЕНА 1шт С НДС
18/22 Хабаровск ОАО «Дальдизель»	6ЧСПН 18/22-315	ТОПЛИВНЫЙ НАСОС	961В.0614.23.000	106746,48р.
	8ЧНСП 18/22-475	ТОПЛИВНЫЙ НАСОС	961В.0814.23.000	147610,12р.
	ДГРА 200/750	ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА	961В.0614.23.030.2	1 824,60р.
	ДРА-475	КЛАПАН НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ	961В. 0612.23.040	630,57р.
		ФОРСУНКА	25.17.2	3 370,39р.
		РАСПЫЛИТЕЛЬ (8х0,3х140)	96А-24-010-4	673,53р.
	6 Ч,ЧН 18/22	ТОПЛИВНЫЙ НАСОС	961В.0612.23.000	111 030,79р.
		ТОПЛИВНЫЙ НАСОС	961В.0612.23.000л	111 030,79р.
	8 Ч,ЧН 18/22	ТОПЛИВНЫЙ НАСОС	961В.0613.23.000	94 550,47р.
		ТОПЛИВНЫЙ НАСОС	961В.0613.23.000л	94 550,47р.
		ТОПЛИВНЫЙ НАСОС	961В.0812.23.000	146 434,26р.
		ТОПЛИВНЫЙ НАСОС	961В.0812.23.000л	— р.
		ТОПЛИВНЫЙ НАСОС	961В.0813.23.000	— р.
	6ЧСП 18/22-150	ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА	961В.0612.23.030	1 824,60р.
	6ЧНСП 18/22-225	ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА	961В.0613. 23.030	1 687,40р.
	8ЧНСП 18/22-315	КЛАПАН НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ	961В.0612.23.040	630,57р.
	ДГРА 100/750;	ФОРСУНКА	25.17.1	2 849,24р.
	ДГРА 160/750	ФОРСУНКА	25.17.2.03	3 404,01р.
		РАСПЫЛИТЕЛЬ (7х0,25х140)	Сб317-01-6	780,36р.
	Аппаратура	НАСОС ГИДРОЗАПОРА	2Ч25.23.010	8 254,37р.
	гидравлического	ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА	41А16С15	569,50р.
	запирания	КЛАПАН НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ	41А16С16	289,88р.
	форсунок	НАСОС ГИДРОЗАПОРА	70.5000.1	11 770,52р.
	дизелей 18/22	ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА	1.5002	1 286,58р.
		КЛАПАН НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ	Д2.1505	680,02р.
	ДРА 600/1000	ТОПЛИВНЫЙ НАСОС	961В. 0616.23.000.3	174 643,30р.
		ТОПЛИВНЫЙ НАСОС	961В.0616.23.000.3л	174 643,30р.
		ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА	961В.0616.23.030	2 408,96р.
		КЛАПАН НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ	961В.0616.23.040	1 895,73р.
		ФОРСУНКА	25.17.2	3 369,09р.
		ФОРСУНКА	111Г.24.000.2	17 329,08р.
		РАСПЫЛИТЕЛЬ (8х0,3х140)	96А-24-010-4	673,53р.
18/22 Хабаровск ОАО «Дальдизель	Запчасти	Корпус форсунки	111Г.24.001.1	7 820,58р.
	Топливной	Прокладка	14х18х1	224,94р.
	Аппаратуры	Прокладка	16,5.20,9.1	— р.
	дизелей 18/22	Прокладка	16х24х1	240,78р.
		Прокладка	18х24х1	247,79р.
		Пружина клапана	1Ч2.0710.2	47,38р.
		Штуцер нажимной	1Ч2.0712.1	620,31р.
		Пружина плунжера	1Ч2.0716	227,80р.
		Пробка	21.066.015	1 101,87р.
		Кольцо	21.066.032Б	133,30р.
		Пружина	21.066.033	— р.
		Штуцер	21.066.045	1 065,01р.
		Ролик	21.066.154	2 369,11р.
		Муфта	21.068.034	253,50р.
		Пружина форсунки	21.068.036	283,22р.
		Прокладка	21х26х1	231,30р.
		Прокладка	21х26х2	231,43р.
		Прокладка	22,5х28х2	191,07р.
		Прокладка	22х26х2	182,24р.
		Прокладка	23х29,5х1	271,67р.
		Прокладка	24х30х1	231,43р.
		Корпус форсунки	25.170001.1	3 128,96р.
		Корпус форсунки	25.170001.2	3 237,86р.
		Пробка	25-170203	127,07р.
		Толкатель	25.1701	1 037,23р.
		Фильтр	25.1702.1	2 200,11р.
		Рычаг	27.066.106	3 126,23р.
		Корпус насоса	2Ч.25.23.001	5 358,66р.
		Стакан	2Ч3.0744.4	789,76р.
		Прокладка	33х39х1	223,78р.
		Болт	3М 6х28	183,41р.
		Шайба	7019.0392	— р.
		Прокладка	8,3х13,5х2	279,59р.
18/22 Хабаровск ОАО «Дальдизель		Корпус насоса	961В. 0612.23.001	52 465,16р.
		Крышка передняя	961В.0612.23.002	875,63р.
		Штуцер нажимной	961В.0612.23.004	1 709,47р.
		Ограничитель	961В.0612.23.005	809,04р.
		Ввертыш	961В.0612.23.006	605,78р.
		Прокладка	961В.0612.23.007	95,92р.
		Вал кулачковый	961В.0612.23.008	38 114,47р.
		Вал кулачковый	961В.0612.23.008.1	49 377,87р.
		Ползун в сборе	961В.0612.23.010	6 426,14р.
		Венец зубчатый	961В.0612.23.011.1	930,54р.
		Тарелка нижняя	961В.0612.23.015	586,44р.
		Прокладка	961В.0612.23.018	81,90р.
		Крышка	961В.0612.23.019.1	962,21р.
		Тарелка верхняя	961В.0612.23.022	65,03р.
		Пружина плунжера	961В.0612.23.023	525,69р.
		Втулка поворотная	961В.0612.23.024	580,60р.
		Планка стопорная	961В.0612.23.027	570,60р.
		Планка	961В.0612.23.028	224,55р.
		Прокладка	961В.0612.23.033	84,24р.
		Пружина	961В.0612.23.034	171,86р.
		Ползун	961В.0612.23.035	3 901,53р.
		Толкатель	961В.0612.23.036	294,13р.
		Рейка	961В.0612.23.043.3	2 556,93р.
		Рейка	961В.0612.23.043.4	5 825,68р.
		Крышка люка	961В.0612.23.052	1 823,04р.
		Прокладка	961В. 0612.23.054	138,76р.
		Болт	961В.0612.23.055.06	123,57р.
		Болт	961В.0612.23.055.09	107,73р.
		Винт	961В.0612.23.065.1	207,81р.
		Болт установочный	961В.0612.23.066.1	99,69р.
		Штуцер нажимной	961В.0614.23.012	1 669,62р.
		Втулка	961В.0616.23.032	3 624,67р.
		Крышка передняя	961В.0616.23.002	875,63р.
		Крышка	961В.0812.23.003	1 108,75р.
		Прокладка	961В.0812.23.004	67,63р.
		Вал кулачковый	961В.0812.23.008	38 114,47р.
		Рейка	961В.0812.23.011.3	5 235,09р.
		Рейка	961В.0812.23.011.4	5 311,94р.
		Подшипник	961В. 0812.23.030А	2 929,07р.
		Подушка подшипника	961В.0812.23.031	1 173,65р.
		Крышка подшипника	961В.0812.23.032	1 266,98р.
		Корпус насоса	961В.0812.23.040.1	76 653,52р.
		Пружина клапана	С1.500015А	61,66р.
		Пружина	С1.50007	529,45р.
		Диск	ФТ15.2,5	120,07р.
25/34 Первомайск, ОАО «Первомайскдизельмаш	6ЧНП 25/34-3	ТОПЛИВНЫЙ НАСОС СЕКЦИЯ	50.5000.2	12 669,52р.
	ДГР 200/500-3	ТОПЛИВНЫЙ НАСОС СЕКЦИЯ	70.5000.1	11 770,52р.
	6ЧРП 25/34-1	ТОПЛИВНЫЙ НАСОС СЕКЦИЯ	962Г.0116.23.000-1	11 657,08р.
	ДГА-315,ДГА-500	ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА	50.5001.1	1 085,91р.
	ДГР 320/500	ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА	1. 5002	1 286,58р.
	ДГРА 400/500-2,	ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА	962Г.0116.23.010	2 076,80р.
	ДГРА 500/500	ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА	1.8233	811,64р.
	8ЧН 25/34-7	КЛАПАН НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ	50.5002	586,18р.
	8ЧНП 25/34	КЛАПАН НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ	Д2.1505	680,02р.
