Диван из сидений автомобиля своими руками: Диван изготовленный в стиле автомобильного сиденья #Мебель #Кресло #диван #авто #автодиван #необычныйдиван #диванbmw #Дизайн #Инте…

Диваны своими руками: мастеркласс + 49 фото

Диваны своими руками

Подобрать подходящий диван в гостиную непростая задача. Зачастую не устраивает качество материала, из которого изготовлен диван, его форма, цвет или размер. Однако подобную проблему решить достаточно просто. Если проявить смекалку и фантазию можно самостоятельно сделать диван, который будет иметь необходимые параметры и отлично дополнит стиль интерьера любой гостиной. К тому же, это хороший способ сэкономить достаточное количество денег. Самостоятельно справиться с этой задачей смогут даже те, кто владеет минимальными навыками работы с деревом.

Диван из поддонов своими руками

Диван из поддонов в любом интерьере будет выглядеть модно, необычно и креативно. К тому же такой диван достаточно просто сделать своими руками.

Еще идеи для мебели из поддонов.

В первую очередь для дивана из поддонов необходимо изготовить основу. Это очень просто. Достаточно всего лишь поставить несколько поддонов друг на друга.

Высота будущего дивана может быть разной, но, как правило, для основания используют от одной до четырех паллет. В качестве спинки дивана можно использовать поддон, разместив его вертикально.

Для того чтобы конструкция была более устойчивой, все паллеты лучше соединить между собой при помощи саморезов, гвоздей или болтов. Чтобы конструкция была надежной, можно воспользоваться металлическими уголками.

Если для изготовления дивана использоваться обычные поддоны, их поверхность лучше закрыть листом фанеры или ДСП.
Из поддонов может получиться отличные складной диван, правда для его изготовления нужно приобрести в специализированном магазине необходимый для работы механизм, а также поддерживающие ножки. К паллете механизм крепится достаточно просто. В результате получится отличный диван, которые будет занимать не много места в гостиной, а при необходимости сможет раскладываться, создавая дополнительное спальное место.

Поверхность готового дивана обрабатывается шлифовальной машиной и покрывается лаком для мебели или краской. На диван необходимо положить матрас или поролон толщиной не менее 20 см. Украсят диван из поддонов подушки, по цвету сочетающиеся с цветом текстиля гостиной.

Диваны из поддонов

Диван из старой ванны

Не стоит спешить сдавать в металлолом или выбрасывать на свалку, отслужившую свой век, старую ванну. Из нее получится очень оригинальный и удобный диван, который сможет украсить интерьер гостиной, салона, офиса или дачного домика.

Что можно сделать из старой ванны на даче.

Для работы подойдет старая металлическая или чугунная ванна. Хотя, предпочтение, все-таки, стоит отдать чугунной. Она более устойчивая, чем металлическая, и имеет интересную форму, особенно если это ванна старого образца. Сделать диван из ванны достаточно просто. Для работы понадобится:

• Чугунная или металлическая ванна;
• Болгарка (Угловая шлифовальная машине) с насадками для шлифовки и отрезными кругами для металла;
• Краски;

• Поролон для подушек и сидения.

В первую очередь с ванны необходимо снять ножки и очистить ее поверхность от отслоившейся эмали и краски. Затем нужно уложить ванну на бок и начертить на ней форму каркаса будущего дивана. Форму дивану можно придать любую, все зависит от личных предпочтений. Линии среза бывают полукруглыми, косыми, ровными или лекальными. При помощи болгарки необходимо вырезать каркас дивана и отшлифовать линию среза. Затем ванну следует покрыть краской. Для этой цели можно выбрать любую краску, подходящую для металлической основы. Ножки ванной нужно хорошенько очистить, покрасить и надеть в пазовые вставки ванны.

Для того чтобы сделать сидение для дивана следует взять подходящий по форме кусок поролона, обернуть его спандбондом или синтепоном, а сверху укрыть тканью или вставить получившееся сидение в чехол. Подушки можно также сшить самостоятельно или приобрести уже готовые.

Диван из старой ванны

Диван из автомобиля: ретро-стиль

Для того чтобы сделать диван из автомобиля придется немного попотеть. Все работы производятся в несколько этапов.

Еще идея: креативная клумба из автомобиля.

Первым этапом является подготовка необходимых для работы инструментов. Для начала нужно подготовить переднюю часть автомобиля и его заднее сидение. Следует отметить, что диван будет иметь красивый внешний вид только в том случае, если необходимые части автомобиля будут в хорошем состоянии. Также для работы понадобится болгарка, набор автомеханика, автомобильные краски и пульверизатор.

Затем нужно подготовить передок автомобиля к установке сидения. Для этого следует убрать из него некоторые элементы, сделать конструкцию более устойчивой, зашкурить и покрасить. После проведения всех необходимых работ бампер и фары нужно поставить назад. Если есть необходимость можно немного обновить сидение. Осталось лишь установить сидение в передок автомобиля и диван готов. Получившийся диван выглядит очень необычно. К тому же диван из автомобиля достаточно легкий.

Диван из автомобиля

Диван своими руками фото

 

Комфортабельные сиденья в автомобиль.

А1 ТЮНИНГ.

• Mercedes Benz GLS Комфортабельные сидения
• Mercedes Benz GLS Комфортабельные сидения
• Mercedes Benz GLS Комфортабельные сидения
• Mercedes-Benz G-class Комфортабельные сидения

Комфортабельный диван в автомобиле — это показатель статуса, а также способ значительно повысить комфорт пассажиров. В минивэнах и микроавтобусах, проходящих переоборудование под мобильный офис, бар или кинотеатр, замена автомобильного дивана становится задачей номер один.

Сиденье может располагаться как вдоль салона, так и поперёк. Существуют различные конфигурации автомобильных диванов: общие, рассчитанные на посадку нескольких человек и не имеющие внутренних перегородок; поделенные на отдельные сидения с подлокотниками, выдвижными столиками, массажем и другими улучшениями. В зависимости от того, какой интерьер хочет владелец авто, выбирается и подходящий вариант.

Установка автомобильного дивана происходит путём замены старого. В некоторых случаях возможно обновление уже установленного сиденья, но лучшим выбором будет заменить его на новое комфортабельное изделие, созданное с учётом эргономики и пожеланий владельца машины.

В случае подключения к дивану различных систем вроде массажа, подогрева или аудиосистемы проводка разводится под обшивкой авто, поэтому вместе с заменой сиденья часто заказывают перетяжку салона кожей.

Автомобильный диван — это незаменимая вещь для создания удобного мобильного офиса или бара. Выбрав Тюнинг Ателье А1АВТО, вы сможете рассчитывать на то, что для вас будет подобрано наиболее подходящее для вашей марки авто сиденье, отвечающее всем вашим потребностям. Мы поможем вам грамотно расположить диван и другие элементы, увеличив вместительность вашего будущего кинотеатра или офиса на колёсах.

Позвоните нам, если вы хотите заказать качественные услуги по тюнингу авто и замене дивана. Мы можем гарантировать, что проведённые нами улучшения сделают вашу машину уникальной и престижной!

Кресло для водителя авто — один из самых главных элементов комфорта. Руль может удобно ложиться в руку, кондиционер обдувать прохладным воздухом, но если сидеть при этом неудобно — удовольствие от вождения получить крайне трудно. Поэтому установка автомобильных кресел — весьма распространённая и востребованная услуга Тюнинг Ателье А1АВТО.

Для улучшения своего авто люди преимущественно выбирают спортивные сиденья. Они стильно выглядят и эффективно поддерживают спину и руки водителя. Вести машину становится невероятно легко, и даже долгие поездки не так утомляют.

Автомобильные кресла также могут решить проблему микроклимата в салоне.

В современные изделия, предлагаемые Тюнинг Ателье А1АВТО, встроены системы обогрева, позволяющие садиться в кресло, которое уже нагрето до комфортной температуры, а не мёрзнуть зря. Для лучшего обогрева подойдут сиденья, покрытые экокожей, для большей солидности — натуральной кожей.

Замена автомобильного кресла осуществляется с сохранением функциональности. Наши мастера могут установить выбранное вами сиденье так, чтобы его можно было изменять по наклону и высоте. Также сохраняется система обогрева или обдува, если вы не решите заменить её на новую.

Позвоните нам, чтобы подобрать сиденья, подходящие вам по стилю и содержанию. Хотите превратить своё авто в гоночный болид? Мы подберём отличные спортивные кресла. Нужно больше престижа? Сиденья из натуральной кожи помогут достичь этой цели. В нашем распоряжении имеется полный спектр видов 

автомобильных кресел, поэтому найти что-то для вас не составит труда!

Обратитесь в Тюнинг Ателье А1АВТО сегодня, и уже завтра ваш автомобиль будет не узнать! Мы осуществляем любые работы по тюнингу авто, поэтому вы можете не останавливаться на одной лишь замене сидений!

40 Шедевров мебели из старых автомобилей

от Aleksey | Винтаж Декор Мастерская Интерьер | Пятница, 20 января 2017

Подпишитесь на Make-Self. net в Facebook и читайте наши статьи первыми.

Многие читатели блога Make-Self.net являются автолюбителями, у некоторых из них лежит душа к винтажным автомобилям. Возможно, у кого-то в гараже под толстым слоем пыли и кучей старых вещей одиноко лежит часть кузова его любимого автомобиля или машины, которая досталась от родственников. Если это «железо» вы храните как память, то сегодня закончится его темные дни в сыром гараже. Мы собрали для вас 40 шедевров мебели, которые были сделаны из старых автомобилей. Что только нельзя сделать из старого кузова — начиная с дивана, заканчивая умывальником. Взгляните на нашу подборку, она вас вдохновит…

 

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Оригинальный стол из частей кузова Jeep

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Современная кровать-подиум. ТОП 50 +мастер-класс

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Дизайнерская мебель из старого «Жука»

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: 77 Идей использования строительных поддонов

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Оригинальные и простые конструкции мебели ТОП 20

 

 

Диваны мз старых автомобилей.

Используя переднюю или заднюю часть кузова автомобиля и задние сиденья — можно сделать подобные диваны.

 

Кровать из частей автомобиля.

Также кузова старых автомобилей хорошо смотрится в качестве кровати.

 

Рабочий стол из старого автомобиля.

И даже для оригинального рабочего стола может подойти часть кузова автомобиля.

 

Бильярдный стол.

Для любителей бильярда из старых автомобилей. 

 

Умывальник.

С передней части малютки Fiat можно сделать подобный умывальник.

 

Мойка.

Или вы можете сделать мойку.

 

Тумба под телевизор — Jeep.

Любитель военного автомобиля Jeep сделал себе подобную тумбу под телевизор.

 

Бар из Camaro 1968 года.

Если не хотите, чтобы жена отбирала ваш алкоголь, можете сделать подобный бар и закрыть багажник.

 

Гриль из Chevy.

 

Лавочка из Dodge Ram.

А вот такое оригинальное применение для части кузова старого пикапа.

 

Барная стойка из Volkswagen.

 

Камин из передней части грузовой фуры.

 

Но мы не рекомендуем вам после прочтения этой статьи

брать в руки болгарку и резать машину соседа или разбивать автомобиль отца!

 

 

СВЕЖИЕ СТАТЬИ

ПОПУЛЯРНЫЕ СТАТЬИ

Где можно поставить диван из багажника авто 🦈 AvtoShark.com

Первые образцы автомебели из кузовных деталей машин, такие как столы и диваны, наши люди увидели в начале 90-х, в видеофильмах. Сверкающие крылья, фары, стоп-сигналы и никелированные бампера в ансамбле с кожаным диваном или стулом смотрятся поистине восхитительно.

Мебель с использованием запчастей становится всё более интересной для обывателя. Особым шиком считается поставить у себя в квартире диван из багажника автомобиля. При этом сделать такую красоту можно своими руками.

Где можно использовать диван из багажника машины

Первые образцы автомебели из кузовных деталей машин, такие как столы и диваны, наши люди увидели в начале 90-х, в видеофильмах. Сверкающие крылья, фары, стоп-сигналы и никелированные бампера в ансамбле с кожаным диваном или стулом смотрятся поистине восхитительно.

Автомебель

Изначально встроенный в багажник машины диван был изюминкой интерьера автосервиса или автосалона. Сегодня автомебель нашла себе место в квартирах. Чаще всего ее ставят в 1-комнатных студиях.

К какому стилю подойдет

Диваны из «передка» или «задка» автомобиля смогут достойно украсить: современную гостиную, комнату подростка, квартиру молодого человека, дорожное кафе и другое. Наиболее интересно композиция будет смотреться в интерьере лофт.

Это индустриальный стиль с большой армией поклонников.

Как вписать в интерьер

Чтобы автомобильный диванчик выглядел эффективно, необходимо учесть общую цветовую палитру помещения. Желательно использовать схожие тона или максимально совместимые. Например, красный кирпич и чёрные крылья. Кроме этого, необходимо дополнить атмосферу деталями: повесить на стену часы с гоночным флагом, поклеить фотообои с машинами и т. п.

Как сделать диван из багажника авто своими руками

Для изготовления понадобится целая (не битая) задняя часть машины, желательно не ржавая и без сильных вмятин. Её можно отыскать на разборке, где утилизируют аварийные автомобили. Рекомендуется брать задок, где стоп-сигналы устанавливаются в крылья, например, ВАЗ «Приора». Для каркаса потребуется профильная труба 20х20, а для ее обработки — отрезная машинка и сварочный аппарат. Можно использовать деревянные бруски 50х50 и саморезы. Процесс выглядит так:

1. Сделайте под остов поддон с 4 роликами.
2. Внутри багажника соорудите каркас для сидений (например, задних от той же «Приоры»).
3. Соберите конструкцию: бампер, сидушки и задние фонари.

Диван из багажника авто своими руками

1. В боковые пустоши сделайте вставки из фанеры, а также закройте задний проём щитом.
2. После подгонки разберите изделие.
3. Отшлифуйте крылья и бампер наждачной бумагой Р-500.
4. Покрасьте подготовленные детали.
5. Обтяните вставки из фанеры материалом и закрепите его скобами степлера.
6. Установите задние фонари и бампер.
7. Поставьте сидения и фанерные вставки.

Сделать диван из багажника авто можно с самодельными сиденьями. Для этого понадобится поролон и экокожа, или другая прочная материя. На фото видно, что сидушки авторские.

Если у вас есть кузов легкового автомобиля с целой задней частью, то не спешите отправлять его в утилизацию. Из этого куска металла можно сделать интересный диван. Кто знает, может быть, это станет первым изделием вашего нового бизнеса по производству автомебели.

Детально разбираемся в автомобильных сиденьях — ДРАЙВ

Сиденья ― наверное, самая недооценённая часть автомобиля. Мы любим удобно расположиться, но плохо представляем, как они устроены. Знали бы хорошо, вряд ли использовали такие примитивные жаргонизмы, как «мебель» или «стулья». Под непрозрачной обивкой подчас скрыта сложнейшая конструкция, инженерный и технологический шедевр. Поскольку это весьма дорогой и тяжёлый элемент автомобиля, в конструировании и производстве ему уделяется гораздо больше внимания, чем в рекламе или отчёте о журналистском тест-драйве.

На примере сидений Volvo XC90 видно, как нечто, воспринимаемое цельным объектом, оказывается непростой в изготовлении конструкцией со множеством деталей.

