Разное

Механическое оборудование лифтов: Механическое оборудование лифтов

Содержание

Механическое оборудование лифтов

Металлоконструкции шахт
Направляющие кабин и противовесов и их крепление
Канаты
Кабины
Двери кабин и шахт
Противовесы и уравновешивающие канаты
Схемы подвешивания кабин и противовесов
Подъемные механизмы
Ограничители скорости движения кабин
Упоры и буфера

СТРОИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ ЛИФТОВ

Фиг. 8. Схемы размещения шахт лифтов в здании.

и по всей высоте ограждены сплошными стенками из огнестойких материалов (кирпича, бетона, железобетона) для предупреждения несчастных случаев с людьми и предотвращения быстрого распространения огня между этажами зданий при пожарах. Шахты лифтов, устанавливаемых вне здания, в лестничных клетках зданий с числом этажей не больше десяти (фиг. 8, в) или внутри зданий для перемещения грузов между поэтажными открытыми площадками, галереями или балконами, должны иметь ограждения из проволочной сетки с толщиной проволоки не менее 1,2 мм и с линейными размерами ячеек не более 20 мм или из стекла толщиной не менее 4 мм. Со стороны этажных площадок такие шахты должны быть обшиты стальными листами толщиной не менее 1,4 мм, на высоту не менее I м от уровня пола площадки. Сетчатые ограждения (перегородки) применяются также для разделения шахт при групповой установке лифтов (фиг. 9). Каркасы шахт с сетчатыми ограждениями изготовляются, как уже указывалось, из угловой стали. Потолочные перекрытия шахт выполняются либо железобетонными, либо (в металлических шахтах) из листовой

стали с ребрами жесткости. Полы шахт (днища приямков) после установки направляющих заливаются бетоном.

Внутренняя поверхность стен шахты, особенно со стороны, к которой обращены двери кабины, должна быть вертикальной, без впадин и ниш. На этой поверхности допускаются выступы, не превышающие по ширине 125 мм, при условии, что на верхней и нижней сторонах выступов сделаны скосы под углом не меньше 75° к горизонту. У выступов, расположенных непосредственно под порогами автоматических дверей шахт, снабженных устройствами для точной остановки, скосы устраиваются только с нижней стороны. Выступы шириной до 50 мм могут вообще не иметь скосов. Оконные проемы разрешается устраивать лишь в наружной стене шахты так, чтобы совершенно исключался доступ к ним посторонних лиц. Рамы окон должны открываться только наружу; при размещении в стене, обращенной к двери кабины, окна должны быть защищены

Фиг. 9. Три лифта в общей металлической шахте у наружной стены здания.

проволочной сеткой, которая укрепляется заподлицо с внутренней поверхностью стены. Также заподлицо с внутренней поверхностью» стены должны располагаться двери шахты.

Аренда погрузчиков! На www.rentlift.ru доступные цены!

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

Механическое оборудование лифтов — Энциклопедия по машиностроению XXL

МЕХАНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЛИФТОВ  [c.3]

Технический осмотр и ремонт лифтов должны проводиться не менее, чем двумя электромеханиками, один из которых должен быть аттестован на право самостоятельной работы на лифтах. Единоличное производство работ на лифтах аттестованным электромехаником, имеющим не ниже ч м III квалификационную группу по технике безопасности, разрешается в объеме Должностной инструкции для лифтеров, лифтеров-обходчиков, диспетчеров (операторов) диспетчерских пультов для обслуживания пассажирских, больничных и грузовых лифтов , а также разрешается визуальный осмотр механического оборудования лифтов, установленного в машинных и блочных помещениях, без производства каких-либо работ.  