		КЛАПАН НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ	962Г.0116.23.020	756,99р.
		ФОРСУНКА	24591Б.03	6 650,04р.
		ФОРСУНКА	ЧУ6.06.001.000.000.2	18 654,47р.
		РАСПЫЛИТЕЛЬ (9х0,35х150)	24607.А.01	1 582,78р.
		РАСПЫЛИТЕЛЬ	ЧУ6.06.002.010.000-2	7 611,34р.
		РАСПЫЛИТЕЛЬ	ЧУ6.06.002.010.000.4	7 901,96р.
		РАСПЫЛИТЕЛЬ (9х0,35х150)	ЧУ6. 06.002.010.000.3.01	8 762,67р.
	Запчасти	Прокладка	25х30х1	233,64р.
	Топливной	Корпус насоса	50.50001	11 309,86р.
	Аппаратуры	Прокладка	50.50003	451,44р.
	дизелей 25/34	Шестерня	50.50005	2 505,40р.
		Корпус форсунки	70.140701.1	8 251,39р.
		Толкатель в сборе	70.1416	690,67р.
		Корпус насоса	70.500001	11 036,89р.
		Рейка	70.500018.1	83,20р.
		Стакан	70.500017	1 491,53р.
25/34 Первомайск, ОАО «Первомайскдизельмаш		Гайка нажимная	70.500024.2	136,94р.
		Прокладка предохранит.	70. 500025А	23,23р.
		Прокладка	7х10х1	219,23р.
		Прокладка	8,3х13,5х2	279,59р.
		Корпус насоса	962Г.0116.23.001.1	12 768,17р.
		Стакан	962Г.0116.23.002	1 297,74р.
		Пружина плунжера	962Г.0116.23.003.1	664,06р.
		Шестерня	962Г.0116.23.004	2 520,59р.
		Тарелка нижняя	962Г.0116.23.005	683,92р.
		Тарелка верхняя	962Г.0116.23.006	249,48р.
		Кольцо уплотнительное	962Г.0116.23.007	404,72р.
		Штуцер нажимной	962Г.0116.23.008	1 471,93р.
		Кольцо установочное	962Г.0116.23.009	38,55р.
		Ось ролика	С1. 510003А	782,43р.
		Колпак нажимной	ЧУ6.06.001.000.001.01	563,20р.
		Корпус форсунки	ЧУ6.06.001.000.001.1	9 211,78р.
		Толкатель	ЧУ6.06.001.020.000.2	7 594,08р.
		Стержень толкателя	ЧУ6.06.001.020.001.1	691,06р.
		Тарелка	ЧУ6.06.001.020.002.1	1 298,26р.
		Пружина	ЧУ6.06.001.020.004.1	470,91р.
		Гильза	ЧУ6.06.001.020.003.2	471,56р.
		Корпус форсунки	ЧУ6.06.002.000.001.1	11 491,32р.
		Толкатель	ЧУ6.06.003.000.002	1 217,39р.
		Корпус форсунки	ЧУ6.06.003.010.001	9 080,94р.
		Пружина плунжера	ЧУ6. 06.101.000.005	2 352,50р.
	ДГР1А 500-1	ТОПЛИВНЫЙ НАСОС СЕКЦИЯ	ТН18.000.000	34 027,07р.
	ДГР2А 500/500-1	ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА	ТН18.002.000	3 143,24р.
	6ЧН 25/34-10(12)	КЛАПАН НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ	ТН18.003.000	1 069,16р.
		ФОРСУНКА	ЧУ6.06.003.000.000	15 397,14р.
		РАСПЫЛИТЕЛЬ (9х0,35х150)	ЧУ6.06.002.010.000.3.01	8 762,67р.
	Запчасти	Кольцо	042.050.46.2.5	— р.
	Топливной	Пружина	ТН18.000.009	727,92р.
	Аппаратуры	Штуцер	ТН18.004.000	1 963,23р.
26/34	ДГР2А 800/750	ТОПЛИВНЫЙ НАСОС СЕКЦИЯ	962Е.0118.23.000	19 462,21р.
	6ЧН 26/34	ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА	962Е. 0118.23.010	3 957,99р.
		КЛАПАН НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ	962Е.0118.23.020-2	— р.
		ФОРСУНКА	ЧУ6.06.002.000.000.1	15 467,10р.
		РАСПЫЛИТЕЛЬ (8х0,4х155)	ЧУ6.06.002.010.000-3	8 863,39р.
	Запчасти	Корпус насоса	962Е.0118.23.001	33 945,30р.
36/45 Н.Новгород ОАО «РУМО»	Г60,Г70,Г72,Г73	ТОПЛИВНЫЙ НАСОС СЕКЦИЯ	Г60.5000.4	28 680,74р.
	ЧРП36/45	ТОПЛИВНЫЙ НАСОС СЕКЦИЯ	Г60.5000.4.03	27 971,77р.
	Г74,ЧРПН36/45	ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА	Г60.5001.1	4 322,47р.
		ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА	Г60.5001.4	3 432,04р.
		КЛАПАН НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ	Г60.5002.2	1 927,79р.
		ФОРСУНКА	Г60.1407.6	19 786,71р.
		ФОРСУНКА	Г74. 1407.1	19 368,11р.
		РАСПЫЛИТЕЛЬ (10х0,45х135)	Г60.1413.3	3 519,79р.
		РАСПЫЛИТЕЛЬ (10х0,5х135)	Г74.1413.1	2 948,80р.
	Г66	ТОПЛИВНЫЙ НАСОС СЕКЦИЯ	Г66.5000	41 349,61р.
		ФОРСУНКА	Г66.1407	33 716,07р.
		СОПЛОВОЙ НАКОНЕЧНИК	Г66.140704	911,72р.
		ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА	Г66.5001.1	4 383,09р.
		КЛАПАН НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ	Г66.5002.2	1 817,07р.
36/45 Н.Новгород ОАО «РУМО»	Запчасти	Корпус форсунки	Г66.140701.6	12 858,51р.
	Топливной	Прокладка	27х34х1	245,84р.
	Аппаратуры	Прокладка	35х42х2	226,37р.
	дизелей 36/45	Прокладка	8,3х13,5х2	279,59р.
		Корпус форсунки	Г60.140701.6	19 102,80р.
		Колпак	Г60-140702-4	1 721,41р.
		Фильтр	Г60.140704.2	1 787,35р.
		Прокладка	Г60.140711	69,18р.
		Корпус насоса	Г60.500001.3	21 443,09р.
		Штуцер нажимной	Г60.500003.3	9 033,30р.
		Шестерня	Г60.500004.4	4 708,11р.
		Рейка	Г60.5000015.4	3 155,18р.
		Винт	Г60-500018-2	174,84р.
		Пружина плунжера	Г60.500006.4	1 876,00р.
		Стакан	Г60.500007	7 088,77р.
		Прокладка	Г60.500020	185,61р.
		Пружина	Г66.140707	855,51р.
		Контрогайка	Г66-140714	164,07р.
		Кольцо уплотнительное	Г66.140716.1	263,75р.
		Корпус форсунки	Г66.140701.6	12 858,51р.
		Штуцер	Г66.140717	5 694,46р.
		Толкатель в сборе	Г66.1414	762,83р.
		Пружина	Г66.50007	— р.
		Кольцо	Г66.500017	27,52р.
		Стакан	Г95.23.003	7 190,01р.
		Пружина	С1.731104.А	220,66р.
36/40	Г95, 6ЧРН 36/40	РАСПЫЛИТЕЛЬ (10х0,55х150)	Г95.1413.2	7 304,88р.
23/30 Н.Новгород ОАО «РУМО»	6ЧСП23/30-1	ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Б/ПРИВ	21.5000 б/прив.	23 908,25р.
	6,8Ч23/30-1-750	ТОПЛИВНЫЙ НАСОС С/ПРИВ	21.5000 с прив.	36 050,26р.
	6Ч23/30-2-1000	ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА	1. 5002	1 286,58р.
	8Ч23/30-2-750	КЛАПАН НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ	Д2.1505	680,02р.
	6Ч23/30-1-1000	ФОРСУНКА	21.1407.1	9 418,03р.
		РАСПЫЛИТЕЛЬ (8х0,35х150)	1-1413-2	1 679,09р.
	Запчасти	Ползун в сборе	1.5101	7 786,31р.
	Топливной	Толкатель	1.510102	437,82р.
	Аппаратуры	Прокладка	1.510202	134,21р.
	Дизелей 23/30	Корпус форсунки	21.140701.1	4 021,59р.
		Пружина	21.140709	616,81р.
		Винт	21.140711	444,82р.
		Корпус насоса	21.5000.1	14 410,92р.
		Рейка	21.500003.1	2 351,07р.
		Привод топл.насоса	21.5100.1	29 570,91р.
		Прокладка	21.510010.1	207,42р.
		Тарелка	Д2.150106	392,65р.
		Тарелка	Д2.150108.1	164,20р.
		Венец зубчатый	Д2.150110.1	1 592,78р.
		Прокладка	Д2.150113	111,37р.
		Кольцо установ.	Д2.150120	25,70р.
		Пробка	Д2.150136	258,95р.
		Штуцер	Д2.150137.1	1 051,51р.
		Болт	Д2.150138	— р.
		Болт направляющий	Д2.150140	221,18р.
		Втулка ролика	Д2.150204	860,18р.