Посадочные места, занимающие значительную часть интерьера, крайне важны для дизайнеров. А для водителя кресло ― основной канал физической связи с автомобилем: с ним соприкасается треть поверхности тела. Европейские исследования показывают, что за свою жизнь среднестатистический автолюбитель проводит в машине около 22 тысяч часов. И хотя сегодня совсем уж плохие сиденья встречаются нечасто, около 75% водителей в той или иной степени жалуются на проблемы со спиной. Плюс боли в шее, затруднения кровообращения, преждевременная усталость… Вызванная ей потеря концентрации ― причина трети серьёзных ДТП в Европе. А вы говорите «стулья».

Типичную для начала ХХ века конструкцию сиденья на металлических пружинах демонстрирует американский седан Essex 1927 года.

Хотя начиналось всё именно с мебельных технологий. Самобеглые повозки до начала ХХ века оснащались пружинными сиденьями а-ля бабушкин диван: набор витых металлических пружин обтягивался кожей с небольшим мягким подбоем. С 1900-х годов совершенствовали именно эту прослойку, применяя натуральные волокна от шерсти животных до кокосовых нитей, в том числе прорезиненных. В 1930-х появилась пена, сначала латексная. Она удешевила сиденья по сравнению с пружинными. С 1960-ми в автопром пришёл ещё более доступный вспененный полиуретан с различными производными.

Во-первых, это красиво… Примерно до 70-х годов сиденья воспринимались в первую очередь как художественный объект и проектировались по наитию.

Ещё 30 лет назад считалось, что лучшие автомобильные сиденья сочетают пружинный каркас и формованную оболочку из пены, однако экономические соображения свели на нет «диванные» конструкции к началу 1990-х. Пружины в креслах остались и сейчас, но упростились до S-образной проволоки, в качестве ненавязчивой опоры для пены.

В спортивных креслах Понтиака GTO конца 1960-х упрощённые, но всё ещё развитые пружины поддерживают пенную подбивку, играющую важную роль для образования формы.

Основой в любом случае служит каркас из металла или композитов. Его прочность в последние десятилетия многократно выросла ― прежде всего из-за ужесточения требований пассивной безопасности. К сиденьям теперь крепятся как минимум замки ремней, а то и надувные подушки, да и сами кресла положено испытывать на прочность по самым разным параметрам. Эти нормы, как и развитие научного подхода к проектированию штатных сидений почти убили рынок тюнинговых. Даже начинавшая с них известнейшая компания Recaro уже около десяти лет не производит гражданские автокресла сама, лишь «торгуя именем» на сторону.

В кресла Volvo XC90 встроены деформируемые элементы, позволяющие на треть снизить нагрузку на позвоночник при вертикальном ударе ― например, если автомобиль упал с высоты.

Профессионально оценивать сиденья принято дважды. Первичное восприятие ― статическое, в течение буквально первых 10–15 секунд после того, как ты оказался в кресле, будто покупатель в автосалоне. Не мешает ли оно процессу посадки? Насколько жёсткое? Не теснит ли? Хорошо ли держит? А главное ― как распределены реактивные силы от давления человеческого тела на обивку. Говоря по-простому, каков тот самый часто упоминаемый нами в тестах исходный рельеф или «профиль» сиденья.

Volvo 144, конец 1960-х. Подголовники и трёхточечные ремни вынудили рассматривать кресла ещё и как важный элемент безопасности, изменив конструкторские подходы.

Затем в ходе поездки длиной не менее часа-двух составляется представление о динамическом комфорте. Ко всем перечисленным факторам ― а их восприятие в движении может измениться ― добавляется то, как сиденье гасит широкий спектр колебаний. Ведь за плавность хода в автомобиле отвечает не только подвеска, а триумвират шин, шасси и кресел.

С научной точки зрения это означает, что каркас, упругие элементы, пена вместе и по отдельности должны избегать резонансов в самой неприятной области частот от четырёх до восьми герц. Резонансы на частотах от 0,1 до 0,6 Гц вызывают укачивание ― помните убаюкивающий задний диван дедушкиной Волги? Отказ от каркасов на витых пружинах существенно облегчил жизнь людям со слабым вестибулярным аппаратом. Частоты собственных колебаний современных сидений много выше. Нельзя их делать и слишком жёсткими, чтобы не передавали вибрации.

У современных кресел мощные каркасы, минимум пружин и максимум пены. Слева ― сиденья «пятого» Гольфа, а справа ― адаптивные от Мерседеса SL 2012 года с подбивкой верхнего слоя из прорезиненного волокна, приспосабливающегося к форме тела, и подачей тёплого воздуха к шее.

Как сделать идеальное сиденье? Научные исследования этой темы начались только в 1940-х, и прошло два-три десятилетия, прежде чем результаты заметно сказались на серийной продукции, причём не повсеместно. Зато сейчас недостатка в данных нет, и по наитию или методом тыка никто вроде бы не работает. Многочисленные исследования даже порой противоречат друг другу. В том числе в самом важном — как должна распределяться нагрузка от тела по сиденью.

Седан Volvo Amazon 1964 года впервые предложил регулируемый поясничный подпор. Именно в области поясницы передаётся максимальная нагрузка от спины на спинку, поэтому важно иметь возможность подстроить его под индивидуальные особенности седока.

Меньшинство учёных считают, что достаточно сделать кресло равномерно мягким, как, например, в старых французских машинах. Большинство — что жёсткость должна варьироваться, поскольку разные части тела неодинаково переносят нагрузку. Можно снизить давление на уязвимые ткани, сделав сиденье плотнее в местах контакта с наиболее выносливыми частями тела. Это ягодицы под так называемыми седалищными буграми и область поясницы на спине.

Форма и жёсткость сиденья выводится в виде эпюры — карты нагрузок. Чем краснее зона, тем сильнее удельное давление. Чрезмерное сдавливание тканей воздействует на нервы, вызывая дискомфорт или боль, а также затрудняет кровоток в крупных сосудах.

Угол между подушкой и спинкой подбирается так, чтобы человек не «сползал» по подушке, потому что тогда к напряжению от сдавливания в нижней части тела добавится и сдвиг тканей. При этом седоки должны иметь возможность в дальней дороге сменить позу без существенного изменения карты давлений. В самой удобной для человека позе каждый из суставов находится примерно в середине его диапазона поворота. Все расчёты ведутся относительно центра тазобедренного сустава, так называемой точки Н (от hip-point, но некоторые инженеры используют индекс R).

Про задние диваны поговорим в другой раз, но к ним применимы те же закономерности, что и в случае с передними креслами. Серьёзный компоновочный вызов ― недостаток места для толстых комфортных подушек и их пружин. На фото ― срез второго ряда кроссовера Skoda Kodiaq.

Каркас задних спинок приходится существенно усиливать, поскольку во многих случаях к ним крепится верхняя точка ремня безопасности среднего пассажира.

Учитывается, что под массой тела обивка деформируется в среднем на 4-5 см. У очень мягких кресел ― примерно на восемь. Комфорт посадки зависит от её высоты, то есть положения точки Н над полом кузова. Проблема в том, что все люди разные. Достаточно вспомнить долю страдающих ожирением жителей США или статистически низкий средний рост китайцев.

От рынка к рынку отличается традиционный диапазон между так называемым пятым женским перцентилем (дама ростом около 153 см) и 95-м мужским (187 см). И даже в этих рамках получается удовлетворить лишь 90% клиентов. Приходится выбирать, для кого в основном создаётся автомобиль, потому что полностью компенсировать разницу телосложений не поможет и миллион регулировок. А ведь сиденье должно не только принять, удобно разместить, но и зафиксировать тело.

В «адаптивном» сиденье седана Cadillac Seville STS (1998–2001) при запуске двигателя надувалось десять подушек. Раз в четыре минуты наполненность каждой проверял компьютер. Подобная система стояла и в заднем диване лимузина президента США.

А ещё есть данные, что люди растут: за каждые десять лет американцы и европейцы становятся на сантиметр выше. Неудивительно, что диапазоны продольной регулировки передних кресел, некогда очерченные стандартами DIN как минимум 160 мм, сегодня порой достигают почти 300. Вилка перемещения по высоте обычно составляет 60–70 мм.

Последняя доступная в продаже серийная легковушка со сплошным передним диваном ― Chevrolet Impala 2012 года. Это была опция.

Отдельная история ― микроклимат. Поскольку треть нашего тела соприкасается с сиденьем, его роль в обеспечении теплового комфорта огромна. Оптимальной считается температура поверхности 23 ºС в любое время дня и года. Неудивительно, что подогрев сидений появился ещё в 1966 году в качестве опции автомобилей Cadillac. Но теплообмен ― процесс двусторонний. Обивка должна поглощать примерно 75 Вт/м² тепловой энергии человеческого тела. Проще говоря, пропускать воздух и пот.

Не считая дополнительных чехлов с авторынка, худший вариант в этом плане ― обивка из искусственной кожи. Натуральная немного, но «дышит» ― хотя и её желательно снабдить глубокой текстурой, чтобы обеспечить микродренаж. При этом в любом случае формообразующая пена должна быть толстой, ведь при сжатии более чем на 80% она становится практически непроницаемой.

Кресло легковушки Ford 2007 года интересно как пример типичного недорогого решения. Обивка натянута сразу на пену, без промежуточных слоёв. Зато она экологически чистая соевая, а не полученный из нефтяного сырья пенополиуретан.

Однако ткань, даже самая дешёвая, — лучше. Кожаная обивка может с ней сравниться по эффективности теплоотвода только в случае применения дорогой перфорации и ещё более дорогой вентиляции. Как правило, вентиляторы работают на «вытяжку». Так повелось ещё с 1997 года, когда подобная система дебютировала на автомобиле Saab 9-5. Вероятнее всего, в кресла скоро начнут встраивать более экономичные небольшие тепловые насосы, использующие принцип кондиционера ― отбор или выдачу тепла при изменении агрегатного состояния хладагента.

Сиденья зачастую представляются маркетингом как нечто новое и уникальное. Но Nissan Gravity Seats в кроссовере Murano (слева) или «поддерживающие таз» кресла Мазды 3 конструктивно не оригинальны. Просто усовершенствована карта давлений.

Среди современных тенденций ― максимальная индивидуализация под конкретного человека с применением персональных ложементов, как это издавна делается в автоспорте и индустрии спорткаров. Если Ferrari довольно давно продаёт три размера кресел для дорожных машин, то Porsche уже предлагает индивидуальную формовку «ковшей» трёх степеней жёсткости для трековых версий моделей 911 и 718.

Porsche обещает индивидуально формованные «ковши» для дорожного применения с мая 2021 года. Концептуальное сиденье Lexus Kinetic Seat обозначает важный тренд в сторону облегчения конструкции, ведь только пены в стандартном кресле не менее восьми килограмм.

В массовых машинах стараются увеличить число регулировок. Рекордсмен ― марка Lincoln, с 2017 года предлагающая кресла с 15 настраиваемыми параметрами, включая индивидуальные изменения длины и наклона подушек каждого бедра. На американский манер, подразумевая, что все размеры можно менять в двух направлениях, их называют сиденьями с 30 регулировками.

Опциональные кресла Perfect Position седана Lincoln Continental позволяют индивидуально регулировать вылет и высоту правой и левой передних частей подушки в зоне опоры бёдер. По статистике, мужчины, молодёжь и стройные люди при прочих равных менее придирчивы к креслам.

Массажем уже вообще никого не удивить, он предлагается даже для пикапов Ford F-150. Несложные датчики, встроенные в сиденья, скоро позволят контролировать пульс водителя и предупреждать о потере бдительности. Наверняка в серию пойдут и развитые сенсоры нагрузки на сиденья, отслеживающие «карту» давления седока на обивку. Это полезно не только для оптимизации регулировок самого кресла, но и для настроек систем активной безопасности. И даже для противоугонных систем! Поэтому мы запросто можем вскоре прочитать на щитке приборов что-нибудь типа «ваши седалищные бугорки распознаны, хорошей поездки».

Как перетянуть диван своими руками?

Не спешите выбрасывать или отвозить на дачу старый диван, ведь его можно отреставрировать. Для этого вам не потребуются услуги мастера. В статье мы расскажем, как это сделать самостоятельно. Остановимся на особенностях перетяжки пружинного дивана, кухонного уголка и дивана-книжки. А также поделимся способами ремонта кожаной мебели.  

Перетянуть диван в домашних условиях несложно. Вам понадобится обивочный материал, мебельный степлер, плоскогубцы, отвёртка, метр, клей и чёткая пошаговая инструкция. Во время реставрации можно не только сменить обивку, но и отремонтировать сломанные элементы конструкции. Это позволит сделать мягкую мебель красивой и удобной. 

Как перетянуть диван своими руками: порядок действий

Для любого типа диванов технология выполнения работ следующая:

 

1. Конструкцию максимально разберите. Открутите болты, снимите сиденье, спинку и боковины. Крепёжные детали сложите вместе, чтобы они не потерялись.

2. С помощью тонкой отвёртки и плоскогубцев аккуратно уберите скобы, на которые закреплён обивочный материал. Старую обивку не выбрасывайте, т.к. по ней можно сделать выкройку для новой. 

3. Проведите демонтаж всех внутренних слоёв. Изучите их на пригодность. Старый поролон лучше заменить на новый.

4. Осмотрите состояние каркаса. Если бруски сломаны, замените их. 

5. Внутреннюю часть тщательно очистите от пыли. 

6. Из нового материала сделайте выкройку для всех деталей: подлокотников, спинки, сидений. Ориентируйтесь на полотно старой обивки, оставляя припуск по 5-10 см с каждой стороны для крепления.

7. Уложите все внутренние слои в том же порядке, как они были изначально. Скрепите их между собой клеем или шилом с прочной нитью.

8. Поверх постелите новую обшивку. Ткань при этом не должна морщиться, потому тщательно ее расправьте и натяните. Материал подогните и закрепите с помощью степлера с нижней стороны мебели. Расстояние между крепёжными скобами примерно 4 см. Проделайте то же самое с подлокотниками и спинкой.

Когда все элементы будут перетянуты, соберите изделие. Инструкция по перетяжке несложная, но у каждой модели мягкой мебели есть нюансы, на которых мы остановимся подробнее.

 Как перетянуть диван-книжку: учитываем особенности складного механизма 

Диван-книжка – одна из самых популярных моделей, которая легко превращается в просторную кровать. При реставрации нужно уделить внимание складному механизму. Смазать все его скрипящие части, а при наличии серьёзных поломок демонтировать и установить новый.  

 

Если необходима замена поролона или других внутренних слоёв, то важно не ошибиться с толщиной материалов. Высота сиденья и спинки должны быть такими же, как до демонтажа. Дело в том, что складной механизм рассчитан на определённые параметры. При использовании слишком толстых материалов диван может не сложиться, а при укладке слишком тонких может появиться зазор между спинкой и сиденьем. 

Как перетянуть пружинный диван: устраняем деформацию сиденья

В процессе длительной эксплуатации пружинный диван может начать проваливаться, на сиденье образуются вмятины и неровности. Причина провалов – поломка или деформация пружин. Чтобы перетяжка мебели была качественной, при поломке пружин потребуется их замена, а при деформации – ремонт. 