[c.307]


МЕХАНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЛИФТА  [c.24]

МОНТАЖ МЕХАНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЛИФТА В ГОТОВОМ ЗДАНИИ  [c.146]

В главе Монтаж механического оборудования лифта в готовом здании подробно рассматривались конструкция и устройство кабины. В процессе рассмотрения были даны подробные описания сборки ее отдельных узлов и кабины в целом в  [c.159]

КОНСТРУКЦИИ и РАСЧЕТЫ МЕХАНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЛИФТОВ  [c.28]

МОНТАЖ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ И МЕХАНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЛИФТОВ ПРИ ПОТОЧНО-СКОРОСТНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ЗДАНИЙ  [c.451]

МЕХАНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЛИФТОВ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИИ ШАХТ  [c.22]

Связанное с консольной установкой купе дополнительное увеличение сил сопротивления движению башмаков кабины по направляющим компенсируется более удачной компоновкой механического оборудования лифта, которая обеспечивает передачу рабочих нагрузок непосредственно на приямок шахты и позволяет удовлетворять различные требования заказчиков к конфигурации, конструкции кабины и схеме размещения дверей.  

[c.24]

Проектирование механического оборудования лифтов. Третье издание -М. Монография. Издательство АСВ, 2005, -336 с.  [c.4]

В значительной степени модернизированное и расширенное третье издание книги Проектирование механического оборудования лифтов представляется весьма полезным благодаря логике и ясности изложения переработанного материала и многочисленных практических примеров расчета.  [c.4]

Подробно обсуждаются принципы и концепции проектирования всех компонентов механического оборудования лифта, а там, где необходимо, приводится соответствующий математический анализ. Также дается полное описание и сравнение международных стандартов.  

[c.4]

Третье издание представляет собой значительно расширенный вариант второго издания книги ПРОЕКТИРОВАНИЕ МЕХАНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЛИФТОВ.  [c.5]

Мы не делаем попытки критического анализа приведенной информации и даем возможность читателям самим ознакомиться с зарубежным опытом расчета и проектирования механического оборудования лифтов.  [c.8]

И уменьшения электросопротивления контактов в контакторах с номинальным током до 200 А используют материал серебро — 10% или 15% окись кадмия, изготовленный методом порошковой металлургии или внутреннего окисления. В больших контакторах применяются медные контакты Ь- или Т-формы, закрепляемые болтами. В некоторых случаях применяют контактные пластины из серебра с 50—75% вольфрама для подавления электрической эрозии и снижения контактного сопротивления. Большое число малых контакторов используется в грузовых лифтах, электрических цепях оборудования на железных дорогах, на электротранспорте и в механическом оборудовании.  

[c.431]


Регламентирование указанных выше зазоров связано с наличием электрического и механического оборудования в шахте, на которое кабина воздействует при своем движении по шахте (этажные переключатели, индуктивные датчики и датчики на герконах, автоматические замки и т.д.). Увеличение зазоров сверх указанных приводит, как правило, к поломке этого оборудования и к перебоям в работе лифта.  
[c.136]

Тема 3. Эксплуатация механического и электрического оборудования лифтов (23 дня)  [c.587]

Изоляция под воздействием окружающей среды, механических напряжений, влаги, пыли, температуры и других факторов постоянно разрушается. Предупредить нарушение изоляции, а следовательно, и появление опасности поражения людей электрическим током, предупредить отключение установки или выход ее из строя — основная цель измерения сопротивления изоляции электрических цепей и оборудования лифта.  

[c.139]

При приемке нового лифта следует познакомиться с проектом установки лифта, в котором должны содержаться чертежи строительной части лифта чертежи и технические данные механического и электрического оборудования лифта монтажная и принципиальная схемы лифта.  [c.149]

СНиП предписывает комплектную поставку лифта и хранение его в соответствии с требованиями, предъявляемыми к хранению оборудования П и И1 группы. Ко П группе относятся механические узлы лифта, требующие защиты от прямого воздействия атмосферных осадков, но не чувствительные к колебаниям температуры (механические узлы, на которых не установлено электрооборудование, направляющие и детали их крепления, металлоконструкции шахты, грузы противовесов). Эти узлы должны храниться под навесом. К П1 группе относятся электрооборудование и механические узлы, на которых установлено электрооборудование, кабины пассажирских и больничных лифтов, канаты, кабельные изделия, ограничители скорости, крепежный материал. Оборудование П1 группы должно храниться в закрытом неотапливаемом помещении.  