		Ролик	Д2.150205	750,76р.
		Гайка накидная	С1.140702А	979,86р.
		Штуцер	С1.140703	515,96р.
		Фильтр (Д27.20.01.00)	С1.140704	893,80р.
		Винт	С1.140711	772,18р.
		Толкатель	С1.1410	1 682,73р.
		Гильза	С1.500005	2 023,19р.
ОАО «Дагдизель»	4Ч,6Ч,8Ч, 8,5/11, 9,5/11	ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА	10Д6.1801.1	1 742,31р.
12/14 10,5/13 Токмак ОАО «Юждизельмаш»	6 Ч 12/14	РАСПЫЛИТЕЛЬ (4х0,38)	184.25.001	518,68р.
	4Ч10,5/13	РАСПЫЛИТЕЛЬ (4х0,34)	184.25.001.01	518,68р.
		РАСПЫЛИТЕЛЬ (5х0,4)	184.25.001.02	518,68р.
		ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА	160.090.000.2	1 568,50р.
		КЛАПАН НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ	160.06.00	487,01р.
		ФОРСУНКА	962.03.000.000	3 320,54р.
40/46 Pielstick ОАО «Русский дизель» С.Петербург	6,8 Ч, ЧН40/46	ТОПЛИВНЫЙ НАСОС СЕКЦИЯ	602.066.002	45 289,30р.
		ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА	602.066.011	13 336,04р.
		КЛАПАН НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ	602.066.012	2 789,79р.
		ФОРСУНКА	602.068.001	22 270,05р.
		РАСПЫЛИТЕЛЬ (10х0,65х140)	602.068.011	4 988,34р.
		РАСПЫЛИТЕЛЬ (10х0,55х140)	602.068.011	4 988,34р.
	Запчасти	Кольцо	050х060	— р.
	Топливной	Кольцо	060х070	— р.
	Аппаратуры	Корпус насоса	602.066.101	39 985,41р.
	Дизелей 40/46	Пружина клапана	602.066.105	506,74р.
		Упор	602.066.106	1 518,14р.
		Штуцер	602.066.107	18 497,93р.
		Фланец	602.066.108	5 165,00р.
		Болт стопорный	602.066.110	234,42р.
		Рейка	602.066.111	5 496,64р.
		Втулка зубчатая	602.066.112	3 584,95р.
		Пружина плунжера	602.066.114	3 771,47р.
		Крышка	602.066.119	558,53р.
		Прокладка	602.066.120	28,95р.
40/46 Pielstick ОАО «Русский дизель» С.Петербург		Кольцо	602.066.123	39,20р.
		Прокладка	602.066.127	38,29р.
		Тарелка верхняя	602.066.139	961,56р.
		Толкатель	602.066.140	6 328,79р.
		Тарелка нижняя	602. 066.141	678,46р.
		Протектор	602.066.143	197,95р.
		Болт	602.066.145	1 184,68р.
		Пробка	602.066.147	317,75р.
		Корпус форсунки	602.068.013	23 127,12р.
		Пружина форсунки	602.068.102	910,42р.
		Гайка	602.068.105	342,15р.
		Шайба стопорная	602.068.106	342,15р.
		Опора пруж.	602.068.107	718,18р.
		Муфта	602.068.108	2 636,11р.
		Втулка	602.068.109	1 155,48р.
		Толкатель	602.068.110	846,69р.
		Прокладка	602.068.114	67,63р.
		Прокладка	602.068.115	188,21р.
		Кольцо упл.	602.068.119	346,83р.
		Болт	М10.20.88.35.05	328,39р.
30/50 ОАО «Русский дизель» С.Петербург	ДРПН23/2х30	ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА	68.066.012	1 536,31р.
		КЛАПАН НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ	30А.066.011	1 324,48р.
	ДРП23/2х30	ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА	47Д.066.171	— р.
		КЛАПАН НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ	47Д.066.131	— р.
		Ползун в сборе	47Д.066.010	— р.
	Д,ДР30/50	ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА	21.066.111А	2 907,26р.
	6,8ДР,ДН,ДРН	КЛАПАН НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ	21.066.131	1 041,26р.
		РАСПЫЛИТЕЛЬ (8х0,35х140)	96А-24-010-5	673,53р.
		Узел толкателя	21.066.121	6 691,06р.
SKL Magdeburg	NVD-48A-2U	ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА	ПП23. 16.01.00п	3 979,80р.
		(Д1М.25.2) 7900-10200 без резьбы	ПП23.16.01.00л	3 979,80р.
		Поводок ф 10 мм	ПП23.16.01.03	217,80р.
		ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА	ПП23.16.01.00п.01	4 072,48р.
		(Д1М.25.2) 7900-10200 без резьбы	ПП23.16.01.00л.01	4 072,48р.
		Поводок ф 15 мм	ПП23.16.01.04	265,57р.
		КЛАПАН НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ (Д1Ш25.2)	КН14.27.02.00	1 126,14р.
		7900-02400		— р.
		Кольцо уплотнительное под клапан	Г66.140716.1	263,75р.
		РАСПЫЛИТЕЛЬ (5х0,5х140)	РО140.Д1М5050	1 782,28р.
	NVD-48U	РАСПЫЛИТЕЛЬ (8х0,35х130) 2264-51A-01сб	РО130Г8035	1 575,51р.
	NVD-48A-U	РАСПЫЛИТЕЛЬ (6х0,45х140)	РО140Г6045	1 824,73р.
	NVD-48A-3U	РАСПЫЛИТЕЛЬ	В698-33-151	4 172,16р.
	(тяжелое топливо)	РАСПЫЛИТЕЛЬ	В698-33-151-01	4 610,63р.
		РАСПЫЛИТЕЛЬ (5х0,5х140)	В698-33-151-02	4 021,07р.
		ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА	ПП23.16.00.00	3 793,41р.
		Поводок ф 10 мм	ПП23.16.00.00л	3 793,41р.
		ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА	ПП23.16.00.00.01п	3 793,41р.
		Поводок ф 15 мм	ПП23.16.00.00.01л	3 793,41р.
	NVD-26-2	КЛАПАН НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ (Д76.25.3)	КН10.24.02.00	712,60р.
	NVD-26A3	РАСПЫЛИТЕЛЬ (7х0,25х130) 572-1401S	3.0210.24.010.000-3-12	1 151,46р.
		РАСПЫЛИТЕЛЬ (5х0,35х130)	3.0210.24.010.000-3-24	1 183,65р.
SKL Magdeburg	VD-26-2	КЛАПАН НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ (Д70. 25.1.2)	КН12.30.02.00	606,43р.
		ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА	ПП 13.00.00-01сб	4 023,15р.
		РАСПЫЛИТЕЛЬ (7х0,25х155)	3.0210.24.010.000-3-15	1 116,15р.
	VD-36/24 A-1	РАСПЫЛИТЕЛЬ (8х0,3х130)	3.0210.24.010.000-3-17	1 403,40р.
	VD-26/20,	КЛАПАН НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ (Д80.25.1.3)	КН12.25.02.00	701,18р.
	AL-1,AL-2	РАСПЫЛИТЕЛЬ (8х0,35х155)	3.0210.24.010.000-3-21	1 211,29р.
	ХАНШИН 6LU16A	РАСПЫЛИТЕЛЬ (10х0,6х140)	671.33.151	3 637,65р.
Шкода	ШКОДА 400 (4-27,5А05)	РАСПЫЛИТЕЛЬ (7х0,3х140)	3.0210.24.010.000-3-23	1 254,52р.
	ШКОДА 685	РАСПЫЛИТЕЛЬ	45716.143.00.00	— р.
	ШКОДА 600 (6-27,5А05)	РАСПЫЛИТЕЛЬ (7х0,4х135)	3. 0210.24.010.000-3-22	1 174,82р.
	ШКОДА 608	РАСПЫЛИТЕЛЬ (7х0,35х140)	3.0210.24.010.000-3-26	1 417,03р.
		ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА	ПП16.00.00	3 205,67р.
15/18	Д 6	РАСПЫЛИТЕЛЬ (7х0,25х140)	СБ517.01.1	780,36р.
Барнаул	Д 12	РАСПЫЛИТЕЛЬ (8х0,3х140)	СБ517.01.2	1 282,94р.
18/20 С.Петербург ОАО «Звезда»	12ЧН 18/20	ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА	1М.30.9СП	1 839,40р.
	М-756	ТОПЛИВНЫЙ НАСОС С РЕГУЛЯТОРОМ	ТН.12М	— р.
	М-50	ФОРСУНКА	1М.12-1	4 044,31р.
		РАСПЫЛИТЕЛЬ (8х0,35х150) 1М12.14СП	96А-24-010-8	952,21р.
	З/ч т/а диз. 18/20	Штуцер	1М.12.56	2 004,63р.