Ремонт деформированного пружинного блока можно сделать своими руками. Для этого нужна прочная верёвка или шпагат. Привяжите его за угол пружинной конструкции и поочерёдно обмотайте все пружины. Захватите только верхнее кольцо в местах его соединения с соседней пружиной. Обмотку проведите вдоль, поперёк и по диагонали с правой и с левой стороны. На кольце каждой пружины должно получиться 8 узлов и 9-ый по центру. Шпагат сильно не натягивайте, но и не допускайте его провисания. По окончании работы верёвку крепко завяжите и оцените результат. Если всё сделано правильно, пружины поднимутся и выровняются. 

Если в конструкции есть лопнувшие пружины, то ремонт не поможет – их необходимо заменить. Сначала замерьте и узнайте размер старой пружинной панели: новая должна быть точно такой же. Далее пошагово следуйте инструкции: 

• с помощью плоскогубцев снимите крепления, демонтируйте старый блок;

• установите новую пружинную панель, закрепите её мебельным степлером; 

• поверх уложите и закрепите плотный материал, к примеру, войлок.  

Далее постелите все остальные слои. Их последовательность в пружинном диване чаще всего следующая: пружинный блок, войлок, ППУ, синтепон, обивочный материал. Важно разместить слои так, как они были до демонтажа. 

Как перетянуть кухонный угловой диван: выбираем материал 

Технология перетяжки кухонного дивана не отличается от стандартной: старая обивка снимается и заменяется новой. Единственный нюанс – выбор материала. Дело в том, что кухня – место в доме с повышенной влажностью, ведь там постоянно что-то варят, парят, кипятят. Поэтому обивка для кухонной мебели должна легко чиститься, быть влагостойкой, не впитывать посторонние запахи. Лучше всего подходят следующие ткани:

• рогожка;

• гобелен;

• жаккард;

• экокожа;

• вельвет.

Цвет мы рекомендуем выбирать немаркий, от белого лучше отказаться: светлую поверхность придётся постоянно чистить. Подойдут любые приглушённые или яркие оттенки. Неплохо использовать в интерьере кухни сочные цвета, разжигающие аппетит и повышающие настроение. К таким относятся все оранжевые, салатовые, ярко-жёлтые оттенки.

Как перетянуть подлокотники и боковины дивана?

Не всегда требуется кардинальная реставрация изделия. Иногда достаточно отремонтировать только подлокотники или боковины. Именно они первыми приходят в негодность, истираются и расшатываются. Поэтому перетянуть можно только их, без полной разборки мебели. Делается это стандартным способом: подлокотники снимаются, демонтируется старая обивка и натягивается новое полотно.  

Непросто найти материал, точь-в-точь совпадающий по цвету со старой обшивкой. Поэтому подлокотники можно сделать другими. Например, выбрать такой же цвет, но более тёмного оттенка. Беспроигрышный вариант – чёрные боковины, они сочетаются почти со всей палитрой. 

Если подлокотник расшатался, его нужно закрепить. Бывает, что болты и шурупы не вкручиваются до конца, это происходит из-за деформации места крепления. Зафиксировать их можно с помощью жидких гвоздей или столярного клея. На некоторых подлокотниках установлен механизм, меняющий угол наклона, если он сломан, отремонтируйте его или замените.

Как реставрировать кожаный диван?

Когда поврежден внешний слой кожаного дивана, на поверхности появились царапины, дырки, но сохранилась плотность и упругость сиденья, можно обойтись без перетяжки. Достаточно отремонтировать поверхность. Есть 3 отличных способа:

1. Небольшие царапины замаскируйте перманентным маркером, главное, подобрать подходящий оттенок. 

2. В случае серьёзных повреждений примените средство «Жидкая кожа», оно подойдёт для мебели из натуральной кожи, экокожи, кожзама. Пользоваться им несложно: поверхность хорошо очистите и нанесите состав. Результат можно оценить сразу же. 

3. Когда вся поверхность сильно поизносилась и потеряла вид, то ее можно покрасить. Для этого продаются специальные окрашивающие средства для кожи. Состав нанесите на всю поверхность мебели: если окрасить только участок, он будет выделяться на общем фоне.   

При реставрации не забывайте и про декоративные подушки. Для того чтобы их обновить, сшейте наволочки. Дизайнеры рекомендуют придерживаться следующего правила: если на обивке есть рисунок, то наволочки для декоративных подушек должны быть однотонные, и наоборот. При этом они не должны сливаться с фоном мебели, лучше выбирать контрастные цвета. Диван с новой обивкой и красивыми декоративными подушками заметно преобразит весь интерьер комнаты.

Автомобильное сидение своими руками

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим как изго­то­вить авто­мо­биль­ное сиде­ние сво­и­ми рука­ми. В ста­тье есть инфор­ма­ция о кон­струк­ции и мате­ри­а­лах завод­ских сиде­ний, базо­вые све­де­ния об эрго­но­ми­ке и дизайне и без­опас­но­сти авто­мо­биль­ных кре­сел. Раз­бе­рём­ся, какую поли­мер­ную пену нуж­но исполь­зо­вать для мяг­кой части сиде­ния, как её резать и фор­мо­вать. Так­же рас­смот­рим про­цесс созда­ния осно­вы ков­ше­об­раз­но­го сиде­ния из ком­по­зит­ных мате­ри­а­лов, а так­же из цель­но­го листа металла.

Содер­жа­ние статьи:

Конструкция современных автомобильных сидений

В авто­мо­би­ле есть два типа сиде­ний, раз­дель­ные одно­мест­ные перед­ние сиде­ния и мно­го­мест­ное нераз­дель­ное зад­нее сиде­ние. Перед­ние сиде­ния име­ют мяг­кую часть с опре­де­лён­ным кон­ту­ром, повто­ря­ю­щим изги­бы чело­ве­че­ско­го тела.

Созда­ние дизай­на авто­мо­биль­но­го сиде­ния явля­ет­ся не про­стой зада­чей. Оно долж­но обес­пе­чи­вать ком­форт и без­опас­ность, иметь отно­си­тель­но лёг­кий вес (для эко­но­мии рас­хо­да топ­ли­ва и мини­ми­за­ции допол­ни­тель­ных нагру­зок при ава­рии), изно­со­стой­кость и при этом иметь стиль.

Крат­кое опи­са­ние ком­по­нен­тов сиде­ний поз­во­лит луч­ше понять базо­вые тре­бо­ва­ния к кон­струк­ции авто­мо­биль­но­го сиде­ния, необ­хо­ди­мой для обес­пе­че­ния ком­фор­та и безопасности.

• Кар­кас сиде­ния (рама) обыч­но изго­тав­ли­ва­ет­ся из сталь­ных труб­ча­тых и фор­мо­ван­ных листо­вых эле­мен­тов. Функ­ция это­го кар­ка­са заклю­ча­ет­ся в обес­пе­че­нии под­держ­ки мяг­ких эле­мен­тов сиде­ния и удер­жа­нии веса води­те­ля или пас­са­жи­ра. Кар­кас сиде­ния и его креп­ле­ние к полу авто­мо­би­ля долж­ны быть доста­точ­но проч­ны­ми, что­бы выдер­жать нагруз­ки, воз­ни­ка­ю­щие при фрон­таль­ном, зад­нем и боко­вом столк­но­ве­нии автомобиля.
• Не струк­тур­ная часть сиде­ния (сде­лан­ные из вспе­нен­но­го поли­ме­ра спин­ка и ниж­няя часть сиде­ния) обес­пе­чи­ва­ет ком­форт пас­са­жи­ру и рас­пре­де­ля­ет нагруз­ку меж­ду кар­ка­сом и пас­са­жи­ром во вре­мя ава­рии. Под­го­лов­ник уве­ли­чи­ва­ет ком­форт води­те­лю и предот­вра­ща­ет трав­ми­ро­ва­ние шеи.
• Меха­низм регу­ли­ров­ки поло­же­ния сиде­ния. Все части это­го меха­низ­ма долж­ны обла­дать доста­точ­ной проч­но­стью, что­бы выдер­жи­вать нагруз­ки в ава­рий­ных ситу­а­ци­ях, а так­же мно­го­крат­ное еже­днев­ное использование.
• Креп­ле­ние сиде­ний к полу автомобиля.

Полиуретановая пена (пенополиуретан)

Поли­уре­та­но­вая пена исполь­зу­ет­ся при изго­тов­ле­нии авто­мо­биль­ных сиде­ний более 30 лет. Суще­ству­ют раз­ные тех­но­ло­гии изго­тов­ле­ния это­го мате­ри­а­ла. Вне зави­си­мо­сти от тех­но­ло­гии, по кото­рой изго­тов­ле­на пена, боль­шее зна­че­ние име­ет её харак­те­ри­сти­ка твёр­до­сти и плот­но­сти. От этих харак­те­ри­стик зави­сит дол­го­веч­ность сиде­ния и его комфорт.

Если гово­рить по-про­сто­му, то поли­уре­та­но­вую пену полу­ча­ют реак­ци­ей полио­лов и дии­зо­ци­о­на­тов. Оба про­дук­та полу­ча­ют из сырой неф­ти. Серия доба­вок так­же необ­хо­ди­ма для про­из­вод­ства поли­уре­та­но­вой пены высо­ко­го каче­ства. Раз­ные добав­ки нуж­ны, в зави­си­мо­сти от обла­сти при­ме­не­ния пены.

Поли­уре­та­но­вая пена в боль­шин­стве слу­ча­ев исполь­зу­ет­ся в каче­стве мяг­кой части авто­мо­биль­ных сиде­ний из-за сво­бо­ды дизай­на, кото­рую даёт этот мате­ри­ал. Так­же пото­му что он обес­пе­чи­ва­ет тре­бу­е­мый ком­форт сиде­ни­ям. Пено­по­ли­уре­тан так­же широ­ко исполь­зу­ет­ся в мебель­ной промышленности.

Поли­уре­тан исполь­зу­ет­ся в авто­мо­би­ле, так как он:

• Име­ет лёг­кий вес
• Помо­га­ет сни­жать шум в салоне. Отлич­но погло­ща­ет шум и вибрации.
• Изно­со­стой­кий. Поли­уре­тан не скло­нен к кор­ро­зии и сохра­ня­ет свои свой­ства даже при тяжё­лых усло­ви­ях эксплуатации.
• Поли­уре­тан может отли­вать­ся в любые фор­мы, поэто­му хоро­шо под­хо­дит для изго­тов­ле­ния эрго­но­мич­ных ком­форт­ных авто­мо­биль­ных сидений.
• Поли­уре­тан может быть пере­ра­бо­тан (вто­рич­но использован).

Дизайн мяг­кой части сиде­ния корен­ным обра­зом изме­нил­ся после раз­ви­тия тех­но­ло­гии фор­мов­ки. В послед­ние годы плот­ность поли­уре­та­на, исполь­зу­е­мо­го в основ­ных про­дук­тах, была сни­же­на на 30–40 про­цен­тов, а меха­ни­че­ские свой­ства оста­лись те же.

Как изготавливаются мягкие части автомобильных сидений на заводе?

Фор­му­е­мые мяг­кие части сиде­ния дела­ют­ся одно­вре­мен­но одним эле­мен­том (цели­ком для все­го сиде­ния) впрыс­ки­ва­ни­ем сме­си пены (изо­ци­о­на­ты, полио­лы, ката­ли­за­то­ры и добав­ки) в фор­мы. Когда пена под­ни­ма­ет­ся и рас­ши­ря­ет­ся, то она зани­ма­ет всё про­стран­ство фор­мы, затвер­де­ва­ет, после чего изго­тов­лен­ную часть мож­но убрать из формы.

После извле­че­ния из фор­мы мяг­кие части сиде­ния кла­дут­ся на кон­вей­ер и посы­ла­ют­ся в спе­ци­аль­ную уста­нов­ку, кото­рая откры­ва­ет ячей­ки вспе­нен­но­го мате­ри­а­ла и при­да­ёт ему упру­гость. Далее части посы­ла­ют­ся на кон­троль каче­ства и дора­бот­ку. Потом осу­ществ­ля­ет­ся окон­ча­тель­ная вулканизация.

Хотя про­цесс кажет­ся про­стым, есть мно­го раз­лич­ных тон­ко­стей при про­из­вод­стве, что­бы полу­чить поли­мер­ную пену для сиде­ний нуж­ной мяг­ко­сти. Твёр­дость пены мож­но изме­нять, регу­ли­руя коли­че­ство изо­ци­о­на­тов в раз­ной части отли­воч­ных форм. Так полу­ча­ют одну цель­ную мяг­кую часть сиде­ния с частя­ми раз­ной сте­пе­ни мяг­ко­сти (мяг­кий центр и более твёр­дые боко­вые поддержки).

Характеристики полимерной пены для изготовления автомобильного сидения

При изго­тов­ле­нии авто­мо­биль­но­го сиде­ния важ­но выбрать пра­виль­ную поли­мер­ную пену. Пен­ный мате­ри­ал дол­жен под­би­рать­ся из рас­чё­та ком­фор­та, под­держ­ки тела и без­опас­но­сти. В дви­жу­щей­ся машине воз­ни­ка­ют виб­ра­ции, кото­рые сиде­ние долж­но гасить. В боль­шин­стве слу­ча­ев для изго­тов­ле­ния мяг­кой части сиде­ния исполь­зу­ет­ся вспе­нен­ный поли­уре­тан. Это доста­точ­но доступ­ный и отно­си­тель­но недо­ро­гой мате­ри­ал. Пено­по­ли­уре­тан раз­ной плот­но­сти может про­да­вать­ся у мебель­щи­ков или в интернете.

Рас­смот­рим типы пено­по­ли­уре­та­на и их свойства.