[c.82]

Монтаж в строящихся зданиях ведут как после завершения строительных работ, так и в процессе их выполнения. Монтаж состоит из следующих операций 135] приемка шахты и ревизия оборудования разметочные и слесарно-монтажные работы по установке и предварительной регулировке механического оборудования электросварочные работы по креплению сборочных единиц и деталей к строительной части лифта электромонтажные работы по установке и регулировке электрического оборудования, прокладке и подключению электрических цепей (силовой, управления и сигнализации) пусконаладочные работы по регулировке взаимодействия электрического и механического оборудования и подготовке лифта к опробованию приемо-сдаточные работы — обкатка, испытания и сдача в эксплуатацию.  

[c.236]

При хорошем наблюдении и проведении в установленный срок ревизии оборудования лифтов средний ремонт лифтов проводится не ранее чем через 5—б лет, а капитальный — по истечении 10—15 лет. Поэтому для бесперебойной, безопасной и экономичной эксплуатации лифтов необходимо, чтобы наблюдение за лифтами проводилось в соответствии с правилами и инструкциями и поручалось лицам, хорошо знающим устройство лифтов, их механическую и электрическую часть, схемы электропроводки и взаимодействие механизмов и электроаппаратуры лифтов.  

[c.515]

МЕХАНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЛИФТОВ  [c.30]

Перед предъявлением лифта к переосвидетельствованию производится наладка электротехнического и механического оборудования, а также статическое и динамическое испытания и проверка действия блокировочных и защитных устройств и т. д., после которых составляется акт предварительных испытаний. После приемки лифта инспектором Госгортехнадзора дефектная ведомость и акт предварительных испытаний подшиваются в дело лифта.  [c.216]

Электромеханики, допущенные к самостоятельной работе по техническому надзору за лифтами, должны уметь а) осматривать лифты, их отдельные узлы и элементы, выявлять и устранять обнаруженные неисправности и при необходимости выполнять ремонт или замену механического-и электрического оборудования лифта б) смазывать механизмы лифта в) готовить.лифты к техническому освидетельствованию г) отбраковывать канаты и в случае необходимости заменять их.  [c.84]


Примером наиболее распространенной конструкции механизма подъема гидравлического лифта с канатным мультипликатором может служить вариант компоновки механического оборудования, представленный на рис.3.2.  [c.46]

Перевод третьего издания монографии Проектирование механического оборудования лифтов , опубликованного в 1999 г., выходит с согласия издательства Elevatoi World, In .  [c.2]

С целью ознакомления отечественных специалистов лифтовой отрасли с конструктивными особенностями, методами проектирования механического оборудования лифтов зарубежного производства, ЗАО АКСЕЛ ЛИФТ взял на себя инициативу перевода с английского языка и опубликования третьего издания книги Любомира Яновского ПРОЕКТИРОВАНИЕ МЕХАНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЛИФТОВ , выпущенной в США издательством Elevator World, In в 1999 гожу и переизданной им в 2004 году.  [c.7]

Отзывы, замечания и пожелания, связанные с настоящим изданием перевода книги Л. Яновского Проектирование механического оборудования лифтов просьба направлять в адрес ЗАО АКСЕЛ ЛИФТ или по электронной почте e-mail axel axellift.ru  [c.8]

Причины неисправностей на лифтах. Механическое и электрическое оборудование лифтов в отдельных случаях выполнено некачественно, в связи с чем надежность их работы недостаточно высока. При эксплуатации таких лифтов параметры некачественно изготовленных узлов ухудшаются, что приводит к внеплановым остановкам. Причины, которые вызывают появление неисправностей на лифтах, могут быть изменение параметров контактных групп блокировочных контактов, электромагнитных реле и контакторов, этажных переключателей и других электроаппаратов возникновение аварийных режимов в электросхемах лифтов (короткие замыкания, замыкания па корпус, межвитковые замыкания в катушках электроаппаратов и электрических машин) возникновение обрывов в электрических цепях электросхем поломка и разрегулирование элементов механического оборудования и другие причины. Чтобы сократить время простоя лифта при возникновении неисправности, необходимо быстро найти причину неисправности и квалифицированно ее устранить.  [c.4]