	Vee Packing MFP предлагает широкий выбор конструкций штабелируемой упаковки. Наборы, обычно называемые Vee Packing или W Packing, состоят из верхнего и нижнего адаптеров с прижимными кольцами посередине. Каждый комплект, состоящий из определенного количества колец, и номинальное давление этих комплектов определяется общей конфигурацией.
	U-образные манжеты уплотнения штока — асимметричное уплотнение штока Несимметричные U-образные чашки конструкции для линейных стержней бывают разных форм и из различных материалов.. U-образные чашки с одной кромкой, U-образные чашки с двумя кромками, уплотнения штока с или без антиэкструзионных колец, MFP имеет необходимый профиль и выбор материала. Материалы, используемые в этих асимметричных уплотнениях штока, варьируются от этилена, пропилена (EPM, EPDM, EPR), ткани и резины, фторуглерода (FKM, Viton® Fluorel®), высоконасыщенного нитрила (HSN, HNBR), нитрила (Buna-N), PTFE. (Teflon®) или уретан.
	U-образные манжеты с поршневыми уплотнениями — асимметричные поршневые уплотнения Несимметричные U-образные манжеты для линейных поршней бывают разных форм и из различных материалов. U-образные чашки с одной кромкой, U-образные чашки с двумя кромками, уплотнения штока с или без антиэкструзионных колец, MFP имеет необходимый профиль и выбор материала. Материалы, используемые в этих асимметричных уплотнениях штока, варьируются от этилена, пропилена (EPM, EPDM, EPR), ткани и резины, фторуглерода (FKM, Viton® Fluorel®), высоконасыщенного нитрила (HSN, HNBR), нитрила (Buna-N), PTFE. (Teflon®) или уретан.
	U-образные манжеты — симметричная конструкция U-образные манжеты или U-образные кольца обычно используются в линейных приложениях для уплотнения штока или поршня.Существует множество различных конфигураций U-образных чашек для надлежащего уплотнения этого требовательного приложения. MFP предлагает широкий выбор дизайнов U-образных чашек и производит их из широкого диапазона материалов. Загружаемые U-образные чашки, ненагруженные U-образные чашки, гидравлические или пневматические U-образные чашки — MFP имеет конструкцию для вашего применения.
	Гильзы поршня Уплотнения чашки поршня используются на цилиндрах или плунжерах как в гидравлических, так и в пневматических системах. Гомогенные поршневые чашки обычно используются при низком давлении (ниже 150 фунтов на квадратный дюйм) для работы с пневматическими, гидравлическими жидкостями и водой.Армированные тканью чашки поршня обычно используются в приложениях с давлением, достигающим 1000 фунтов на квадратный дюйм, или в приложениях, где присутствуют большие экструзионные зазоры. MFP Seals также произвела линейку манжет поршня двойного действия (поршневые чашки PCD), которые заменяют составные части в сборе. Однородная резина приклеена к металлическому диску, требуется только одна часть — самая практичная из имеющихся поршневых колпачков. Они разработаны для пневматических систем или гидравлических систем низкого давления.
	Железные поршневые кольца Железные поршневые кольца доступны для возвратно-поступательного или вращательного действия. Наше стандартное железное поршневое кольцо отличается уникальной конструкцией соединения с перекрытием и блокировкой. Его можно использовать для двустороннего уплотнения при давлении до 5000 фунтов на квадратный дюйм. Конструкция с шарнирным вырезом компенсирует износ колец и цилиндров во время работы. Он стал стандартом для гидроцилиндров, где высокое давление, высокая температура, излучение, термическая усталость и надежность делают нежелательными обычные уплотнения.
	Узлы поршневых уплотнений
	Узлы уплотнений штока
	Буферные кольца и амортизирующие кольца, разработанные для всех диапазонов уплотнений от до MFP гидравлические системы.Мы производим широкий спектр конструкций и используем различные материалы для нашей линейки буферных колец. Чаще всего используются буферные кольца BRS, изготовленные из нашего патентованного ПТФЭ с наполнителем T5100 и использующие активизатор эластомера. Уплотнения MFP Буферное кольцо MBRU обычно используется в системах высокого давления, подверженных скачкам давления. Высококачественный уретан гарантирует, что уплотнение будет оставаться под напряжением при любом давлении, а антиэкструзионное кольцо помогает защитить уплотнение штока от быстрых изменений.
	Грязесъемники
	Метрическая насадка Vee Pack MFP предлагает широкий выбор конструкций с возможностью штабелирования.Эти наборы, обычно называемые Vee Packing, состоят из верхнего и нижнего адаптеров с прижимными кольцами посередине. Каждый комплект, состоящий из определенного количества колец, и номинальное давление этих комплектов определяется общей конфигурацией.
	U-образные манжеты с метрическим уплотнением штока — асимметричное метрическое уплотнение штока Несимметричные метрические U-образные манжеты для линейных стержней бывают разных форм и из различных материалов. Метрические U-образные чашки с одной кромкой, U-образные чашки с двумя кромками, уплотнения штока с или без антиэкструзионных колец, MFP имеет необходимый профиль и выбор материала.Материалы, используемые в этих асимметричных метрических уплотнениях штока, варьируются от ткани и резины, фторуглерода (FKM, Viton® Fluorel®), высоконасыщенного нитрила (HSN, HNBR), хитрела, нитрила (Buna-N), PTFE (Teflon®) или уретана. .
	Метрические U-образные манжеты поршневых уплотнений — Асимметричные метрические поршневые уплотнения Несимметричные метрические U-образные манжеты для линейных поршней бывают разных форм и из различных материалов. Метрические U-образные чашки с одной кромкой, U-образные чашки с двумя кромками, уплотнения штока с или без антиэкструзионных колец, MFP имеет необходимый профиль и выбор материала.Материалы, используемые в этих асимметричных уплотнениях штока, включают ткань и резину, фторуглерод (FKM, Viton® Fluorel®), высоконасыщенный нитрил (HSN, HNBR), нитрил (Buna-N) или уретан.
	Метрические U-образные манжеты — симметричная конструкция U-образные манжеты или U-образные кольца обычно используются в линейных приложениях для уплотнения штока или поршня. Существует множество различных конфигураций ucup для правильной герметизации этого требовательного приложения. MFP предлагает широкий ассортимент метрических U-образных чашек и производит их из широкого диапазона материалов.Загруженные U-образные чашки, ненагруженные U-образные чашки, гидравлические или пневматические U-образные чашки MFP имеет конструкцию для вашего применения.
	Метрические чашки поршня
	Метрические поршневые кольца Поршневые кольца из чугуна доступны для возвратно-поступательного движения или вращения. Наше стандартное поршневое кольцо из чугуна отличается уникальной конструкцией соединения с перекрытием и блокировкой. Его можно использовать для двустороннего уплотнения при давлении до 5000 фунтов на квадратный дюйм. Конструкция с шарнирным вырезом компенсирует износ колец и цилиндров во время работы. Он стал стандартом для гидроцилиндров, где высокое давление, высокая температура, излучение, термическая усталость и надежность делают нежелательными обычные уплотнения.
	Метрические поршневые уплотнения в сборе
	Метрические буферные кольца MFP Seals предлагает полный спектр буферных колец, предназначенных для амортизации скачков давления в гидравлических системах.Мы производим широкий спектр конструкций и используем различные материалы для нашей линейки буферных колец. Чаще всего используются буферные кольца BRS, изготовленные из нашего патентованного ПТФЭ с наполнителем T5100 и использующие активизатор эластомера. Уплотнения MFP Буферное кольцо MBRU обычно используется в системах высокого давления, подверженных скачкам давления. Высококачественный уретан гарантирует, что уплотнение будет оставаться под напряжением при любом давлении, а антиэкструзионное кольцо помогает защитить уплотнение штока от быстрых изменений.
	Грязесъемники штока
	MSS Метрические поворотные уплотнения MSS MFP Seals — это поворотное уплотнение, предназначенное для использования в гидравлических вертлюгах.Изготовленное из нашего компаунда U2151, уплотнение обеспечивает чрезвычайно низкую остаточную деформацию при сжатии и превосходное сопротивление выдавливанию.