• Плот­ность пены озна­ча­ет тоже, что и в дру­гих мате­ри­а­лах, коли­че­ство мас­сы мате­ри­а­ла на опре­де­лён­ный раз­мер или объ­ём. При­ня­то счи­тать, что плот­ность пены отно­сит­ся к тому, насколь­ко она твёр­дая при нажа­тии, но это не един­ствен­ный смысл этой харак­те­ри­сти­ки. Плот­ность сви­де­тель­ству­ет о дол­го­веч­но­сти пены. Пена с высо­кой и сред­ней плот­но­стью ощу­ща­ет­ся оди­на­ко­во, когда вы на неё сади­тесь, но более плот­ная будет более дол­го­веч­ной. Таким обра­зом, плот­ность пены вза­и­мо­свя­за­на с каче­ством и дол­го­веч­но­стью про­дук­та. Плот­ность наи­бо­лее важ­ная харак­те­ри­сти­ка при выбо­ре пены. Плот­ность пока­зы­ва­ет как мало воз­ду­ха в пене. Пен­ный мате­ри­ал с более высо­кой плот­но­стью име­ет боль­шую сопро­тив­ля­е­мость к раз­ру­ше­нию и про­сад­ке, чем более дешё­вая пена с низ­кой плот­но­стью. Чем выше плот­ность, тем дол­го­веч­нее пен­ный материал.
• Плот­ность меж­ду 45 и 75 счи­та­ет­ся высо­кой плот­но­сти (high density foam) и очень твёр­дая, пена сред­ней плот­но­сти (medium density foam) от 25 до 45. Если плот­ность ниже 25, то это мяг­кая пена. Пена с высо­кой плот­но­стью (High-density foam) опти­маль­на для исполь­зо­ва­ния при тяжё­лых еже­днев­ных нагрузках.
• Для сиде­ния так­же мож­но исполь­зо­вать пен­ный мате­ри­ал раз­ной плот­но­сти для раз­ных мест. Самый плот­ный – для ниж­ней части сиде­ния, так как эта часть при­ни­ма­ет наи­боль­шее дав­ле­ние, а менее плот­ный – для спин­ки. Мож­но про­сто исполь­зо­вать один тип пены (сред­ней или высо­кой плот­но­сти) для все­го сидения.
• Сокра­ще­ние плот­но­сти пены или твёр­до­сти не дела­ет сиде­ние более ком­форт­ным по ощу­ще­нию. Поче­му так про­ис­хо­дит? Сокра­ще­ние твёр­до­сти и/или тол­щи­ны пены ведёт к более высо­ко­му сжа­тию, когда кто-то на неё садит­ся. Если пена сжа­та более чем на 40–50% её пер­во­на­чаль­ной высо­ты, пена уплот­ня­ет­ся слиш­ком силь­но и ощу­ща­ет­ся твёр­дой. Это пара­док­саль­но, но чем боль­ше сни­жа­ет­ся твёр­дость пены выше упо­мя­ну­то­го уров­ня, тем твёр­же пена будет чув­ство­вать­ся, когда чело­век на неё садится.
• Так­же важ­но пони­мать, что мате­ри­ал раз­ной тол­щи­ны будет по-раз­но­му дей­ство­вать на вес и надав­ли­ва­ние. Тол­щи­на пены будет вли­ять на спо­соб­ность под­дер­жи­вать вес.
• Так­же суще­ству­ет поли­уре­та­но­вая пена с эффек­том памя­ти. Она содер­жит добав­ки, уве­ли­чи­ва­ю­щие эла­стич­ность и плот­ность. Эффект памя­ти дости­га­ет­ся за счёт вяз­ко­упру­го­сти поли­мер­ной пены. Это свой­ство озна­ча­ет, что сжа­тая пена дол­го воз­вра­ща­ет­ся в пер­во­на­чаль­ное поло­же­ние. Пена с эффек­том памя­ти была раз­ра­бо­та­на в 1966 году при вза­и­мо­дей­ствии с иссле­до­ва­тель­ским цен­тром NASA, что­бы улуч­шить без­опас­ность сиде­ний в самолётах.

Откры­тые или закры­тые ячейки

Поли­уре­та­но­вая пена состо­ит из яче­ек. Они могут быть откры­ты­ми и закры­ты­ми. Пена с откры­ты­ми ячей­ка­ми встре­ча­ет­ся чаще. Ячей­ки откры­ты для сосед­них яче­ек. Закры­тые ячей­ки не откры­ты для сосед­них яче­ек. Пена с закры­ты­ми ячей­ка­ми может дол­го пла­вать и не тонуть и исполь­зу­ет­ся на кате­рах и яхтах.

Пена с откры­ты­ми ячей­ка­ми (Open-cell foam) харак­те­ри­зу­ет­ся, как мяг­кий мате­ри­ал. Воз­дух лег­ко дви­га­ет­ся по все­му про­стран­ству мате­ри­а­ла, когда пена сжимается.

Пена с закры­ты­ми ячей­ка­ми (Closed-cell foam) гораз­до плот­нее и твёр­же, чем пена с откры­ты­ми ячей­ка­ми. Её воз­душ­ные пузырь­ки пол­но­стью гер­ме­тич­ны (закры­ты) друг от дру­га. Этот мате­ри­ал, как пра­ви­ло, име­ет более высо­кий пре­дел проч­но­сти при сжа­тии. Пена с закры­ты­ми ячей­ка­ми часто исполь­зу­ет­ся в вод­ном обо­ру­до­ва­нии, так как не впи­ты­ва­ет воду.

Мож­но купить пену раз­ной тол­щи­ны. Один тол­стый слой пены может быть неком­форт­ным. Мож­но исполь­зо­вать несколь­ко сло­ёв пены раз­ной плот­но­сти (как сэнд­вич). Ниж­ний слой – самая плот­ная пена, потом сред­ней плот­но­сти, потом тон­кий слой мяг­кой пены. Все слои нуж­но скле­ить вме­сте, исполь­зуя спе­ци­аль­ный клей. Этот метод поз­во­ля­ет весу рас­пре­де­лять­ся более рав­но­мер­но по сиде­нию. Полу­ча­ет­ся ими­та­ция пру­жин на ста­рых мяг­ких сиде­ни­ях. Все слои долж­ны быть в пре­де­лах тол­щи­ны завод­ско­го сидения.

При изго­тов­ле­нии сиде­ния не забы­вай­те о высо­те потол­ка в авто­мо­би­ле и запа­се сво­бод­но­го места под голову.

Дизайн сидений и эргономика

• Что­бы у води­те­ля и пас­са­жи­ра не было дис­ком­фор­та, дизайн сиде­ний раз­ра­ба­ты­ва­ют, исполь­зуя базо­вые прин­ци­пы эрго­но­ми­ки. Дизайн сиде­ний дол­жен раз­ра­ба­ты­вать­ся с учё­том дол­гих пере­ез­дов, что­бы чело­век не уста­вал из-за неудоб­ной позы. Дли­тель­ное воз­дей­ствие на непра­виль­но под­дер­жан­ную сиде­ни­ем осан­ку ведёт к чрез­мер­ным ста­ти­че­ским нагруз­кам на части тела, вызы­вая чув­ство дис­ком­фор­та. Перед­ние авто­мо­биль­ные сиде­ния раз­ра­бо­та­ны так, что­бы под­дер­жи­вать бёд­ра, яго­ди­цы, пояс­ни­цу, верх­нюю часть спи­ны и голову.
• Основ­ны­ми эле­мен­та­ми авто­мо­биль­но­го сиде­ния явля­ют­ся спин­ка, ниж­няя часть сиде­ния и под­го­лов­ник. Эти ком­по­нен­ты сде­ла­ны из вспе­нен­но­го поли­ме­ра, что­бы обес­пе­чить ком­форт води­те­лю. Под­го­лов­ник может быть регу­ли­ру­е­мым, предот­вра­ща­ет повре­жде­ние голо­вы и шеи во вре­мя ава­рии, а так­же под­дер­жи­ва­ет голо­ву во вре­мя езды.
• Ниж­няя часть сиде­ния долж­на быть немно­го вогну­та. Одна из функ­ций ниж­ней части сиде­ния – предот­вра­тить соскаль­зы­ва­ние води­те­ля из-под рем­ня без­опас­но­сти во вре­мя лобо­во­го уда­ра. По этой при­чине ниж­няя часть сиде­ния долж­на быть под углом 10–20 гра­ду­сов, что­бы погло­щать кине­ти­че­скую энер­гию, кото­рую про­из­во­дит мас­са води­те­ля во вре­мя ава­рии. Дли­на ниж­ней части сиде­ния явля­ет­ся зна­чи­мым фак­то­ром ком­фор­та по несколь­ким при­чи­нам. Во-пер­вых, если ниж­няя часть сиде­ния слиш­ком длин­ная, то она будет давить на обрат­ную сто­ро­ну ног сидя­че­го, бли­же к суста­вам, область, в кото­рой мно­го поверх­ност­ных нер­вов и кро­ве­нос­ных сосу­дов. Дав­ле­ние в этой обла­сти при­ве­дёт к локаль­но­му дис­ком­фор­ту и огра­ни­чен­но­му кро­во­то­ку к ногам. Во-вто­рых, слиш­ком длин­ная ниж­няя подуш­ка сиде­ния будет тянуть сидя­ще­го впе­рёд, в сто­ро­ну от спин­ки сиде­ния, исклю­чая воз­мож­ность обес­пе­че­ния соот­вет­ству­ю­щей пояс­нич­ной под­держ­ки. В‑третьих, длин­ная ниж­няя подуш­ка может огра­ни­чить скос ног вме­ша­тель­ством дви­же­ния коле­на и может пре­пят­ство­вать изме­не­нию поло­же­ния, кото­рое изме­ня­ет рас­пре­де­ле­ние дав­ле­ния под яго­ди­ца­ми и бёд­ра­ми. Под­во­дя итог, мож­но ска­зать, что дли­на подуш­ки сиде­ния, изме­ря­е­мая вдоль линии бёдер, не долж­на пре­вы­шать 440 мм от сдав­лен­ной спин­ки сиде­ния. Для людей боль­шо­го роста на сиде­ни­ях может быть преду­смот­ре­на подуш­ка с регу­ли­ру­е­мой дли­ной (в пре­де­лах 10 см). Дизайн ниж­ней подуш­ки сиде­ния дол­жен поз­во­лять лег­ко менять осан­ку так, что­бы сидя­щий мог при­спо­саб­ли­вать поло­же­ние сво­е­го таза, что­бы изме­нять рас­пре­де­ле­ние дав­ле­ния. Если подуш­ка сиде­ния слиш­ком мяг­кая, то изме­не­ние поло­же­ния в рам­ках огра­ни­че­ний в про­цес­се вожде­ния, суще­ствен­но не изме­нит рас­пре­де­ле­ние давления.
• Спин­ка долж­на быть как мож­но более высо­кой, но не закры­вать зад­ний обзор для води­те­лей малень­ко­го роста.
• Пояс­нич­ная под­держ­ка долж­на быть плот­ной, но доста­точ­но эла­стич­ной, что­бы не было дис­ком­фор­та от её дав­ле­ния. В иде­а­ле, пояс­нич­ная под­держ­ка долж­на быть регу­ли­ру­е­мой. Для сиде­ний с низ­кой спин­кой, фик­си­ро­ван­ная пояс­нич­ная под­держ­ка долж­на иметь мини­маль­ное про­доль­ное искривление.
• При про­ек­ти­ро­ва­нии сиде­ния учи­ты­вай­те вес и рост раз­ных людей.
• Отдель­но сто­ит упо­мя­нуть спор­тив­ные авто­мо­биль­ные сиде­ния. Их дизайн раз­ра­бо­тан с опо­рой на фор­му чело­ве­че­ско­го тела, что­бы обес­пе­чить луч­шую боко­вую под­держ­ку и рас­пре­де­ле­ние веса, кото­рые помо­га­ют води­те­лю выдер­жи­вать нагруз­ки и оста­вать­ся в крес­ле при про­хож­де­нии пово­ро­тов. В спор­тив­ных сиде­ни­ях преду­смот­ре­ны спе­ци­аль­ные отвер­стия для 3, 4 или 5 точеч­ных рем­ней без­опас­но­сти, что­бы уве­ли­чить без­опас­ность в экс­тре­маль­ных усло­ви­ях вожде­ния. Эти сиде­ния име­ют умень­шен­ный вес, в срав­не­нии с серий­ны­ми. Они уни­вер­саль­ны и тех­ни­че­ски могут уста­нав­ли­вать­ся на любой автомобиль.

Проектирование автомобильного сидения (дизайн)

Для про­ек­ти­ро­ва­ния авто­мо­биль­но­го сиде­ния мож­но исполь­зо­вать ком­пью­тер. В авто­мо­биль­ной инду­стрии исполь­зу­ют­ся раз­лич­ные про­ек­ти­ро­воч­ные про­грам­мы: Catia, NX /Unigrafix, Solidworks, ANSYS, LS DYNA, Creo..

К при­ме­ру, ком­пью­тер­ная про­грам­ма NX (ранее назы­вав­ша­я­ся «Unigraphics»), раз­ра­бо­тан­ная ком­па­ни­ей Siemens PLM Software. Набор при­ло­же­ний про­грамм­но­го паке­та NX CAD поз­во­ля­ет раз­ра­ба­ты­вать макет сиде­ния и его эле­мен­тов. Про­грамм­ный пакет NX исполь­зу­ют такие про­из­во­ди­те­ли, как Mercedes Benz, GM, Jaguar Land rover. Авто­мо­биль­ные про­из­во­ди­те­ли BMW, Volvo, Honda, Audi, Porsche исполь­зу­ют дру­гую про­грам­му Catia V5.

Мож­но при помо­щи про­грам­мы создать макет ков­ше­об­раз­но­го сиде­ния, потом рас­пе­ча­тать его в мас­шта­бе 1 к 1 на плот­те­ре сло­я­ми (с рас­сто­я­ни­ем 2.5 см), потом начер­тить кон­ту­ры на пено­пла­сте 2.5 см, раз­ре­зать пено­пласт по фор­ме и скле­ить вме­сте. Далее сгла­дить фор­му, что­бы сфор­ми­ро­вать макет-фор­му, выров­нять шпа­клёв­кой и шли­фо­ва­ни­ем, нама­зать вос­ком и сде­лать мат­ри­цу. По мат­ри­це или сра­зу по фор­ме мож­но сде­лать основ­ной кар­кас сиде­ния из стек­ло­пла­сти­ка или кар­бо­но­вой мате­рии и смо­лы. Более подроб­но про­цесс изго­тов­ле­ния авто­мо­биль­но­го сиде­ния из ком­по­зит­ных мате­ри­а­лов опи­сан в этой ста­тье ниже.

Как резать и формовать пену для сидения?

• Мож­но полу­чить любую фор­му пены, обре­зая и шли­фуя её, а так­же скле­и­вая раз­ные части вместе.
• Для раз­мет­ки линий сре­за мож­но исполь­зо­вать мар­кер. Мож­но начер­тить решёт­ку на пено­по­ли­уре­тане, по кото­рой лег­че будет делать сре­зы пра­виль­ной фор­мы (так­же, как при обу­че­нии рисованию).
• У пены нет твёр­дой струк­ту­ры, поэто­му её не про­сто резать.
• Пену мож­но резать ножом для хле­ба с зазуб­ри­на­ми. Нуж­но дви­гать ножом в одном направ­ле­нии и новый про­ход начи­нать сна­ча­ла. Так мож­но резать доста­точ­но длин­ные сре­зы. Когда раз­мер сре­за неболь­шой, но слож­но фор­мы, нуж­но как бы пилить ножом пену, делая корот­кие воз­врат­но посту­па­тель­ные движения.
• Мож­но исполь­зо­вать элек­три­че­ский раз­де­лоч­ный нож. Элек­три­че­ский нож име­ет 2 лез­вия, кото­рые пилят в про­ти­во­по­лож­ных направ­ле­ни­ях одно­вре­мен­но. Про­ти­во­по­лож­ное воз­врат­но-посту­па­тель­ное дви­же­ние двух лез­вий режет вспе­нен­ную рези­ну, вме­сто того, что­бы её рас­тя­ги­вать дви­же­ни­ем лезвия.
• Суще­ству­ют спе­ци­аль­ные реза­ки для пен­но­го мате­ри­а­ла (Foam Rubber Cutter). Это инстру­мент дела­ет ров­ный срез.