В кнете приведены сведения об устройстве пассажирских лифтов различных конструкция. Рассмотрены вопросы монтажа механического и электрического оборудования лифтов, освещены индустриальные методы строительно-монтажных работ. Изложены вопросы наладки, эксплуатации, технического обслуживания и ремонта лифтов.  [c.2]

В установочном черт же, которым руководствуется монтажник при монтаже лифта, должны быть указаны общее компоно- рчное решение, места расположения механического оборудования, в шахте и машинном помещении, регламентированные зазоры между подвижными и еподвижными узлами, а также все необходимые сведения по способу крепления элементов об0 рудо-вания к строительной части лифтовой установки.  [c.144]

Тщательно изучив особенности проекта, под руководсгаом бригадира члены бригады намечают технологическую схему монтажа лифта. Рекомендации по этим вопросам разработаны и изложены в инструкциях, однако местные условия, особенности конструкции здания и лифта, сроки монтажа, а также ряд других причин зачастую обязывают монтажников принимать самостоятельные решения в части выбора технологической схемы. При этом особое внимание обращается на безопасность ведения работ, квалификацию и специализацию членов бригады, совмещенность их профессий, порядок и очередность операций. В зависимости от принятой схемы технологии монтажа лифта составляют график строительно-монтажных работ, в котором должны найти отражение все отдельные монтажные и электромонтажные операции по устройству лифта. В нем должны быть определены очередность, продолжительность и совмещение выполнения каждой из них. Так, например, подача механического оборудования к местам его установки производилась бы в то время, когда в шахте лифта устанавливали двери или направляющие строительство машинного помещения над перекрытой шахтой осуществлялось бы одновременно с монтажными работами в шахте.  [c.144]

При хорошо налаженном серийном производстве ПТМ (например, лифтов) нх механическое оборудование поступает на монтаж с установленной электроаппаратурой и подключенным проводами. Однако и при этом значительную часть электрооборудования устанавливают в процессе монтажа, что требует много времени и внимания. В других случаях собранные крупные сборочные единицы поставляют только с установленными электродвигателями, тормозами, ограничителями, контроллерами без монтажа общей элeiiтpичe кoй схемы. Поэтому основной объем работ по укладке электрических кабелей, проводов, присоединению их к электрическим машинам, аппаратам и приборам выполняют после монтажа механического оборудования.  [c.204]

Механическое и электрическое оборудование лифта должно бъпъ выполнено таким образом, чтобы освобождение тормоза и начало движения кабины лифта являлось следствием появления тока в катушке тормозного электромагнита и в о-бмотках электродвигателя.  [c.247]

Каковы обязанности лифтера (оператора) при эвакуации пассажиров из кабины лифта с автоматическим приводом дверей При эвакуации лифтер (оператор) обязан 1) отключить в машинном помещении вводное устройство и вывесить плакат Не включать — работают люди 2) при размещении в машинном помещении нескольких лифтов оградить инвентарными щитами вращающиеся части и оборудование лифтов, находящиеся под напряжением, или отключить все лифты до окончания эвакуации пассажиров 3) установить штурвал на червячный вал редуктора, если штурвал съемный 4) растормозить лебедку и вращением штурвала перейвстить кабину до уровня ближайшей посадочной площадки, имеющей устройство для отпирания автоматического замка двери шахты специальным ключом 5) перемещение кабины производить прерывисто, на расстоянии по 300—400 мм при этом ролик замка двери шахты не должен входить в механическую отводку двери кабины 6) затормозить лебедку и снять штурвал, если он съемный 7) отпереть специальным ключом автоматический замок двери шахты, открыть створки и застопорить их специальной рейкой 8) открыть вручную створки двери кабины и застопорить их специальной рейкой в открытом положении 9) убедиться в возможности безопасной эвакуации поссажиров из кабины и произвести ее 10) закрыть двери кабины и шахты. Необходимо отметить, что работы по эвакуации пассажиров из кабины лифта выполняются двумя лицами.  [c.11]