Какие типы уплотнений используются в гидроцилиндрах?

Гидравлические цилиндры ежедневно используются для выполнения работы в самых разных ситуациях и сферах применения. Будь то плуг, расчищающий дорогу, грузовой автомобиль, устраняющий электрическую неисправность, или уплотнитель в местном центре утилизации — гидроцилиндры работают почти везде.

Гидравлические цилиндры — это больше, чем кажется на первый взгляд. Чтобы удерживать жидкости под давлением в системе гидроцилиндров и поддерживать ее в движении, требуется сложная конфигурация высокопроизводительных уплотнений двух основных категорий: (1) статические уплотнения и (2) динамические уплотнения (поддерживаемые направляющими кольцами).

Давайте рассмотрим некоторые конкретные типы печатей в каждой категории. Статическое уплотнение. Уплотнение, которое не подвергается никакому движению под давлением.Сюда входят уплотнительные кольца, D-кольца, опорные кольца, уплотнения крышки и прокладки. Один из простейших примеров статического уплотнения — уплотнительное кольцо. Уплотнительные кольца очень универсальны и доступны в различных размерах. Когда уплотнительное кольцо помещается в корпус цилиндра и сжимается корпусом, оно создает физический барьер между корпусом и корпусом. Обычно используются с опорными кольцами для давлений более 1500 фунтов на квадратный дюйм, уплотнительные кольца из нитрильного каучука (NBR), фторкаучука (FKM) и этиленпропилендиена (EPDM) подходят для использования во множестве различных минеральных масел, воды и воды. на основе жидкостей и воздуха.Другие соединения, такие как полиуретан (TPU) и силикон, также используются в статической среде.

Динамическое уплотнение. Уплотнение, которое под давлением подвергается осевому и / или радиальному перемещению. Сюда входят поршневые уплотнения, уплотнения штока, вращающиеся уплотнения, грязесъемники / скребки и масляные уплотнения. Поршневые уплотнения предотвращают утечку жидкости под давлением через поршень, когда давление в системе толкает поршень и шток в сборе вниз по отверстию цилиндра. Уплотнения штока удерживают давление в цилиндре, предотвращая утечку жидкости.Утечка через уплотнение штока может снизить производительность оборудования и в крайних случаях вызвать проблемы с окружающей средой. Стеклоочистители, также известные как скребки, предотвращают попадание загрязняющих веществ, таких как грязь, пыль и влага, в цилиндр, когда они втягиваются обратно в систему. Загрязнение может привести к значительному повреждению штока, стенки цилиндра, уплотнений и других компонентов и является одной из основных причин преждевременного выхода из строя уплотнения и компонентов гидравлической системы.

Направляющее кольцо . Пропитанная смолой ткань, направляющая лента и инженерные пластмассы, которые направляют поршень в отверстие цилиндра и шток в головке цилиндра гидроцилиндра.Направляющие кольца используются для предотвращения повреждений от боковой нагрузки, поскольку они предотвращают контакт металла между осевыми и вращающимися компонентами друг с другом. Кроме того, направляющие кольца также помогают улавливать загрязнения под поверхностью до того, как они достигнут наиболее важных уплотнительных элементов.

Выбор правильного уплотнения имеет решающее значение для обеспечения наилучшей производительности гидравлических цилиндров.

Предоставлено Райаном Вебстером, техническим директором, Hallite Seals International

Производители гидравлических уплотнений | Поставщики гидравлических уплотнений

Список производителей гидравлических уплотнений

Производство

Гидравлические уплотнения обычно изготавливаются из эластомеров, природных и синтетических полимеров, которые обладают слабым молекулярным притяжением и очень эластичными свойствами. Два основных источника гидравлических уплотнений — это резина и пластмассы (включая ПТФЭ, такой как тефлон, и полиуретан). Другие эластомерные материалы, используемые для изготовления уплотнений, включают бутадиен, нитрил, бутил и силикон. Уплотнения из этих и других эластомерных материалов обычно изготавливаются методом экструзии, хотя тефлоновые уплотнения спекаются в печи из порошковой формы.

Уплотнения также могут быть изготовлены из неэластичных материалов, таких как войлок и кожа. Некоторые особые типы гидравлических уплотнений (например,г. склеенные уплотнения) изготавливаются из металлических материалов (включая латунь, бронзу, алюминий, углеродистую сталь и нержавеющую сталь). Все металлические материалы, используемые для создания уплотнений, могут быть гальванизированы или гальванизированы для дополнительной защиты от окисления и прочности. Адгезия между резиновым материалом и металлом склеенного уплотнения создается за счет химического связывания.

Гидравлическое уплотнение — Allied Metrics Seals & Fasteners, Inc.

Основные типы и операции

Гидравлические уплотнения чаще всего встречаются в гидроцилиндрах, механических приводах, которые преобразуют гидравлическое давление (из масла, воды или другой жидкости под давлением) в однонаправленную силу для сельскохозяйственных и лесных машин, строительной техники и аналогичных механизмов.
Обычно гидравлические уплотнения располагаются на головке блока цилиндров, на валу штока или в поршне. В этих положениях уплотнения предотвращают утечку жидкости через поверхность раздела между штоком и головкой, утечку наружу цилиндра и протекание через поршень.

Гидравлические уплотнения делятся на две основные группы: статические и динамические.

Статические уплотнения обычно располагаются в канавках и других ограниченных пространствах, где они действуют как прокладки. В этом контексте термин «прокладка» относится к механическому уплотнению, которое заполняет пространство между двумя или более сопрягаемыми поверхностями, которые не имеют движения между ними, и удерживается на месте давлением, прилагаемым к затяжке болтов. Хотя статические уплотнения различаются по количеству и точному расположению в зависимости от конкретной конструкции цилиндра, все они служат для закрытия промежутков между неподвижными поверхностями. Статические уплотнения можно подразделить на группы: осевые статические уплотнения и радиальные статические уплотнения. Для обеспечения надежного уплотнения осевые статические уплотнения должны быть зажаты между их верхней и нижней поверхностями. С другой стороны, радиальные статические уплотнения выполняют то же самое, когда они сжаты между своей внутренней и внешней поверхностями.

Динамические уплотнения , также известные как уплотнения вала, уплотняют зазоры между двумя поверхностями, которые разделяют относительное движение. Типы движения, между которыми они работают, включают возвратно-поступательное движение, колебание и вращение.

Возвратно-поступательные динамические уплотнения установлены внутри сальников, удерживающих относительное движение. Здесь они движутся по оси между внутренней и внешней поверхностями. Чаще всего они используются для привода линейных приводов, гидроцилиндров и поршней в двигателях внутреннего сгорания.

Качающиеся уплотнения работают с валами, которые вращаются с ограниченным числом оборотов вокруг своей оси. Из-за частоты вращения этих валов качающиеся уплотнения обычно изготавливаются из относительно твердого материала и обладают способностью к самосмазке.

Поворотные уплотнения размещаются там, где гидравлическое устройство испытывает вращательное движение от корпуса и вала.

Основные типы гидравлических уплотнений

Конкретные операции гидравлического уплотнения немного различаются в зависимости от того, где уплотнение расположено по отношению к гидроцилиндру.Наиболее распространенными гидравлическими уплотнениями являются уплотнения поршня и уплотнения штока, которые представляют собой уплотнения цилиндра с гибкой кромкой, которая трется о корпус или вал для улучшения уплотнения во время линейного движения. Таким образом, поршневые уплотнения и уплотнения штока образуют категорию, известную как манжетные уплотнения. Эти типы уплотнений чаще всего используются для обеспечения правильной работы вращающегося оборудования и механизмов.

Поршневые уплотнения специально работают, предотвращая утечку или поток жидкости через поршень. Многие поршневые уплотнения представляют собой поршневые уплотнения одностороннего действия, что означает, что они концентрируют давление только на одной стороне поршня.Это сконцентрированное повышение давления позволяет поршню перемещаться по внутреннему диаметру цилиндра, а цилиндр действительно перемещается с максимальным механическим усилием. Таким образом, (динамические) поршневые уплотнения чрезвычайно важны для поддержания эффективности гидравлической системы. Поршневые уплотнения двустороннего действия способны концентрировать давление на обеих сторонах поршня, таким образом приводя в движение шток, к которому обычно прикреплен поршень. В отличие от только что описанных динамических типов поршневых уплотнений, статические поршневые уплотнения герметизируют зазор между поршнем и штоком поршня (а не между поршнем и отверстием цилиндра).

Уплотнения штока специально работают, предотвращая внешнюю утечку жидкости из цилиндра. Обычно они одностороннего действия и часто дополняются вторичным уплотнением штока. Динамические уплотнения штока действуют в зазоре между штоком поршня и головкой цилиндра, в то время как статические уплотнения штока закрывают зазоры между головкой цилиндра и отверстием цилиндра. Помимо удержания гидравлической жидкости внутри цилиндра, уплотнения штока помогают регулировать смазочную жидкость для штока, грязесъемного уплотнения и самого уплотнения штока.

Есть несколько других распространенных типов гидравлических уплотнений, обычно используемых в гидроцилиндрах. Стеклоочистители штока, также известные как скребки или грязесъемники, блокируют попадание загрязняющих веществ в цилиндр. Некоторые загрязнения, которые угрожают работоспособности гидроцилиндра, включают грязь и влагу (среди других посторонних частиц). Грязесъемники удаляют эти загрязнения, когда они втягиваются в цилиндр.

Буферные уплотнения улучшают функцию уплотнения штока, обеспечивая «буфер» против чрезмерного внутреннего давления жидкости.Они также служат для защиты уплотнения штока от любых загрязнений, которые попадают в цилиндр (например, металлической стружки).