• Горя­чая про­во­ло­ка или горя­чий нож (hot wire foam cutter) хоро­шо режет пену, но ей не очень про­сто поль­зо­вать­ся. Горя­чая про­во­ло­ка режет вспе­нен­ный мате­ри­ал очень хоро­шо. Такой резак даже мож­но сде­лать само­му, поис­кав инструк­цию в интер­не­те.  Недо­стат­ком при­ме­не­ния горя­чей про­во­ло­ки для рез­ки пен­но­го мате­ри­а­ла явля­ет­ся то, что поли­уре­тан при плав­ле­нии выде­ля­ет очень ток­сич­ные испа­ре­ния, отрав­ля­ю­щие организм.
• Для началь­ных сре­зов мож­но исполь­зо­вать гру­бое ножо­воч­ное полот­но с ножов­кой по металлу.
• Мож­но про­пи­тать пену водой (если это пена с откры­ты­ми ячейками/open cell foam) и замо­ро­зить. Так её будет лег­че резать. Толь­ко не долж­но быть мно­го льда. При при­ме­не­нии тако­го спо­со­ба нуж­но учи­ты­вать, что поли­уре­та­но­вая пена будет сох­нуть в тече­ние несколь­ких дней.
• В боль­шин­стве мест, где про­да­ёт­ся пен­ный мате­ри­ал, так­же смо­гут наре­зать пену по нуж­ной вам фор­ме. Мож­но сде­лать чер­те­жи с нуж­ны­ми раз­ме­ра­ми, отне­сти пену с чер­те­жа­ми в одну из мест­ных мастер­ских, зани­ма­ю­щих­ся мебе­лью и за отдель­ную пла­ту выре­зать пену по фор­ме. В этом слу­чае Вы полу­чи­те каче­ствен­но выпол­нен­ную рабо­ту за при­ем­ле­мую стоимость.
• Элек­три­че­ским ножом (или дру­гим инстру­мен­том) мож­но полу­чить толь­ко гру­бую фор­му, кото­рую потом нуж­но дора­ба­ты­вать шли­фо­ва­ни­ем машин­кой, бол­гар­кой или дре­лью с насадкой.
• Исполь­зо­ва­ние шли­фо­валь­ной машин­ки или бол­гар­ки с шли­фо­валь­ным кру­гом тре­бу­ет опы­та, так как мате­ри­ал шли­фу­ет­ся быст­ро. Хоро­шо подой­дёт лен­точ­ная шли­фо­валь­ная машин­ка. Шли­фо­валь­ной машин­кой нуж­но слег­ка касать­ся пен­но­го мате­ри­а­ла при обра­бот­ке. Шли­фо­ва­ние мож­но начать с гру­бо­го абра­зи­ва, потом перей­ти к менее грубому.
• При шли­фо­ва­нии и рез­ке нуж­но всё делать не торо­пясь. Пена обра­ба­ты­ва­ет­ся медленно.
• Полу­чен­ную поверх­ность мож­но допол­ни­тель­но выров­нять 5 мм-ой мяг­кой пеной. Её мож­но при­кле­ить к гото­вой фор­ме спе­ци­аль­ным рас­пы­ля­е­мым кле­ем (3M spray adhesive), либо сов­ме­стить с обивкой.
• Что­бы обе руки были сво­бод­ны во вре­мя фор­мов­ки вспе­нен­но­го мате­ри­а­ла для сиде­ния, при­клей­те его к рабо­че­му сто­лу лип­кой лен­той. Так­же, при обра­бот­ке пены её мож­но при­бить к вер­ста­ку гвоз­дя­ми или при­кру­тить длин­ны­ми само­ре­за­ми. После уда­ле­ния гвоз­дей или само­ре­зов отвер­стия не будут заметны.
• Как уже было напи­са­но ранее, слож­ные фор­мы сиде­ния мож­но достичь, при­кле­ив к основ­но­му бло­ку допол­ни­тель­ные бло­ки вспе­нен­но­го мате­ри­а­ла, потом мину­ту клей под­сы­ха­ет и скле­и­ва­е­мые эле­мен­ты при­жи­ма­ют­ся вме­сте. Исполь­зуй­те толь­ко спе­ци­аль­ный клей (к при­ме­ру, 3M spray trim adhesives), кото­рый рас­пы­ля­ет­ся на обе части мате­ри­а­ла. Так, к при­ме­ру, мож­но нарас­тить выра­жен­ные боко­вые под­держ­ки на сиде­нии. После при­кле­и­ва­ния мате­ри­ал так­же мож­но фор­мо­вать рез­кой и шлифованием.
• На aliexpress про­да­ют­ся гото­вые, уже отли­тые под стан­дарт­ную фор­му заго­тов­ки мяг­ких частей сиде­ния, кото­рые пред­ла­га­ет­ся дора­бо­тать под кон­крет­ное сидение.
• Перед пошив­кой и уста­нов­кой обив­ки нуж­но про­те­сти­ро­вать сиде­ние. Не пожа­лей­те хотя бы 30 минут вре­ме­ни, что­бы поси­деть и, воз­мож­но выявить какие-то неком­форт­ные обла­сти, кото­рые нуж­но будет немно­го дора­бо­тать, что­бы телу было комфортно.

Сидения из карбонового волокна и стеклопластика, их характеристики и особенности

Перед­ние сиде­ния авто­мо­би­ля мож­но изго­то­вить из кар­бо­но­вой тка­ни с эпок­сид­ной смо­лой или из стек­ло­пла­сти­ка. Эти мате­ри­а­лы смо­гут обес­пе­чить доста­точ­ную проч­ность сиде­ний. Так, завод­ские ков­ше­об­раз­ные сиде­ния извест­ных фирм могут быть про­из­ве­де­ны из таких же ком­по­зит­ных мате­ри­а­лов. К при­ме­ру, Recaro SPA seats (кар­бо­но­вое волок­но + кевлар) и Recaro SPG seats (стек­ло­пла­стик).

Эти сиде­ния про­шли тести­ро­ва­ние на без­опас­ность и явля­ют­ся доста­точ­но проч­ны­ми, что­бы обес­пе­чить без­опас­ность води­те­ля при езде и в ава­рий­ной ситуации.

Рас­смот­рим харак­те­ри­сти­ки кар­бо­но­во­го мате­ри­ла и стек­ло­пла­сти­ка, их отли­чия, пре­иму­ще­ства и недо­стат­ки при изго­тов­ле­нии авто­мо­биль­ных сиде­ний из этих материалов.

• Кар­бон весит мень­ше и более проч­ный мате­ри­ал, но и более доро­гой и исполь­зу­ет­ся исклю­чи­тель­но с более доро­гой эпок­сид­ной смо­лой, кото­рая обра­ба­ты­ва­ет­ся слож­нее. Сам про­цесс полу­че­ния каче­ствен­ной кар­бо­но­вой лами­ни­ро­ван­ной поверх­но­сти более слож­ный. Кар­бон более хруп­кий, чем стек­ло­пла­стик. По этой при­чине кар­бон сме­ши­ва­ют с кевла­ром, кото­рый очень жёст­кий. Кар­бон кевлар пре­вос­хо­дит по проч­но­сти и лёг­ко­му весу, но сто­ит дорого.
• Стек­ло­во­лок­но очень лёг­кий для рабо­ты мате­ри­ал и име­ет хоро­шее соот­но­ше­ние проч­но­сти к весу, а так­же сто­ит дёше­во. Часто исполь­зу­ет­ся с дешё­вой поли­эфир­ной смо­лой. В ито­ге стек­ло­пла­стик может дать доста­точ­ную проч­ность за неболь­шие день­ги, но не срав­нит­ся с кар­бон кевла­ром в экс­тре­маль­ных усло­ви­ях эксплуатации.
• Раз­ни­ца в весе сиде­ний из раз­ных мате­ри­а­лов очень зна­чи­тель­ная. Кар­бо­но­вое сиде­ние (Recaro Hans Pro Racer XL SPA) име­ет 45% веса сиде­ния из стек­ло­пла­сти­ка (the Recaro Hans Pro Racer XL SPG). Кар­бон кевла­ра тре­бу­ет­ся мень­ше для дости­же­ния нуж­ной проч­но­сти, чем стекловолокна.

Процесс изготовления автомобильного сидения из композитных материалов

Про­цес­сы изго­тов­ле­ния авто­мо­биль­но­го сиде­ния из кар­бо­но­во­го волок­на со смо­лой и из стек­ло­пла­сти­ка похо­жи, но име­ют свои осо­бен­но­сти. Для созда­ния стек­ло­пла­сти­ко­вой дета­ли может исполь­зо­вать­ся недо­ро­гая (в отли­чие от эпок­сид­ной) поли­эфир­ная смо­ла, кото­рая доста­точ­но быст­ро сох­нет. Не тре­бу­ет­ся полу­че­ния иде­аль­ной поверх­но­сти, как в слу­чае с кар­бо­но­вым изде­ли­ем, что упро­ща­ет про­цесс изго­тов­ле­ния. Есть два спо­со­ба созда­ния сиде­ния из ком­по­зит­ных мате­ри­а­лов (стек­ло­пла­сти­ка или карбона):

1. Изго­тов­ле­ние маке­та, созда­ние мат­ри­цы по маке­ту и полу­че­ние само­го сиде­ния по мат­ри­це. Пока буду­щее сиде­ние нахо­дит­ся в мат­ри­це, его мож­но уси­лить рёб­ра­ми жёст­ко­сти. Такой спо­соб изго­тов­ле­ния обес­пе­чи­ва­ет высо­кое каче­ство поверх­но­сти изде­лия, но пред­по­ла­га­ет допол­ни­тель­ные денеж­ные и тру­до­за­тра­ты по созда­нию мат­ри­цы. Мат­ри­ца, как для стек­ло­пла­сти­ко­во­го сиде­ния, так и для кар­бо­но­во­го изго­тав­ли­ва­ет­ся из стеклопластика.
2. Вто­рым вари­ан­том полу­че­ния сиде­ния из кар­бо­на или стек­ло­пла­сти­ка явля­ет­ся изго­тов­ле­ние его пря­мо по име­ю­ще­му­ся маке­ту-фор­ме. Это более быст­рый спо­соб и вполне под­хо­дя­щий для созда­ния сиде­ния, так как не тре­бу­ет­ся иде­аль­но ров­ной поверх­но­сти (тем более, если к сиде­нию будет добав­лять­ся мяг­кая часть, и оно будет обши­вать­ся). Макет мож­но создать из любо­го лег­ко фор­му­е­мо­го мате­ри­а­ла. К при­ме­ру, мож­но скле­ить несколь­ко пла­стов экс­тру­ди­ро­ван­но­го пено­по­ли­сти­ро­ла вме­сте и выре­зать его в фор­ме ков­ше­об­раз­но­го сиде­ния. Как было напи­са­но выше, у про­ек­ти­ро­воч­ных ком­пью­тер­ных про­грамм есть воз­мож­ность раз­де­ле­ния спро­ек­ти­ро­ван­но­го объ­ек­та на слои и после­ду­ю­щая их рас­пе­чат­ка в пол­но­мас­штаб­ном раз­ме­ре на плот­те­ре. Так мож­но рас­пе­ча­тать макет сиде­ния, выре­зать отдель­ные пла­сты пено­по­ли­сти­ро­ла по нуж­ной фор­ме, скле­ить и дора­бо­тать до более глад­кой поверх­но­сти. Так­же мож­но исполь­зо­вать фане­ру как осно­ву для маке­та сиде­ния, а нуж­ные закруг­ле­ния полу­чить, исполь­зуя стро­и­тель­ную пену и шпаклёвку.

Подроб­ный про­цесс созда­ния стек­ло­пла­сти­ко­во­го изде­лия мож­но изу­чить на при­ме­ре изго­тов­ле­ния капо­та, опи­сан­но­го в дру­гой ста­тье “как сде­лать капот из стек­ло­пла­сти­ка”.

Рас­смот­рим осо­бен­но­сти созда­ния авто­мо­биль­но­го сиде­ния из кар­бо­но­вой мате­рии и смолы.

Процесс создания сидения из карбоновой материи и смолы

• Суще­ству­ет несколь­ко спо­со­бов рабо­ты с кар­бо­но­вой мате­ри­ей и эпок­сид­ной смо­лой. Здесь мы рас­смот­рим упро­щён­ный вари­ант лами­ни­ро­ва­ния кар­бо­на, а так­же упо­мя­нем дру­гие при­ё­мы рабо­ты с этим материалом.
• Перед рабо­той с кар­бо­но­вым волок­ном и смо­лой наде­вай­те рези­но­вые перчатки.
• Тем­пе­ра­ту­ра при рабо­те со смо­лой долж­на быть выше 15 гра­ду­сов (в иде­а­ле 15–25 градусов).
• Внутрь мат­ри­цы или поверх маке­та фор­мы нано­сит­ся воск и рас­ти­ра­ет­ся по поверх­но­сти. Далее кистью нано­сит­ся обиль­ный слой раз­де­ли­тель­но­го соста­ва (PVA Release).
• После высы­ха­ния раз­де­ли­тель­но­го соста­ва (око­ло 20 минут) нано­сить­ся пер­вый рав­но­мер­ный слой эпок­сид­ной смо­лы. Далее этот слой дол­жен под­сох­нуть до момен­та, когда он будет немно­го лип­ким, но не будет остав­лять смо­лу на паль­це при каса­нии. Потом нано­сит­ся вто­рой слой смо­лы, более обиль­ный, что­бы кар­бо­но­вая ткань мог­ла лег­ко сколь­зить по поверх­но­сти до того, как при­мет нуж­ное положение.
• Нуж­но отре­зать мате­ри­ал по раз­ме­ру. Кар­бо­но­вое волок­но слож­но резать. Для облег­че­ния рез­ки кар­бо­но­вой мате­рии исполь­зуй­те сле­ду­ю­щий при­ём: сде­лай­те над­рез там, где соби­ра­е­тесь резать. Далее вытя­ни­те 2–3 отдель­ных волок­на из мате­рии. Теперь у Вас есть иде­аль­но ров­ная линия, по кото­рой мож­но лег­че резать угле­во­ло­кон­ную ткань. Обре­зай­те излиш­ние мате­ри­ал по кра­ям, так как он сви­са­ет и вли­я­ет на появ­ле­ние иска­же­ний мате­рии внут­ри фор­мы. Запас по кра­ям дол­жен быть око­ло 15 мм или немно­го боль­ше, кото­рые будут отре­за­ны позже.

Раз­ре­зать кар­бо­но­вую ткань не про­сто. Если сде­лать над­рез и выта­щить 2–3 волок­на, то мож­но будет лег­ко сде­лать ров­ный разрез.