Часть сооружения, в котором размещен подъемный механизм, называется машинным помеш,ением 1. В машинном же помещении устанавливают магнитную станцию 18 управления лифтом с контакторами, рубильниками и другими электрическими устройствами и аппаратам1И. Некоторые элементы электрического и механического оборудования размещены на шахте или в кабине в зависимости от принятой системы управления лифтом.  [c.5]

Величина ускорения или замедления, кроме влияния на удобство передвижения пассажира, оказывает также большое влияние на срок службы работы как механического, так и электрического оборудования лифтов, поскольку она характеризует величины приложения дополнительных (динамических) нагрузок к элементам лифтов во время разгона и замедления. При больших дополнительных нагрузках и частом их г зиложении элейенты лифта скорее выходят из строя.  [c.111]

В зависимости от технической характеристики устанавливаемого лифта при составлении такого графика следует предварительно выявить все отдельные монтажные операции, определить продолжительность выполнения каждой из них в днях и затем расположить их так, чтобы достигалось наибольшее совмещение их во времени (уплотнение) там, где это технически возможно (например, подача механического оборудования к местам сборки одновременно с установкой направляющих, установка шахтных дверей одновременно со сброкой привода в машинном помещении и т. п.).  [c.96]


5.4 Механическое оборудование лифтов

5.4.1 Дверь шахты

5.4.1.1 Проемы в стенах шахты лифта для доступа в кабину лифта должны быть оборудованы сплошными дверями.

5.4.1.2 Двери шахты лифта должны отвечать требованиям норм, относящимся к пожарной безопасности соответствующего здания или сооружения.

5.4.1.3 Двери шахты лифта вместе с замками должны выдерживать в запертом положении нагрузку 300 Н, равномерно распределенную по круглой или квадратной площадке площадью 5 см2 и приложенную к дверной панели под прямым углом в любой ее точке с упругой деформацией, не превышающей 15 мм, при этом остаточная деформация и изменение функционирования после снятия нагрузки не допускаются.

5.4.1.4 Высота в свету проема двери шахты, допускающего транспортирование людей, на этажной площадке должна быть не менее 2000 мм.

5.4.1.5 Ширина в свету проема дверей шахты лифта не должна превышать ширину в свету проема дверей кабины более чем на 50 мм с каждой стороны.

5.4.1.6 Проем двери шахты должен быть оборудован порогом, рассчитанным на нагрузки, возникающие при загрузке кабины.

5.4.1.7 Наружная поверхность автоматических раздвижных дверей не должна иметь впадин или выступов более 3 мм, за исключением треугольной замочной скважины (см. приложение А). Кромки впадин должны быть скошены в направлении открывания дверей или закруглены.

5.4.1.8 Для дверей шахты допускается применение многослойного стекла в соответствии с таблицей 1.

Данное требование не распространяется на прозрачные смотровые панели по 5.4.1.10.

Т а б л и ц а 1 – Плоские стеклянные панели, используемые для горизонтально-раздвижных дверей

Тип стекла

Толщина, мм

Ширина, мм

Свободная высота двери в свету, м

Крепления стеклянных панелей

Многослойное закаленное

Не менее 16 (8+8+0,76)

360 – 720

Не более 2,1

крепления: сверху и снизу

Многослойное

300 – 720

крепления: сверху, снизу и одно сбоку

Не менее 10 (6+4+0,76) (5+5+0,76)

300 – 870

Со всех сторон

П р и м е ч а н и е – Для случая креплений с трех или четырех сторон значения этой таблицы действуют при условии, что профили креплений жестко связаны друг с другом.

Каждое стекло должно иметь маркировку с указанием:

а) наименования и торговой марки фирмы-поставщика стекла;

б) типа стекла;

в) толщины [например 16 (8+8+0,76)].

При использовании многослойного стекла, не отвечающего требованиям таблицы 1, проводят испытания на удар маятника в соответствии с ГОСТ Р 53781.

5.4.1.9 Двери с механическим приводом

5.4.1.9.1 Автоматические двери с механическим приводом

Усилие, необходимое для предотвращения закрывания двери, не должно превышать 150 Н, за исключением первой трети перемещения двери. Кинетическая энергия двери шахты и механических деталей, с которыми эта дверь жестко связана, при средней скорости закрывания должна быть не более 10 Дж.