Направляющие кольца также известны как компенсационные кольца, поскольку они служат двойной цели: центрируют поршень и шток поршня, направляя их через цилиндр и предотвращая контакт металла с металлом. Износостойкие кольца можно найти как на штоке, так и на поршне гидроцилиндра.
Кольца круглого сечения уникальны в этом списке, так как они идентифицируются в первую очередь по форме, а не по месту расположения или конкретной функции.Как следует из названия, уплотнительные кольца имеют форму пончика и бывают из разных материалов (например, резина, силикон, фторуглерод) и размеров (например, от менее дюйма до нескольких метров в ширину). Когда эти типы уплотнений механически деформируются под давлением, они создают очень эффективные уплотняющие барьеры. Из-за их низкой стоимости и относительной простоты уплотнительные кольца являются наиболее распространенным типом гидравлических уплотнений на рынке сегодня.
Помимо этих распространенных разновидностей, существуют более специализированные типы гидравлических уплотнений.

Сальники , которые за пределами США называют метрическими сальниками, используются с гидравлическим маслом и изготовлены из материалов, которые позволяют им противостоять выходу из строя или выходу из строя в условиях повторяющегося воздействия масла.К таким материалам относятся полиакрилат, силикон, тефлон и ряд фторэластомеров. Помимо предотвращения утечек, сальники удерживают масло и другие смазочные материалы для вращающихся механизмов.

Металлические уплотнения отличаются тем, как они прикрепляются к металлическим шайбам.

X-кольца (также известные как четырехугольные или квадратные кольца), по сути, являются улучшенными версиями уплотнительных колец. Их четырехлопастная конструкция позволяет им достичь вдвое большей герметичности по сравнению с обычными уплотнительными кольцами при меньшей механической деформации. Х-кольца могут использоваться как статические, так и динамические уплотнения.

Области применения

Поскольку гидравлические уплотнения имеют решающее значение для эффективности гидравлических систем, они применимы в широком спектре отраслей промышленности. Гидравлические уплотнения служат в таких отраслях, как аэрокосмическое производство, сельское хозяйство, автомобилестроение, химическая переработка, подрядчики на оборону, пищевая промышленность, производство морских продуктов, разработка медицинских и фармацевтических продуктов, атомная энергетика, целлюлозно-бумажная промышленность и утилизация отходов.

Конкретные применения гидравлических уплотнений столь же разнообразны и многочисленны, как и отрасли, в которых они используются. Гидравлические уплотнения можно найти в строительном оборудовании, сельскохозяйственной технике, тормозных устройствах, чистых помещениях, конвейерах, смесителях, прессах, клапанах и испытательном оборудовании. .
Некоторые гидравлические уплотнения предназначены для очень специфических применений. В аэрокосмической промышленности специальные уплотнения, такие как силиконовые герметизирующие ленты, служат для уплотнения различных гидравлических компонентов в системах самолетов. Точно так же в электронной промышленности уплотнения, такие как экранирующие прокладки EMI, служат для предотвращения нежелательных электромагнитных помех в различных устройствах.

Рекомендации

Те, кто рассматривает, какое гидравлическое уплотнение подходит для них, должны принять во внимание несколько вещей. Хотя гидравлические уплотнения в первую очередь предназначены для предотвращения утечки жидкости, необходимо помнить, что гидравлические уплотнения выполняют другие важные функции и могут обслуживаться должным образом только в надлежащих условиях. Таким образом, выбор уплотнения не следует делать исключительно на основании его герметизирующих свойств. Скорее следует приложить максимум усилий для определения общих условий эксплуатации вашей гидравлической системы и выбора наиболее эффективного уплотнения, которое может работать в этих условиях.

Одним из наиболее важных факторов, на который следует обратить внимание, является пространство, в котором будет работать гидравлическое уплотнение. Это повлияет на диаметр как внутреннего, так и внешнего уплотнения, а также на отверстие в корпусе и размер внешнего вала. Точно так же заинтересованные стороны должны определить диаметр осевого или радиального поперечного сечения, который потребуется для их применения.

Кроме того, покупатели гидравлических уплотнений должны принимать во внимание номинальный вакуум, рабочие температуры, химическую совместимость (между уплотнением и гидравлической жидкостью), максимальную и минимальную рабочую скорость, а также минимальное и максимальное давление.

Пример взвешивания этих различных факторов можно увидеть в гипотетическом выборе уплотнительных колец. Важной характеристикой уплотнительных колец является остаточная деформация при сжатии или мера, показывающая, насколько эластомер восстанавливает свою первоначальную толщину после сжатия. На компрессионную установку, в свою очередь, влияют колебания температуры, колебания гидравлического давления и точный характер жидкости, с которой контактирует уплотнительное кольцо. Например, чрезвычайно высокие рабочие температуры могут вызвать чрезмерное разбухание уплотнительного кольца и необходимость в более крупном «кожухе» уплотнительного кольца внутри цилиндра, чтобы компенсировать эту реальность.

Следует также отметить, что, хотя все гидравлические уплотнения важны, не все они одинаково важны. В этом смысле при выборе и применении различных типов гидравлических уплотнений важно расставить приоритеты. Поддержание внутреннего давления и предотвращение загрязнения являются главными приоритетами с точки зрения правильной работы гидроцилиндра. (Загрязнение является основной причиной отказа гидравлической системы.) По этим причинам особенно важны шток и грязесъемные уплотнения цилиндра (поскольку они поддерживают внутреннее давление и предотвращают загрязнение).

Если принять во внимание соответствующие соображения, операторы из всех отраслей могут рассчитывать на надежное и эффективное уплотнение. Стоит обратиться к опытному и надежному специалисту по гидравлике и / или поставщику, чтобы получить помощь в процессе выбора уплотнения. Лучшие поставщики гидравлических систем предложат такие услуги, как запатентованные или нестандартные уплотнительные материалы, расширенную документацию для различных уплотнений, их оптимальные условия эксплуатации и т. Д.

7 Общие отказы гидравлических уплотнений

О надежности редко думают, когда все идет хорошо и машины работают без сбоев.Но все может измениться в одно мгновение. Фактически, после того, как машина доставлена ​​и установлена, надежность, возможно, является самой важной характеристикой машины для клиентов.

Низкая надежность влияет на компании, увеличивая время простоя, затраты на обслуживание и другие последующие эффекты. Это легко понять любой, кто сталкивался с неисправным оборудованием. Дело не только в ремонте машины, а это довольно обременительно; всегда есть дополнительные и дорогостоящие последствия.

Ненадежный станок подрывает доверие к компании, создавшей его, и может легко привести к потере клиентов и продажам. На конкурентных рынках цена и производительность важны и могут отличить одну компанию от остальной отрасли. Но репутация разработчика и создания надежных машин — еще один способ выделить компанию среди конкурентов. Многие компании стремились стать синонимом надежности.

Невозможно добиться известности как компании, поставляющей надежное оборудование, с помощью разумного маркетинга.Для достижения максимального эффекта стремление к надежности должно пронизывать компанию.

Конечно, одной из важнейших областей является дизайн.

Конструирование для надежности

Дизайн — самый важный фактор надежности машины. Инженеры часто игнорируют надежность до слишком позднего этапа цикла проектирования. Например, многие инженеры рассматривают надежность только на поздних этапах обоснования цикла проектирования, а не на этапе концепции и на ранних этапах проектирования.

После согласования концепции добавление мер надежности становится более дорогостоящим и неэффективным.Но зачастую разработка на надежность обходится дешевле, чем проверка на надежность.

Существует как минимум два проверенных и систематических метода выявления возможных проблем надежности в процессе проектирования: блок-схемы надежности (RBD) и анализ режимов и последствий отказов (FMEA).

Модель RBD представляет модель машины с указанием надежности каждого компонента. Инженеры должны быть уверены, что следуют правильному пути надежности, который может отличаться от пути управления.Например, RBD для трансмиссии автомобиля может выглядеть как на блок-схеме ниже.

В каждом блоке определяется надежность отдельного компонента. И они вносят вклад в общий показатель надежности.

RBD прост для понимания и может быстро выявить потенциальные проблемы надежности, так как он легко выявляет «слабые звенья в цепи». Но для некоторых машин это может быть слишком упрощенно, поскольку не учитываются отношения между компонентами. Зависит ли надежность любого из блоков от того, как они настроены на определенном пути?

FMEA систематически идентифицирует каждый режим отказа машины или процесса.Подробное изучение видов отказов может также выявить другие недостатки конструкции. Это включает в себя основной механизм отказа, а также способы его устранения или снижения его шансов. (Число приоритета риска, например, определяется путем умножения факторов серьезности, возникновения и обнаружения, как показано ниже. Полученное RPN дает разработчикам представление о том, насколько серьезной проблемой будет режим отказа.)

Устранение серьезности, возникновения а обнаружение на этапе проектирования имеет решающее значение для проектирования надежных устройств.Если RPN высокое, у инженеров есть два варианта: устранить режим отказа или изменить один или несколько факторов, чтобы получить более низкое RPN.

Оптимальный курс действий не всегда ясен. Иногда все, что требуется, — это несколько небольших настроек дизайна, иногда инженеры могут добавить дополнительный механизм управления, а иногда команда разработчиков должна вернуться к чертежной доске.