• После выре­за­ния кар­бо­но­вой тка­ни нуж­но­го раз­ме­ра, он рас­кла­ды­ва­ет­ся на нане­сён­ную ранее смо­лу и тща­тель­но раз­гла­жи­ва­ет­ся, а поверх сно­ва нано­сит­ся смо­ла. Важ­но выгнать из-под тка­ни весь воз­дух. Исполь­зуй­те спе­ци­аль­ный валик для раз­гла­жи­ва­ния. Далее сно­ва накла­ды­ва­ет­ся кар­бо­но­вая ткань, раз­рав­ни­ва­ет­ся, покры­ва­ет­ся смо­лой. Так мож­но нане­сти 4 слоя тка­ни. На завер­ша­ю­щий слой тка­ни нуж­но нане­сти обиль­ный слой эпок­сид­ной смо­лы и оста­вить сушиться.
• Нагре­ва­ние кар­бо­но­во­го волок­на со смо­лой будет уско­рять про­цесс отвер­де­ва­ния. Мож­но нагре­вать от 120 до 177 гра­ду­сов по Цель­сию в тече­ние несколь­ких часов (при рабо­те с поли­эфир­ной смо­лой и стек­ло­во­лок­ном нагрев недо­пу­стим, так как это иска­зит фор­му изде­лия). Мож­но так­же, что­бы всё затвер­де­ва­ло есте­ствен­ным путём более мед­лен­но. Это обыч­но зани­ма­ет не менее 24 часов. Смо­ла не будет пол­но­стью твер­деть при тем­пе­ра­ту­ре менее 15 градусов.
• После завер­ша­ю­ще­го слоя тка­ни и смо­лы мож­но нане­сти поэтап­но допол­ни­тель­ные несколь­ко сло­ёв смо­лы, кото­рые улуч­шат внеш­ний вид, но не уве­ли­чат проч­ность. Каж­дый слой нуж­но про­су­ши­вать перед нане­се­ни­ем следующего.
• Нуж­но, что­бы кар­бо­но­вая мате­рия про­пи­та­лась смо­лой. Не долж­но быть избы­точ­но­го коли­че­ства смо­лы поверх мате­рии. Теперь нуж­но ждать, когда под­сох­нет смо­ла. После это­го нуж­но поло­жить вто­рой слой кар­бо­но­вой мате­рии точ­но так­же, как пер­вый. Так­же нуж­но про­пи­тать мате­рию смо­лой. Если это послед­ний слой, то его нуж­но оста­вить сох­нуть и затвер­де­вать на всю ночь и потом извлечь полу­чив­ше­е­ся изде­лие из фор­мы. Если нуж­на осо­бая проч­ность, то мож­но доба­вить ещё один слой кар­бо­но­вой мате­рии. Чем боль­ше сло­ёв, тем креп­че будет изде­лие, но так­же уве­ли­чит­ся вес.
• Вме­сто исполь­зо­ва­ния доро­го­го кар­бо­но­во­го волок­на в каж­дом слое, мож­но исполь­зо­вать более доступ­ное стек­ло­во­лок­но. Пер­вые два слоя обя­за­тель­но долж­ны состо­ять из кар­бо­на, но после это­го мож­но аль­тер­на­тив­но исполь­зо­вать стек­ло­во­лок­но, кото­рое будет рас­по­ла­гать­ся меж­ду сло­я­ми кар­бо­но­вой мате­рии. Суще­ству­ют даже набо­ры для изго­тов­ле­ния изде­лий из кар­бо­но­во­го волок­на, содер­жа­щие кар­бо­но­вую ткань и стек­ло­ткань. Перед тем как доба­вить слой стек­ло­тка­ни, нуж­но подо­ждать пока под­сох­нет смола.
• Перед извле­че­ни­ем изде­лия из мат­ри­цы, смо­ла долж­на пол­но­стью затвер­деть, ина­че извле­че­ние будет более слож­ным и есть веро­ят­ность повре­дить изде­лие. После извле­че­ния нуж­но отре­зать края изделия.
• Ваку­ум­ный мешок тре­бу­ет­ся, что­бы дер­жать мате­рию плот­но при­жа­той к фор­ме, когда смо­ла отвер­де­ва­ет. Так­же ваку­ум уда­ля­ет все пузырь­ки воз­ду­ха. Чем боль­ше воз­ду­ха выгнать из-под смо­лы и волок­на, тем креп­че будет кар­бо­но­вое волок­но, когда затвер­де­ет. Всё это так­же спо­соб­ству­ет полу­че­нию отлич­но­го каче­ства лице­вой части изде­лия. Ваку­ум так­же выдав­ли­ва­ет лиш­нюю смо­лу. Кар­бо­но­вое волок­но пло­хо повто­ря­ет слож­ные фор­мы и изги­бы, поэто­му, если всё делать вруч­ную, без ваку­у­ма, то могут появ­лять­ся вол­ны, иска­жа­ю­щие фор­му конеч­но­го изде­лия. Когда исполь­зу­ет­ся этот про­цесс, то дав­ле­ние внут­ри меш­ка сни­жа­ет­ся и внеш­нее дав­ле­ние уве­ли­чи­ва­ет­ся, из-за это­го уда­ля­ет­ся излиш­ний воз­дух и смо­ла. Этот метод помо­га­ет про­из­во­дить лами­ни­ро­ван­ное изде­лие с ров­ной поверх­но­стью, пол­но­стью про­пи­тан­ной тка­нью и улуч­шен­ной адгезией.
• Ваку­ум­ный инфу­зи­он­ный про­цесс (Vacuum Infusion Processing). Этот про­цесс подо­бен преды­ду­ще­му, толь­ко смо­ла вли­ва­ет­ся после сни­же­ния дав­ле­ния внут­ри ваку­ум­но­го меш­ка. Это не поз­во­ля­ет вли­вать­ся излиш­ней смо­ле и попа­дать воз­ду­ху. Изде­лие полу­ча­ет­ся проч­ным и с наи­мень­шим весом.

Ковшеобразное сидение из листового металла своими руками

Эрго­но­мич­ный дизайн ков­ше­об­раз­ных сиде­ний дела­ет их удоб­ны­ми для быст­рой езды и защи­ща­ет от попе­реч­ных нагру­зок при рез­ких пово­ро­тах. Они име­ют выра­жен­ные боко­вые поддержки.

Кар­кас сиде­ния мож­но выре­зать по шаб­ло­ну из цель­но­го листа метал­ла 1.5 — 2 мм (140 см на 85 см).

Рас­пе­ча­тай­те шаб­лон в реаль­ную вели­чи­ну (seat_template). Мож­но исполь­зо­вать несколь­ко листов А4 скле­ен­ных вме­сте и выре­зан­ных в нуж­ных местах. Далее поло­жи­те шаб­лон на лист метал­ла и очер­ти­те его. Вырежь­те лист по обве­дён­но­му кон­ту­ру. Теперь согни­те металл и сва­ри­те в нуж­ных местах. На этом эта­пе у вас полу­чил­ся основ­ной кар­кас сидения.

Если у Вас нет стан­ка для гиб­ки метал­ла, то мож­но сде­лать неболь­шие с внеш­ней сто­ро­ны линии изги­ба, потом исполь­зуй­те край ска­мей­ки или вер­ста­ка и нажми­те металл. Раз­рез помо­жет согнуть металл по пря­мым линиям.

Раз­ме­ры ков­ше­об­раз­но­го спор­тив­но­го сидения

Что­бы сде­лать сиде­ние более ком­форт­ным нуж­но наре­зать кус­ки пены и при­кле­ить их к сиде­нию. Для верх­ней части и самой спин­ки исполь­зо­ва­лась пена 2.5 мм и для боко­вых частей и ниж­ней части 5 мм.

Что­бы ноги име­ли боль­шую под­держ­ку, мож­но сде­лать закруг­лён­ную пену из 3‑х слоёв.

Боко­вая пена сфор­мо­ва­на, что­бы сде­лать верх­ний край немно­го закруг­лён­ным и сде­лать верх плав­но пере­хо­дя­щим к пене 2.5 мм.

Для обив­ки в дан­ном при­ме­ре была исполь­зо­ва­на мате­рия двух цве­тов (чёр­ный с крас­ным). Сна­ча­ла сде­лай­те шаб­ло­ны по фор­ме сиде­ния, потом по ним вырежь­те оби­воч­ную мате­рию с запа­сом на швы.

Переделка заводского сидения

В каче­стве осно­вы для созда­ния авто­мо­биль­но­го сиде­ния сво­и­ми рука­ми мож­но взять завод­ское сиде­ние. Кар­кас мож­но оста­вить без изме­не­ний, либо доба­вить неко­то­рые эле­мен­ты, необ­хо­ди­мые для изме­не­ния фор­мы. Мяг­кую часть сиде­ния мож­но изме­нить, отре­зая пену или при­кле­и­вая допол­ни­тель­ные сег­мен­ты. К при­ме­ру, мож­но пере­де­лать стан­дарт­ное авто­мо­биль­ное сиде­ние в спор­тив­ное ковшеобразное.

Для нача­ла нуж­но нари­со­вать при­мер­ный набро­сок жела­е­мой фор­мы сиде­ния на бума­ге, учи­ты­вая раз­ме­ры и фор­му исход­но­го сиде­ния. Нуж­но разо­брать ори­ги­наль­ное сиде­ние и поду­мать, как мож­но изме­нить кар­кас, что­бы фор­ма соот­вет­ство­ва­ла ваше­му чер­те­жу. При созда­нии сиде­ния нуж­но учи­ты­вать эрго­но­ми­ку, ком­форт и безопасность.

В нашем при­ме­ре ниж­няя часть кар­ка­са была изме­не­на. Были добав­ле­ны две пла­сти­ны с шар­ни­ра­ми и тор­си­он­ны­ми пру­жи­на­ми (для неболь­шо­го дви­же­ния пла­стин вверх и вниз). Так было запла­ни­ро­ва­но эрго­но­мич­ной кон­струк­ци­ей сиде­ния. Этот меха­низм облег­ча­ет дав­ле­ние и напря­же­ние бёдер и ног во вре­мя нажа­тия на педа­ли авто­мо­би­ля. Кро­ме того, была уве­ли­че­на боко­вая часть ниж­не­го кар­ка­са, в местах буду­щей уве­ли­чен­ной боко­вой поддержки.

Важен не толь­ко дизайн пены, но и то, как она будет кре­пить­ся к кар­ка­су. Всё нуж­но спла­ни­ро­вать зара­нее и раз­ме­тить места сре­зов пены и креп­ле­ний. Нуж­но учесть рас­по­ло­же­ние метал­ли­че­ских стерж­ней, на кото­рых будут удер­жи­вать­ся коль­ца для креп­ле­ния неко­то­рых обла­стей обив­ки. Стерж­ни могут быть встро­е­ны в мяг­кую часть сиде­ния (в спе­ци­аль­ные канав­ки). Вме­сто кана­вок со стерж­ня­ми для креп­ле­ния колец могут исполь­зо­вать­ся креп­ле­ния Velcro (тек­стиль­ные застёжки/липучки). Одна часть креп­ле­ния нахо­дит­ся на вспе­нен­ном поли­уре­тане, а дру­гая на обив­ке. Такие креп­ле­ния часто исполь­зу­ют­ся на совре­мен­ных сидениях.

Изготовление обивки для сидения

Нуж­но раз­ме­тить линии швов на пено­по­ли­уре­тане, для даль­ней­ше­го созда­ния обив­ки изме­нён­но­го сидения.

Шаб­ло­ны для обив­ки мож­но сде­лать из кар­то­на. Для созда­ния шаб­ло­нов закруг­лён­ных форм исполь­зуй­те эла­стич­ный мате­ри­ал (винил/дермантин). Если необ­хо­ди­мо, мож­но немно­го рас­тя­ги­вать винил, что­бы он при­нял нуж­ную фор­му. После это­го, для удоб­ства раз­мет­ки кожи, эла­стич­ные шаб­ло­ны мож­но ско­пи­ро­вать на более жёст­ком материале.

К обив­ке мож­но при­шить 5 мм поро­лон. Это такой же поро­лон, кото­рый исполь­зу­ет­ся для пере­тяж­ки потол­ка сало­на. Поро­лон при­да­ёт объ­ём коже и скры­ва­ет неров­но­сти на базо­вом пен­ном мате­ри­а­ле сиде­ния. Поро­лон тол­щи­ной 5 мм не вли­я­ет на раз­ме­ры обив­ки. Если буде­те исполь­зо­вать более тол­стый поро­лон, то это может вли­ять на раз­ме­ры обив­ки (на 3,4, 5 мм).

Для сред­ней части и для боко­вых частей мож­но исполь­зо­вать раз­ную кожу (перфорированную/ не пер­фо­ри­ро­ван­ную и раз­ных цветов).

Шаб­лон нуж­но поло­жить на мате­ри­ал для обив­ки, обве­сти с запа­сом на допуск шва (при­мер­но 1 см). При сбор­ке и сши­ва­нии отдель­ных частей обив­ки, хоро­шо помо­га­ют зара­нее сде­лан­ные помет­ки. Эти помет­ки долж­ны потом схо­дить­ся друг напро­тив дру­га. Для облег­че­ния сши­ва­ния так­же мож­но исполь­зо­вать степлер.

Как было напи­са­но выше, мож­но исполь­зо­вать креп­ле­ния Velcro (тек­стиль­ные застёжки/липучки). Эти креп­ле­ния помо­га­ют достичь плот­но­го при­ле­га­ния обив­ки к впа­лым фор­мам сиде­ния. Так­же може­те про­чи­тать ста­тью “пере­тяж­ка сиде­ний сво­и­ми рука­ми”, где есть мно­го инфор­ма­ции об изго­тов­ле­нии новой обивки.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Sweet DIY Dorm Furniture — DIY

Эта статья была первоначально размещена в Instructables и перепечатана с разрешения Калеба Смита.

За месяц до начала школы я подумал, что было бы неплохо иметь старые автомобильные сиденья в качестве мебели в общежитии вместо плохих футонов, которые есть у всех остальных. После недели планирования я начал искать старые автокресла и нашел некоторые по приличной цене — 25 долларов за место. Я купил два ковшеобразных сиденья и многоместное сиденье после разбитого Гран-при.

Я многому научился из этого проекта и вошел в него, очень мало зная о строительной мебели. Я думаю, что любой должен попробовать это, если он устал от простой старой мебели, у него есть лишние деньги и он хочет произвести впечатление на своих друзей. Мне удалось завершить этот проект менее чем за 100 долларов, но я мог видеть, что он работает до 300 долларов, в зависимости от того, насколько дорого вы хотите.

Моя общая стоимость составила около 80 долларов.

Теперь, если вы решите построить что-то столь же крутое, как это, вы можете использовать любые материалы, которые вам удобны.Я выбрал алюминий, потому что у нас было немного лишнего, и он прочный, когда все сварено вместе. К тому же это было бесплатно.

Шаг 1. Составьте план

После того, как вы найдете сиденья, которые вам подходят, начните измерения, чтобы знать, что вам нужно прикрепить под ними.

Я получил свои места в общем Гран-при 2007 года. Вы можете повторно использовать автокресла любого типа. Старые сиденья, как правило, дешевы, а новые, конечно, дороже. Но все зависит от того, от кого вы их получаете. К счастью, место, где я их купил, обошлось мне в 25 долларов за место, что равняется 75 долларам на троих.

Шаг 2: Поиск деталей для рамы

Я решил сделать свою раму из алюминия, потому что у меня были десятки деталей от сидений на трибуне. Вы можете использовать дерево, но это добавит веса вашей мебели в общежитии, сделанной своими руками.

После того, как вы измерили размеры сидений, начните резку и / или сварку выбранных материалов для рамы.

Вот как у меня получилась (см. Фото справа): простая прямоугольная рамка.

Шаг 3: Установка спинки

Вам понадобится что-нибудь для крепления спинки. Есть несколько способов сделать это, но я решил, что тот, который я использовал, будет лучшим. Я использовал два куска алюминия: более короткий, который крепился непосредственно к нижней раме, и более длинный, который крепился к короткой части.

В коротком куске алюминия, который у меня оказался, уже были просверлены отверстия. Вы можете просто просверлить в себе отверстия там, где они нужны.

Я отрезал каждый конец короткой детали под углом 25 градусов.Таким образом, когда я прикрепляю его, он будет опираться на нижнюю раму под этим углом, а спинку — под углом 65/125 градусов.

После того, как эти детали были приварены к обеим сторонам, я прижал длинную угловую алюминиевую деталь к раме, чтобы просверлить отверстия в нужных местах. Затем я прикрутил их, потому что хотел, чтобы спинка была съемной для хранения.

Шаг 4: Установка нижнего сиденья

Затем вам нужно сделать что-нибудь, чтобы поддержать нижнюю подушку вашей мебели для спальни своими руками.Мое решение состояло в том, чтобы просверлить отверстия по бокам некоторых досок размером 1 на 4 и прикрепить их по всей длине рамы. Затем я протянул веревку через доски, чтобы они действовали как пружины. Я использовал изогнутый гвоздь в качестве иглы, чтобы продеть веревку через узкие отверстия.

Шаг 5: Установка спинки

На данный момент ваша мебель для общежития своими руками выглядит готовой, но это не так.

Я поставил спинку против вертикально расположенных угловых алюминиевых деталей. Я установил под ним автомобильный домкрат, чтобы поддержать его, и поэтому я знаю, на какой высоте мне нужно его прикрутить, а также чтобы он правильно располагался на дне.

Когда вы складываете сиденье, в длинных угловых частях должно быть четыре отверстия. Я обрезал вертикальные части до нужной высоты, приварил горизонтальную часть поверх них и прикрутил заднее сиденье к горизонтальной части.

Шаг 6: Создание хранилища

Этот шаг не является обязательным. Я подумал, что было бы неплохо установить большой выдвижной ящик под моей домашней мебелью в общежитии для хранения всяких всяких вещей. Размер моего ящика 4 фута в длину и 20 дюймов в ширину.Что касается нижней части, я просто прикрепил немного масонита к прорезям. Я впервые собрал ящик, и мне показалось, что это здорово.

Шаг 7. Установка ящиков

Обычно я приваривал алюминиевые детали к нижней части рамы, чтобы поддерживать направляющие для ящиков. Сначала я прикрепил направляющие к ящику, затем прижал их к угловой алюминиевой детали и приварил все, чтобы у меня было точное расстояние, и мне не пришлось ничего измерять. Ящик подходит идеально, но он немного грубо выдвигается из-за своей ширины.Я бы посоветовал разместить слайд в середине, а также два внешних.

Шаг 8: Завершено (но не совсем)

У меня не хватило времени до начала занятий в школе, и я не мог закончить его, поставив несколько внешних пластин, чтобы закрыть дыры и уродство, а также спрятать ящик. Я также собирался поставить подлокотники, но не понял, как я собираюсь это сделать. Но, поскольку я засунул свою мебель для общежития своими руками под кровать в углу, вы едва ли можете сказать, что она не закончена.

Мне нравится, когда мой диван стоит на полу, потому что он удобен как набор игровых кресел. Если вам нужно хорошее рабочее кресло, я думаю, вы могли бы поставить автомобильный домкрат на одноместное сиденье и установить несколько колес на его дно. Это может быть игровое кресло с низким уровнем пола, которое при необходимости можно поднять, чтобы превратить его в рабочий стул.

Надеюсь, вам понравился этот проект по созданию простой и недорогой мебели для общежитий своими руками, которая будет удобна и произведет впечатление на ваших друзей.

Вы можете увидеть больше изображений этого проекта в моем исходном посте с инструкциями.

---

Первоначально опубликовано: 17.10.2013 9:00:00

Как заменить обивку автокресел

Самый простой способ мгновенно добавить гламура вашему автомобилю — это заменить обивку сидений. Это, наряду с регулярными сервисными проверками, может продлить срок службы автомобиля. Однако в последнее время переобивка стала дорогостоящим делом. Чтобы решить эту дилемму, мы предлагаем простой пошаговый подход, который позволит вам изменить внешний вид автомобиля, не истощая ваши финансы.

Шаг 1 — Выберите ткань

Вы должны решить, каким материалом вы хотите заменить текущую обивку. У вас есть огромный выбор вариантов: от кожи и винила до необычных материалов с яркими цветами и узорами; есть что-то для любой эстетики. Прежде чем завершить покупку, убедитесь, что выбранный вами цвет и узор хорошо сочетаются с остальным дизайном экстерьера и интерьера.

Шаг 2 — Снятие автокресла

Найдите болты сиденья на его нижней стороне и осторожно ослабьте их гаечным ключом.Как только сиденье отсоединится, выньте его из машины и разделите переднюю, заднюю части и подголовник. Осторожно расстегните молнию на имеющихся крышках или удалите скобы, удерживающие их сзади с помощью крючка для скоб. Затем посмотрите, где находятся кабельные кольца, и с помощью отвертки ослабьте их, чтобы полностью освободить крышку. Сделайте отметки в местах, где находятся направляющие и кольца сиденья.

Шаг 3 — Потяните обивку на части

С помощью рыхлителя швов потяните старую обивку сиденья на части. Это поможет вам составить выкройку для вырезания новой ткани.

Купите устройство для разрыхления швов на Amazon.

Шаг 4 — Перекрасьте раму сиденья

Проверьте раму сиденья на предмет каких-либо пятен коррозии, которые необходимо закрасить. Если покраска необходима, сначала отшлифуйте всю вещь и протрите ее, прежде чем наносить аэрозольную краску. Перед заменой обивки убедитесь, что краска полностью высохла.

Купите наждачную бумагу на Amazon.

Шаг 5 — Установите на место подушку сиденья

Возьмите немного новой ткани и положите ее на краевые подкладки, прежде чем использовать клей, чтобы закрепить подушку сиденья, как это было раньше.

Шаг 6 — Покрытия с рисунком

Теперь возьмите ткань, которая была удалена, и разложите ее на белом листе для рисования. Обведите на нем форму детали, чтобы создать новый узор. Вы также можете спроектировать его по своему выбору, но в этом случае вы должны иметь некоторые знания об основах построения узора. Вырежьте начертанные узоры и поместите их на новую ткань для контура. Затем отрежьте новую ткань по разметке.

Шаг 7 — Сшейте новые части ткани

Убедившись, что у вас есть подходящие части, сшивайте их вместе на швейной машине.Если вы выбрали более толстую ткань, например винил, используйте подходящую иглу и нитку.

Купите швейную машину на Amazon.

Шаг 8 — Установите крышки на место

Установите сиденья на рамы и прикрутите кольца на место. Убедитесь, что болты надежно закреплены на месте, чтобы сиденья не раскачивались. Надев новую ткань, растяните ее, пропуская через кольца на передней части сидений. Затем оберните им заднюю часть булочки и скрепите концы у основания.

Шаг 9 — Последние штрихи

Вы можете перекрасить рамы сиденья, чтобы они соответствовали цвету обивки сиденья. Кроме того, вы можете вставить автомобильные подушки или использовать автомобильные наклейки, чтобы украсить свой интерьер. Подобные различные варианты легко найти в салоне аксессуаров для автомобилей. То, что вы выбираете, зависит от вашего собственного стиля!

Когда вы совершаете покупки по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать комиссионные бесплатно для вас.

Как заменить обивку автокресел

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Сиденья вашей машины настолько плохи, что ваша собака не хочет кататься в парке? Все ли разрывы, слезы и порезы напоминают службу доставки тигров? Вы проходите ежедневную колоноскопию с пружинным блоком? Вы готовы признать, что вашей машине нужна помощь? Фантастика. Вы попали в нужное место.

Ключи, сотовые телефоны, кошельки, карманные ножи, собаки, дети и ваша собственная задняя часть могут со временем повредить внутреннюю ткань вашего автомобиля. Состояние обивки — одно из первых, что люди замечают в вашем автомобиле; плохой уход за интерьером может снизить его стоимость.

Для более новых автомобилей сменные чехлы на сиденья обычно можно приобрести в дилерском центре, напрямую у производителя или на вторичном рынке, хотя домашним мастерам приходится иметь дело со сложным набором зажимов, винтов и электроники для их установки. Старые автомобили без сложных механизмов легче переоборудовать, если есть запасные чехлы. Если замена на заказ недоступна или если вам нужен более дикий узор, вы можете сшить собственную обивку.

Как бы то ни было, команда Drive Crack с практическими рекомендациями готова помочь вам переоборудовать сиденья и сделать ваш автомобиль свежим с завода или готовым к взлетно-посадочной полосе. Призовите своего внутреннего Ральфа Лорена и приступим к работе!

Основы

Расчетное время, необходимое : От двух до четырех часов

Уровень квалификации : Средний

Система автомобиля : Интерьер

Безопасность

Работа с автомобилем может быть грязной.Это также может быть опасно. Вот что вам понадобится, чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными, а кости — нетронутыми.

Размещение ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Для этой работы вам не нужна паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Ред.)

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. парковка, которая также хорошо вентилируется.Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не будем платить вам сборы за конфискацию.

Все, что вам понадобится

Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

Список деталей

• Сменные чехлы на сиденья
• Сменный материал сиденья
• Резьба для обивки автомобиля
• Большой лист белой бумаги для создания направляющей рисунка

Советы от Pro

Вот Советы Drive pro по замене обивки сидений вашего автомобиля.

• Никогда не приклеивайте кожу к поролону. Кожа предназначена для растягивания; склеивание может вызвать складки и складки.
• По мере старения ткань может стать хрупкой, что затрудняет ее снятие с сиденья и создание шаблона. Если у вас есть запасной кусок ткани, сделайте шаблон, пока обивка все еще прикреплена к подушке сиденья, чтобы обеспечить точные измерения.

Life Hacks

Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам, мы также составили список советов, которые упростят вашу жизнь и уменьшат опустошение вашего кармана.

• Посетите местную свалку самосвала. Вы часто найдете хорошо ухоженную обивку сидений, и, немного попотев и используя несколько инструментов, вы можете сэкономить сотни на материалах.

Сколько стоит переобивка автомобильных сидений?

Профессиональная обивка может стоить от нескольких тысяч до десятков тысяч долларов в зависимости от автомобиля, материалов и времени, необходимого для завершения. Переобивка сидений из готовых обивок может снизить эту цифру до пары сотен долларов.

советов по уходу и чистке обивки своими руками

Узнайте, как легко содержать свою мебель и обивку в чистоте с небольшим профилактическим обслуживанием и дополнительным уходом. Следуйте этим советам, и вам больше никогда не придется нанимать профессионалов или арендовать дорогое оборудование.

Мебель для пылесоса и пыли — часто

Избегайте попадания пыли, грязи или крошек на обивку, сделав своей привычкой пылесосить большинство тканевых поверхностей с помощью насадки для обивки.Это помогает приподнять общие крошки и грязь, которые попали с пола на поверхность ткани (спасибо, носки). Быстрая чистка пылесосом помогает предотвратить более глубокое скопление грязного материала, а также помогает предотвратить его превращение в мешалку, например, на наждачную бумагу, из-за чего участки, на которых вы сидите или ставите ноги, будут изнашиваться быстрее, чем другие участки.

Если вы ухаживаете за кожей, регулярно протирайте ее мягкой тканью.

Диваны из ткани также можно чистить щеткой с мягкой щетиной, например щеткой, которая идет в комплекте с совком.Купите новый и зарезервируйте его для использования только с обивкой, а не для того, чтобы делиться той, которую вы используете при мытье полов.

Не забывайте чистить обтянутое тканью изголовье кровати. Гигиена спальни не ограничивается простынями.

Поворотные подушки

Переворачивание основной подушки (подушек) и вращение свободных декоративных подушек или подушек для спины на диване предотвратит неравномерный износ поверхности обивки.Если вы всегда сидите на одном и том же месте, замена подушек также поможет предотвратить образование ужасной вмятины на ягодицах на пене или вставках.

Убирайте разливы или пятна как можно скорее

Держите под рукой несколько чистых белых впитывающих салфеток на случай разливов. Когда происходит разлив, первое, что нужно сделать, это впитать, а не втирать, особенно цветные жидкости, такие как сок или вино. Когда вы впитаете как можно больше (не прекращайте попытки, пока ваша белая ткань не перестанет приобретать цвет пятна), точечно обработайте ткань.Большинство средств, приобретенных в магазине, подскажут, как продолжать мыть пятно после нанесения, чтобы впитать дополнительные пигменты пятна. Пятноочиститель хорош, но он все же может потребовать немного смазки для локтей.

В зависимости от материала, протирание пятен и следов может вызвать взбалтывание ткани. Прочные ткани, такие как автомобильные сиденья, могут хорошо держаться при чистке, но будьте осторожны с подушками и подушками.

Инвестируйте в очиститель тканей (и избегайте обычных средств для очистки различных поверхностей)

Смешанный в соотношении 50/50, он недорого и удобно держать под рукой распылитель с белым уксусом и водой для удаления легких загрязнений и пятен.

Для более сильных пятен рассмотрите палку для пятен (мы с большим успехом использовали Buncha Farmers для всего, от окрашенных тканевых подгузников до грязной обивки). Кроме того, подумайте о том, чтобы иметь в своем арсенале для чистки мощный спрей для обработки пятен. Ранняя обработка пролитых материалов и грязи может предотвратить появление пятен, а наличие подходящих инструментов под рукой увеличивает вероятность того, что вы сможете справиться с ситуацией самостоятельно.

Нанесите протектор для ткани

Для использования протектора обивки не требуется никаких профессиональных навыков.Обработка ткани на ранней стадии и последующий уход — лучший способ гарантировать, что ваша обивка выдержит общий износ и неуклюжие разливы. Продукты на рынке недорогие и простые в применении — наиболее распространены спреи. Всегда проверяйте инструкции производителя, поскольку некоторые продукты могут повредить шелк или бархат, а в случае сомнений проверьте их на скрытой поверхности.

Удалите таблетки

Если на вашей обивке появляются катышки, купите расческу для удаления катышков или бритву для удаления ворса, чтобы убрать ворсинки.Сведите к минимуму следы пиллинга, чтобы обивка выглядела свежей и новой.

Используйте свою паровую швабру

Если вы купили паровую швабру для мытья полов, помните, что она может пригодиться и для чистки обивки. Всегда сначала проверяйте на незаметном участке и помните, что для большинства тканей обычно достаточно низкой настройки. Избегайте использования на шелке. Используя чистую насадку для швабры, используйте мощность очистки паром в своих интересах и сделайте один-два прохода по подушкам, подлокотникам, подголовникам и другим участкам, чтобы поднять въевшуюся землю.Промокните чистым белым впитывающим полотенцем, чтобы удалить пятна грязи.

Будьте внимательны при кондиционировании кожаных диванов и стульев (2 раза в год)

Простой уход за кожей поможет сохранить ее гладкость, эластичность и чистоту, а также поможет предотвратить повреждение кожи ультрафиолетом. Даже при таком регулярном уходе вам все равно следует периодически протирать кожаные поверхности сухой тканью. Кроме того, держите кожу подальше от больших окон и прямых солнечных лучей.

Избегайте смягчителей ткани и выбирайте сушку на воздухе

Даже самые прочные ткани (например, микрофибра) прослужат дольше, если им дать возможность высохнуть на воздухе после стирки. Избегайте смягчителей ткани, используйте «свободные и прозрачные» моющие средства, не содержащие красителей и запахов, и кладите обивку на плоскую поверхность для сушки или висящей на веревке. Всегда проверяйте инструкции производителя о том, можно ли стирать в стиральной машине чехлы для подушек и мебели, и даже соблюдайте осторожность.