FMEA — это обычно тщательное исследование всех источников отказов машины. После проведения результаты можно использовать для репликации на аналогичных машинах.Лучшее понимание видов отказов может значительно помочь в текущем и будущем проектировании. Результаты FMEA помогают техническим специалистам понять, когда машина выходит из строя. Это позволяет им реагировать быстрее и точнее и в конечном итоге повысить надежность.

К сожалению, FMEA исследует все возможные режимы отказа, поэтому это может быть утомительным, трудоемким и дорогостоящим. Эффективность FMEA также во многом зависит от опыта людей, выполняющих анализ. Следовательно, для его выполнения требуются люди с большим опытом.

Повышение надежности

После того, как группа разработчиков использует RBD, FMEA или какую-либо другую форму анализа, чтобы получить четкое представление о недостатках надежности конструкции, она может более эффективно решать проблемы надежности. Общие методы повышения надежности включают в себя применение техобслуживания, ориентированного на надежность (RCM), и сосредоточение внимания на методах упреждающего обслуживания, таких как техническое обслуживание на основе состояния (CBM) и профилактическое обслуживание.

RCM похож на FMEA, но идет дальше.Он берет режимы отказов из FMEA и разрабатывает стратегии обслуживания для устранения отказов. RCM ведет команду через каждый режим отказа, где он определяет лучшую стратегию обслуживания для предотвращения отказа. Чаще всего RCM выполняется после того, как оборудование заработало. Однако выполнение на стадии проектирования может привести к твердому пониманию повышения надежности.

Подобно FMEA, RCM представляет собой систематический подход к лечению режимов отказа посредством предотвращения. Например, если конструкторы знают, что засорение фильтра приведет к уменьшению потока воздуха и повреждению двигателя, в ответ RCM может запланировать замену фильтра каждые три месяца.Уроки одной программы RCM также можно использовать в другом месте.

Но успешный RCM требует ресурсов, обучения и преданности делу. Компания должна быть уверена, что сможет полностью поддержать стратегию, прежде чем приступить к ее реализации. И, как и FMEA, для разработки RCM требуется определенный опыт.

НАСА когда-то использовало RCM в своем летном центре Маршалла, и расходы на техническое обслуживание были уменьшены, срок службы существующего оборудования был увеличен, а затраты на электроэнергию были снижены, что привело к экономии более 300 000 долларов. Если такая экономия может быть достигнута после внедрения, то использование RCM на этапе проектирования, несомненно, может принести пользу.Если группа разработчиков работает с FMEA для новой машины, следующим логическим шагом будет RCM.

CBM использует состояние машины в реальном времени, чтобы определить, когда необходимо техническое обслуживание. Это делается путем размещения датчика температуры, вибрации или другого типа на соответствующих участках машины и связывания их с контурами управления или внешними базами данных. Естественно, этот подход можно применить на этапе проектирования. Несмотря на то, что это добавляет относительно небольшую стоимость к продукту, это дает конечным пользователям гораздо более точные средства прогнозирования производительности и надежности.

CBM отслеживает данные, не всегда распознаваемые человеческими чувствами. Он может удаленно контролировать оборудование во время его работы, экономя время и сокращая количество сбоев. Но CBM дороже для клиентов и требует более предварительной настройки и настройки. И здесь будет кривая обучения, в которой компания устанавливает пороговые значения датчиков. Также требуется обучение. Когда нужно действовать группе технического обслуживания? Это нелегко понять.

CBM при правильном исполнении сокращает количество поломок и регулярного технического обслуживания.Один источник оценивает экономию CBM на уровне 12% в первый год при сокращении количества отказов более чем на 25% и повышении эксплуатационной готовности оборудования на 94%.

Простым примером CBM является добавление датчиков вибрации к двигателям. Отслеживая частоту вибрации и настраивая предупреждение на соответствующем уровне для действий, вы можете быстро реагировать на неблагоприятные условия и продлевать срок службы двигателя.

Как отмечали многие, техническое обслуживание, ремонт и операции заслуживают более высокого приоритета, чем обычно, особенно на этапе проектирования.Если надежность рассматривается на ранних этапах процесса проектирования, оборудование, несомненно, будет лучше в долгосрочной перспективе. Надежность может стать сильной стороной дизайна и способом выделить продукцию компании.

Брайан Кристиансен является основателем и генеральным директором компании Limble CMMS .

Резиновые гидравлические уплотнения, V-образные уплотнения, грязесъемные уплотнения

Некоторые из наиболее распространенных типов уплотнений, предоставляемых уплотнительными устройствами, включают:

Уплотнения для авиакосмической отрасли

Гидравлические компоненты и системы самолетов требуют специальной конструкции уплотнений для достижения минимальной утечки и максимальной производительности, чтобы обеспечить длительный срок службы уплотнения и оптимизировать проблемы безопасности. Опыт работы с уплотнениями в аэрокосмической отрасли включает глубокое понимание эластомеров и композитов. Компания Sealing Devices имеет опыт работы с индивидуальными уплотнениями для аэрокосмической отрасли и предлагает множество товаров, в том числе силиконовые герметики Geltek со склада.

Уплотнения из эластомера

Графитовые уплотнения

Полный спектр гибких графитовых продуктов для управления теплом предоставляет альтернативы для управления лучистой, кондуктивной и конвективной теплопередачей , что возможно с помощью компактных, легких и прочных изоляционных компонентов.Эффективное управление теплом от ваших печей повысит производительность и рентабельность.

Преимущества :

• Устойчивость к химическому воздействию
• Легкий, с высокой изоляцией
• Простая установка на месте и дооснащение существующих печей
• Увеличение срока службы печи за счет уменьшения или устранения горячих точек
• Быстрый нагрев и охлаждение за короткое время цикла
• Улучшенная работа
• Способность управлять тепловыми требованиями к лучистому, конвективному и кондуктивному теплу
• Уменьшение сажи
• Низкое образование частиц
• Устранение выделения газов при запуске
• Без асбеста

GrafTech — один из крупнейших в мире производителей продуктов из углерода и гибкого графита для промышленного применения, а также ведущий мировой производитель специальных продуктов из графита для металлургической, химической, полупроводниковой, электрохимической, ядерной энергетики и аэрокосмической промышленности. GrafTech гордится своим более чем 100-летним лидерством в отрасли и инновационными продуктами.

Гидравлические уплотнения

Основными задачами гидравлических уплотнений являются удержание гидравлических жидкостей, исключение твердых или жидких загрязнений и поддержание гидравлического давления. Эти задачи требуют различных конструкций уплотнений и принадлежностей.

Основные типы гидравлических уплотнений включают:

• Поршневые уплотнения
• Уплотнения штока
• Грязесъемники
• Направляющие кольца

Металлические уплотнения

Прокладки с металлической рубашкой подходят для применений с гладкой поверхностью, таких как теплообменники, вакуумные линии, чугунные фланцы, автоклавы, бойлеры и облицованное стеклом оборудование.В приложениях часто требуется минимум 20–30% сжатия для компенсации перекоса фланца, деформации и т. Д. Металлические прокладки предназначены для использования в сборках, где эластичность болтов или конструкции фланца может компенсировать ослабление соединения. Они изготовлены с мягким наполнителем, частично или полностью заключены в металлическую оболочку, а первичная герметизирующая поверхность — это внутренняя металлическая перемычка, где прокладка наиболее толстая при сжатии. Эта область впадает в поверхности фланца, создавая уплотнение стыка; поэтому весь внутренний притир должен находиться под давлением.Внешний прихлест, если таковой имеется, при сжатии между поверхностями фланца обеспечивает линию вторичного уплотнения.

Уплотнения поршня

Назначение поршневых уплотнений в гидроцилиндрах — поддерживать высокий уровень герметичности в течение всего срока службы. Для цилиндра, который является исключительно односторонним, выберите тип уплотнения , предназначенный для обеспечения оптимального уплотнения для функций одностороннего действия с тончайшей смазочной пленкой, которая может проходить через зону контакта между уплотнением и поверхностью цилиндра.Наилучшего уплотнения для цилиндра двустороннего действия можно достичь, выбрав уплотнение двустороннего действия. Поршневые уплотнения одностороннего и двустороннего действия могут быть разработаны для использования со встроенными или отдельными опорными кольцами и направляющими кольцами и использоваться с ними. Окончательный выбор должен основываться на условиях эксплуатации цилиндра.

• Пневматические уплотнения
• Уплотнение поршня
• Уплотнения штока
• Грязесъемники
• Направляющие кольца

Квадратные кольца (квадратные кольца или X-образные кольца)

Кольца

Quad могут использоваться как в статических, так и в динамических уплотнениях . Четырехлопастная конструкция обеспечивает на вдвое большее уплотнение, чем стандартное уплотнительное кольцо, но требует меньшего сжатия для поддержания эффективного уплотнения. Это уменьшение сжатия означает меньшее трение и увеличенный срок службы уплотнения. Поскольку линии разъема проходят между выступами, вдали от уплотнительной поверхности, проблемы утечки, связанные с уплотнительными кольцами, практически устранены. Кроме того, конструкция с четырьмя кольцами создает более стабильное уплотнение, избегая скручивания спирали.

Радиальное уплотнение вала

Радиальные уплотнения вала используются между вращающимися и невращающимися деталями машины и состоят из:

1. Цилиндрическое внешнее покрытие из стального листа или эластомера, которое статически уплотняется относительно отверстия корпуса и обеспечивает посадку уплотнения с натягом в отверстии корпуса и облегчает правильную установку.
2. Эластомер, обеспечивающий динамическое и статическое уплотнение вала. Уплотнительная кромка имеет кромку, которая формируется путем прессования, резки или шлифования и обычно прижимается пружиной к контртелу на валу с определенной радиальной силой. Кромка уплотнительной кромки и торцевая поверхность вала образуют наиболее важную функциональную область радиального уплотнения вала. Другая уплотнительная кромка может быть предусмотрена для защиты самого уплотнительного контакта от пыли и других мелких твердых загрязнений. Смазка в пространстве между собственно уплотнительной кромкой (первичная кромка) и дополнительной (вторичной) кромкой может уменьшить износ и замедлить коррозию.

Уплотнения штока

Самым сложным уплотнением гидроцилиндра является уплотнение штока . Помимо нормального износа и старения, уплотнения штока подвержены изменениям на поверхности штока. Уплотнение штока часто является решающим фактором для функционирования гидроцилиндра в целом. Утечка через уплотнение штока в некоторых случаях может привести к несчастным случаям и ущербу окружающей среде.

Полипак

Parker Standard PolyPak® (SPP) представляет собой выжимное уплотнение с квадратным поперечным сечением и симметричным профилем, предназначенное для использования как со штоком, так и с поршнем. Стандартный молитановый кожух обеспечивает высокую износостойкость, а блокировка уплотнительного кольца действует как пружина для поддержания уплотняющего контакта при низком давлении. В стандартном пакете PolyPak используется скребковая кромка, сформированная в результате точной обрезки. Кромка скребка удаляет жидкую пленку и загрязнения с уплотнения.Широкий выбор размеров и альтернативных смесей позволяет использовать этот профиль во многих гидравлических системах.

Уретановые уплотнительные кольца — уплотнительные кольца

Уплотнительные кольца уплотняют за счет деформации между двумя поверхностями, с которыми они уплотняются. Рабочее давление, при котором может использоваться уплотнительное кольцо, зависит от метода установки, зазора фитинга, эластомерного материала, герметизируемой среды и температуры. Кольца круглого сечения являются одними из наиболее распространенных уплотнительных устройств , используемых для уплотнения.

V-образные уплотнения

V-образные уплотнения и V-образные кольца

представляют собой полностью резиновую цельную конструкцию с упругими уплотнениями, увеличивающую производительность подшипников и вала, одновременно защищая вращающиеся валы от грязи, воды и загрязнений.

Грязесъемники

Частицы загрязнений в гидравлической системе являются основной причиной выхода из строя или короткого срока службы уплотнений. Большинство частиц попадают в систему через стержень. Грязесъемное уплотнение может быть установлено для предотвращения выхода из строя уплотнения и поломки системы.

Выбор грязесъемного уплотнения должен основываться на выборе уплотнений поршня и штока. При выборе дворников необходимо учитывать окружающую среду и условия эксплуатации. Грязесъемное уплотнение должно подходить как к штоку (динамический), так и к корпусу (статический).

Sealing Devices предлагает полную линейку уплотнительных колец Parker , полипаксов, гидравлических уплотнений и уплотнительных материалов со склада и является сертифицированным центром Parker Sealing Technology Center .

Поставщик гидравлических и пневматических уплотнений — симметричные уплотнения

Гидравлические уплотнения

представляют собой относительно мягкие неметаллические кольца, помещенные в канавку или фиксированные в виде комбинации колец, образующих узел уплотнения. Этот узел используется для блокировки или разделения жидкости в приложениях с возвратно-поступательным движением. Использование гидравлических уплотнений имеет решающее значение для обеспечения возможности преобразования гидравлической энергии в линейное движение.

Гидравлические уплотнения могут быть изготовлены из различных материалов, таких как полиуретан, резина или ПТФЭ (основной состав Teflon ™, товарного знака Chemours Company).Тип материала определяется конкретными условиями эксплуатации или ограничениями в зависимости от типа жидкости, давления, химической совместимости жидкости или температуры.

П-образные уплотнения с нагрузкой бывают следующих типов, в том числе:

• Стандартные уплотнения штока RTUB с нагрузкой
• Стандартные U-образные уплотнения
• U-образные уплотнения с глубокой нагрузкой
• U-образные уплотнения с нагружением типа B
• U-образные уплотнения без нагрузки типа DRU
• BS (тип DRTU) П-образные уплотнения без нагрузки
• П-образные уплотнения без нагрузки типа DPU
• П-образные уплотнения без нагрузки типа DSU
• U-образные уплотнения без нагрузки
• Симметричные U-образные уплотнения без нагрузки типа 8400 (пневматика)

Статическое уплотнение расположено в канавке и не движется, а только уплотняет его в ограниченном пространстве. Тип динамического гидравлического уплотнения называется штоковым уплотнением и подвержено перемещению по внутреннему диаметру вдоль вала или штока гидроцилиндра. Другой тип динамического гидравлического уплотнения называется поршневым уплотнением и подвергается перемещению по внешнему диаметру вдоль трубы или отверстия гидроцилиндра.

Этот класс уплотнений представляет собой U-образное уплотнение или U-образную манжету, которые бывают загруженными и разгруженными.

U-образные уплотнения доступны в стандартных и метрических размерах.

Стандарты проектирования и применения

Пневматические уплотнения, как и гидроцилиндры, что-то заставляют поршень двигаться в нужном направлении.Пневматические цилиндры используют силу сжатого газа для создания силы при возвратно-поступательном линейном движении. Пневматические уплотнения представляют собой симметричные U-образные уплотнения без нагрузки, которые подходят как для штоков, так и для поршней. Они разгружены, а это означает, что между внутренней и внешней губами есть зазор, обеспечивающий большую гибкость. Они могут выдерживать давление до 1250 фунтов на квадратный дюйм и температуру от -65 до 300F. Они имеют симметричное поперечное сечение, то есть внутренняя губа такая же, как и внешняя.

Другие элементы, используемые с гидравлическими уплотнениями, включают:

Уплотнительные кольца дополняют U-образные уплотнения B-типа, превращая U-образное уплотнение B-типа из однонаправленных в двунаправленные уплотнения.
Модульные опорные кольца из уретана или нейлона обычно используются в качестве прокладок для U-образных уплотнений. Z-образные уплотнения
представляют собой U-образные уплотнения с симметричной нагрузкой, которые подходят как для штоков, так и для поршней. Нагрузка намного больше, что создает два дополнительных метода герметизации: нитриловую кромку и уретановую основу.

4 основные причины выхода из строя гидравлических уплотнений

Гидравлические уплотнения используются в различных отраслях промышленности для достижения оптимальной производительности оборудования, снижения утечек, работы с низким коэффициентом трения и длительного срока службы. Однако, если уплотнение не предназначено для конкретного применения, это может привести к его повреждению. Это приведет к проблемам с оборудованием и дорогостоящим простоям. Таких проблем можно избежать, если у нас будет понимание причин выхода из строя уплотнения.

Причины выхода из строя уплотнений

Некоторые из наиболее распространенных причин, которые приводят к выходу из строя гидравлического уплотнения, включают:

• Закалка : Уплотнения могут затвердеть из-за высокоскоростного тепловыделения и высокой температуры жидкости в приложениях.Затвердевание уплотнений приводит к образованию трещин и потере эластичности, что может привести к выходу уплотнения из строя.
• Износ : Износ динамической поверхности — одной стороны динамической кромки или всей динамической кромки — может привести к значительному повреждению уплотнения. Некоторые из наиболее распространенных причин износа включают недостаточную смазку и чрезмерную боковую нагрузку.
• Рубцы : Порезы или вмятины на динамической кромке уплотнения, а также царапины на динамической стороне влияют на эффективность гидравлического уплотнения. Это повреждение вызвано использованием неподходящих монтажных инструментов и присутствием посторонних материалов в жидкости.
• Разрыв : Это состояние приводит к обгоранию и разрушению уплотнений, длинным трещинам на V-образной части, а также к разрыву всей динамической стороны уплотнения. Некоторые из причин разрушения уплотнения — это чрезмерное противодавление, удары или скачки высокого давления или использование низкокачественных материалов в процессе изготовления уплотнения.

Правильная установка

Помимо этих пунктов, есть и другие причины, которые приводят к отказу гидравлического уплотнения.Неправильная покупка и установка уплотнения — одна из наиболее важных причин выхода из строя уплотнения. Поскольку качественные гидравлические уплотнения доступны в различных спецификациях, крайне важно использовать правильные уплотнения для тех областей применения, для которых они предназначены.