Если на коже очень много морщин, можно использовать утюг на слабом огне, чтобы уменьшить складки.

Держать запахи в бухте

Трудно избавиться от запаха домашних животных или дыма от обивки, но для тканей, которые были повреждены, начните с проветривания волокон. Несколько дней на свежем воздухе имеют большое значение. Затем насыпьте пищевую соду на сухую поверхность обивки и оставьте на час.Полностью пропылесосьте, а затем воспользуйтесь паровой шваброй, чтобы удалить пятна. Второй или третий цикл очистки ткани может потребоваться для устранения резкого запаха, а чистящие средства для ткани в вашем арсенале помогут избавиться от пятен от табака.

Узнайте, какие пылесосы лучше всего подходят для владельцев домашних животных, и найдите способ контролировать мех домашних животных и связанные с ним запахи.

Сделайте ваш интерьер новым!

Моя машина у меня уже 10 лет, и за это время она сильно испачкалась.Любая мама скажет вам, что дети могут испортить интерьер вашей машины. С автокреслами, проливаемой едой и напитками и повсюду грязью, моя машина знала лучшие дни.

Когда моя мама приехала в гости, я знала, что мне нужно воспользоваться этой возможностью, чтобы раз и навсегда вычистить свою машину! Трудно найти время для действительно глубокой уборки, когда вокруг вас бегают маленькие.

Пост содержит партнерские ссылки. Я получу комиссию, если вы совершите покупку без дополнительных затрат.

Мне нужно было сделать чистящее средство для обивки обивки автомобиля своими руками , которое должно было быть дешевым в изготовлении и простым в использовании. У меня не было времени бежать в магазин за чистящим средством, поэтому я решил сделать версию своего чудо-средства для чистки ковров и посмотреть, сработает ли это.

Я очень доволен результатами и планирую использовать этот рецепт снова в будущем. С трехлетним ребенком обязательно появится больше пятен!

Похожие сообщения:

Окончательный список домашних чистящих средств для дома

Самый простой способ чистки мебели из микрофибры

Разглаживание морщин своими руками

Как я уже сказал, прошло около 3 лет с тех пор, как я действительно вычистил свою машину, так что пятна и грязь действительно впитались в волокна.Вы, вероятно, увидите даже лучшие результаты, если ваша машина будет не такой грязной, как моя.

Вот что я использовал:

Средство для чистки обивки автомобиля своими руками

• 1 стакан перекиси водорода
• 2 столовые ложки белого дистиллированного уксуса
• 3 ст. мыла для посуды Dawn
• 16 унций. распылитель

Я смешал все ингредиенты в пульверизаторе и просто залил остаток теплой водой.

Перед тем, как покрыть им всю машину, убедитесь, что вы испытали его на небольшом участке, чтобы убедиться, что он не обесцвечивает вашу ткань.

Если хотите, можете не добавлять уксус. Я просто добавила немного, чтобы избавиться от запаха, вызванного пятнами.

Первое, что я сделал, это очень хорошо пропылесосил мою машину и коврики с помощью профессионального пылесоса. Затем я распылил средство для чистки обивки автомобиля своими руками на все пятна, которые смог найти, и оставил на 5 минут.

Затем я взял щетку для чистки и очень хорошо провел круговыми движениями. Вам действительно нужно нанести немного смазки для локтей. Это отличная тренировка для рук!

Большинство пятен сошло сразу! Я был действительно удивлен, насколько хорошо это сработало с обивкой.На пассажирское сиденье нужно было нанести второй спрей. Не знаю, что там на сиденье, но похоже, что что-то взорвалось!

Я проделал то же самое с ковриками. Три из четырех действительно очистились, но коврик со стороны водителя нуждается в дополнительной помощи. Моя обувь явно очень грязная!

Я думаю, что я мог бы попробовать добавить немного содовой на него, чтобы посмотреть, смогу ли я сделать его чище, но он выглядит намного лучше, чем был вначале, поэтому я счастлив!

На следующий день от моей машины действительно пахло уксусом, но он быстро улетучился.В любом случае мне нравится использовать вентиляционные отверстия для автомобилей Febreze, так что это не было проблемой.

Мне нравится, что это средство для чистки автомобильной обивки своими руками стоило менее 1 доллара, а все ингредиенты уже лежали в моей кладовой.

Я буду использовать его регулярно, чтобы моя машина выглядела как новая.

100 Мебель из автомобильных покрышек своими руками — переработка шин — Сделай сам | Идеи дизайна интерьера

Необычные Artprojekte и мебель для дома и за его пределами из переработанных автомобильных шин

Статистика показывает, что каждый год около 50% перерабатывается из автомобильных шин в Европе.Как вы можете догадаться, остальное сгорает или выбрасывается. И вопрос: как это изменить? Химик Жизель Юнг считает, что лучший процесс переработки автомобильных шин , , ведущий к новому продукту. С 1995 года шведская компания «EcoRub» по вторичному использованию изношенных шин работала и создавала из пластика. Вы разрезаете шины автомобилей на мелкие кусочки и отделяете сталь. Потом измельчали ​​и смешивали с пластиком. Новинка имеет резиноподобный состав и используется в качестве напольного покрытия грузовых автомобилей. В отличие от других изделий из пластика, этим можно пользоваться.Экспозиция

100 упаковок мебели из автомобильных шин

Процесс производства шин с постоянной экспозицией приводит к дисбалансу и экологическому риску. Таким образом, переработка становится очень важной и необходимой, она должна сокращать количество отходов и обеспечивать защиту от загрязняющих веществ.
Часто покрышки используют в саду, но здесь мы предлагаем новые креативные и интересные проекты и красивую аппликацию. Свежие журнальные столики разработаны и изготовлены итальянской компанией Tavomatico. Два круглых оргстекла — один установленный, а второй — опущенный, превращают шины в идеальный журнальный столик.Внизу у вас установлены четыре маленьких колеса, так как вы можете легко перемещать этот стол. Эргономичный черный диван

---

---

Толщина поверхности покрышки придает автомобилю более плотную консистенцию, поэтому мы отредактировали ее так, чтобы она выглядела гладкой, без запаха и прочной. Мебель своими руками из автомобильных покрышек всегда привлекательна и ее можно найти везде. Почему бы не создать свою собственную комнату, вместо того, чтобы выбрасывать старые покрышки. Традиционный черный цвет придает индустриальный шик, а красочные оттенки превращают его в фантастический аттракцион в комнате или на улице. Гигантский робот Коллекция табуретов покрышки Компактный круглый журнальный столик в гостиной Горилла в качестве декора стен Большой зал в индустриальном стиле Белоснежный табурет Самодельные кашпо Самодельные проекты Орнамент Используется в магазине одежды Кресло Chic Цветочные горшки тоже можно превратить из автомобильных покрышек Живопись яркими красками Тематический цикл Женственные цвета и строгий дизайн Развлекательное решение для детей Журнальные столики на колесиках Функциональный садовый декор из использованных шин Замечательный стиль конструкции из переработанных шин Happy outdoor project Люстры и подвески Интенсивный свет Комиксы как повод для обивки Набор столовых приборов из автомобильных шин Роза окрашена журнальный столик 9 0025 Домашний диван Садовый журнальный столик Костюм воина Подвесные кашпо в виде попугая Изогнутые шины Огромный лев Уточнить цену Классические мотивы — стол из недрагоценных металлов , Веселые блестящие кашпо Массивное кресло Вращение журнального столика своими руками Две покрышки окрашены в красный цвет журнальный столик с дополненной круглой стеклянной пластиной Детские игрушки в общественных местах Значительное украшение снеговика зимой Стул с гибкими формами большого объема Табуреты шины барные Готовые украшения для стульев и стола Объекты для абстрактного искусства на расстоянии Маленький диванчик на троих Детская комната Кусты во дворе в окружении Темно-зеленая кожа, как это Развлечения для дома и на улице Синий стол к вершине стола две фута o f цветные шины Эргономичные стулья и небольшой стол между Скамейка, качели и место для хранения Перемещение, диван, два сиденья Элегантный, гладкий круглый стол Подставка для журналов Оборудование для ванной комнаты в теме Узоры и цветочные украшения на шина Пятнистая шина качели Подходящие части утилизированных шин Журнальный столик в качестве вставки для простых металлических стульев в классическом стиле Гладкая, прочная конструкция DIY Rural Exploit Освещение Strange Garden Furniture Желтая кожа Разноцветные вязаные шапки Украшенная огромная чашка красного чая с белыми точками Старые покрышки на табурете Подвесной контейнер Кактус радуют детей Веселые качели на двоих Предназначены для маленьких героев Инструкция на картинки Винтаж узоры и взаимосвязи Привлекательный блеск Искусственные аллигаторы Обтянуты черной кожей Комфортные шины для палубы С винтами и деревом в качестве компонентов Более декоративный, чем функциональный дизайн Забавный узор в пастельных тонах Подвесной контейнер Идеи для использования на открытом воздухе Другие предложения Подушка сиденья или ножки табурета Цвет золотой краски Это может служить журнальным столиком и табуретом Обернут веревкой Журнальный столик со скрытым местом для хранения Отличный комплект мебели Большой стул без подлокотников Стол на колесиках Крепится к садовой ограде Стулья и табуреты Черный стол с подушками

---

---

Освежите свою мебель с помощью спрея для обивки «сделай сам»

Я всегда чувствовал себя ребенком, попавшим в ловушку тела гораздо более старшего человека.Так было до тех пор, пока у меня не появилась собака. Когда я выхожу из магазина со всеми известными человеку чистящими средствами, меня осенило: только взрослый может потратить 90 долларов на удаление пятен от домашних животных с автокресла. И бум! Это произошло.

В то время как я до собаки никогда бы не подумал о покупке средства для чистки обивки, этот новый взрослый я на самом деле делает свой собственный , и ему это нравится. Он не только очищает диванные подушки, автомобильные сиденья и даже коврики — он стоит всего несколько долларов, быстро сохнет и дезодорирует, как и дорогие вещи.

Кроме того, он на 100% нетоксичен, поэтому вы можете распылять его как на домашних животных, так и на детей. И, честно говоря, если вы живете с ними, в какой-то момент вам понадобится хороший пятновыводитель.

Как сделать спрей для обивки

Всего четыре ингредиента, и, скорее всего, у вас уже есть все необходимое, чтобы сделать этот очиститель для обивки. Слабокислый белый уксус растворяет грязь и мусор на ткани и действует как естественный дезодорант, поглощая запахи, а не покрывая их.

Медицинский спирт помогает убить микробы, а эфирные масла придают приятный свежий аромат. Вы можете полить его водой для бережной очистки или использовать для удаления сильных пятен.

Обильно распылите на грязную обивку и потрите старой тряпкой. Или слегка сбрызните шторы, коврики и мебель, чтобы быстро избавиться от запахов.

Благодаря медицинскому спирту этот спрей очень быстро сохнет.Но будьте осторожны — в замкнутых пространствах может довольно сильно пахнуть, поэтому включите вентилятор или откройте окно, если вам это кажется слишком сильным.

Но как только он высохнет, он не имеет запаха, и вы останетесь со свежим ароматом масел и цедры цитрусовых. Хотя я без проблем использовал его на всем, от стульев до штор, я настоятельно рекомендую провести быструю пробу перед распылением на большие участки ткани.

В качестве дополнительного бонуса это отличный универсальный очиститель в крайнем случае.Соберите большую партию и спрячьте ее по всему дому, чтобы продезинфицировать прилавки, убрать несчастные случаи с домашними животными и осветить окна.

А если вы хотите улучшить свою повседневную уборку, ознакомьтесь с нашими любимыми рецептами естественной очистки.

Спрей для обивки DIY FAQ

Можно ли использовать этот рецепт спрея для обивки своими руками на бархатной ткани ?

Бархат особенно трудно чистить из-за его пышной текстуры, что в первую очередь делает его таким привлекательным.К сожалению, если вы повредите волокна во время чистки, вы можете испортить текстуру и внешний вид бархатной обивки.

Каждый бархатный материал по-разному реагирует на чистящие средства. Итак, для начала, на всякий случай вам нужно сначала проверить любой чистящий раствор на незаметном месте.

Тогда будьте осторожны и осторожны: при нанесении этого уксуса на бархат распыляйте ткань, а не замачивайте ее. Затем аккуратно промокните его, а не протирайте.

Можно использовать пищевую соду для очистки обивки ?

Хотя пищевая сода является отличным дезодорантом — просто посыпьте обивку, оставьте на 20 минут и пропылесосьте — она ​​удалит только легкие пятна на ткани.Другими словами, избавляться от запаха полезно, но в меньшей степени, когда дело касается удаления пятен.

Если вы хотите удалить стойкие пятна и освежить мягкую мебель, мы рекомендуем использовать уксус и медицинский спирт, использованные в этом рецепте.

Будет ли запах моей обивки из-за спрея уксуса ?

Хотя уксус обладает антибактериальными свойствами, необходимыми для уничтожения запахов, запах уксуса сам по себе может заставить вас задуматься.Хорошая новость заключается в том, что запах уксуса, использованного в этом спрее, рассеивается по мере высыхания.

Если вам особенно не нравится запах уксуса (или медицинского спирта, использованного в этом рецепте), вы можете открыть окно или включить вентилятор, чтобы немного разбавить запах. Но поскольку этот спрей высыхает без запаха, вы останетесь со свежим и чистым ароматом эфирного масла лаванды и цедры цитрусовых, когда ткань высохнет.

Могу ли я использовать различные эфирные масла для придания аромата этому очистителю для обивки ?

Да, если вы хотите еще больше подчеркнуть цитрусовый аромат этого рецепта, вы можете заменить эфирное масло сладкого апельсина эфирным маслом лаванды.Или вы можете выбрать смесь масла сладкого апельсина и масла розмарина — 15 капель масла сладкого апельсина и 5 капель масла розмарина должны помочь.

Как мне подготовить мягкую мебель перед удалением пятен и чисткой ?

Если вы имеете дело со свежим пятном, вам нужно промокнуть пятно и удалить всю жидкость или мусор — желательно сразу же, потому что истекшее время вам не поможет, когда дело доходит до удаления пятен. Чем дольше пятно остается, тем труднее его удалить.

Как только вы впитаете как можно больше пятна, вы можете распылить чистящий раствор на ткань и осторожно потрите чистой тряпкой.

Если вы работаете со старым, въевшимся пятном или просто пытаетесь обновить старую обивку, перед нанесением спрея пропылесосьте ткань, чтобы удалить скопившуюся грязь и мусор.

Распечатать

Средство для чистки и дезодорации обивки

Этот спрей для обивки своими руками удаляет стойкие пятна и освежает мебель с помощью эфирного масла, уксуса и лимона.

Время подготовки 5 минут

Общее время 5 минут

Курс: Рецепт уборки

Кухня: Домашняя

Ключевое слово: уборка, Сделай сам, дом

Урожайность: 16 унций

Автор: Стефани Поллард

Стоимость: 5 $

Оборудование

• Флакон с распылителем 16 унций

• Воронка

Материалы

• ½ стакана белого уксуса
• ½ стакана медицинского спирта
• 1 стакан фильтрованной воды
• 15 капель эфирного масла лаванды
• Свежая цедра лимона и веточки лаванды (необязательно)

Видео