Среднюю скорость закрывания раздвижной двери вычисляют для всего пути ее перемещения за вычетом:

а) 25 мм от крайних положений створок в случае дверей центрального открывания;

б) 50 мм от крайних положений створки в случае дверей бокового открывания.

Для реверсирования закрывающихся дверей при воздействии или перед воздействием створок на препятствие, находящееся в дверном проеме, предусматривают автоматическое устройство реверсирования.

Устройство реверсирования устанавливают на кабине. Допускается устанавливать это устройство на двери шахты. Последние 50 мм перемещения каждой ведущей створки двери могут находиться вне воздействия этого устройства.

В случае одновременного действия соединенных между собой дверей кабины и шахты требования настоящего пункта остаются в силе для их объединенного дверного механизма.

При наличии режима закрывания дверей с отключенным реверсом кинетическая энергия дверей должна быть не более 4 Дж.

Усилие, необходимое для предотвращения открывания складчатой двери, не должно превышать 150 Н. Измерение этого усилия следует проводить на открытой двери, при этом расстояние между соседними наружными краями панелей или между наружным краем панели и порталом двери должно быть (100+10) мм.

5.4.1.9.2 Вертикально-раздвижные двери

Вертикально-раздвижные двери могут быть применены только у грузового лифта, в котором не допускается транспортирование пассажиров. При этом:

а) створки должны быть подвешены не менее чем на двух независимых несущих элементах;

б) коэффициент запаса прочности несущих элементов должен быть не менее 8;

в) створки двери, закрываемой (открываемой) вручную, должны быть уравновешены;

г) несущие элементы должны быть защищены от схода с канавок шкивов или звездочек.

5.4.1.9.3 Усилие закрытия автоматической распашной двери шахты должно быть не более 150 Н. Измерение этого усилия следует проводить на расстоянии 50+10 мм от вертикального края створок со стороны линии притвора.

5.4.1.10 Для открывающейся вручную двери шахты должна быть предусмотрена информация о наличии кабины на этаже:

а) одно или несколько прозрачных смотровых окон в дверях шахты, одновременно удовлетворяющих следующим условиям:

1) механическая прочность – в соответствии с требованием 5.4.1.3,

2) толщина прозрачной части – не менее 6,0 мм,

3) остекленная площадь одной двери шахты – не менее 0,015 м2 , но не менее 0,01 м2 на каждую смотровую панель,

4) ширина прозрачной части окна – не менее 60 мм и не более 150 мм. Нижний край смотровых окон шириной более 80 мм должен находиться на высоте не менее 1000 мм над уровнем этажной площадки или

б) световой сигнал – о наличии кабины на данном этаже.

5.4.1.11 Зазоры между сомкнутыми створками, а также между створками и обвязкой проема, между створками и порогом не должны превышать 8 мм. При приложении в любой точке нагрузки, равной 150 Н, в направлении открывания ведущей дверной панели (панелей) горизонтально-раздвижных или складчатых дверей указанные зазоры не должны превышать:

а) 30 мм – для дверей бокового открывания;

б) 45 мм – для дверей центрального открывания.

5.4.1.12 Горизонтально-раздвижная и вертикально-раздвижная двери шахты в закрытом положении должны удовлетворять следующим требованиям:

а) створки должны перекрывать обвязку дверного проема сверху и с боковых сторон у горизонтально-раздвижной двери и со всех сторон – у вертикально-раздвижной двери; при односторонне-раздвижной двери со стороны притвора створки допускается не перекрывать створкой обвязку дверного проема;

б) у горизонтально-раздвижной двери при односторонне закрывающихся створках перекрытие одной створки другой, а зазор между этими створками не должен быть более 8 мм.

5.4.1.13 Дверь шахты на этажной площадке должна быть оборудована автоматическим замком, запирающим ее прежде чем кабина отойдет от уровня этажной площадки на расстояние 200 мм.

Автоматический замок должен исключать отпирание двери снаружи шахты, за исключением случая, предусмотренного в 5.4.1.13.6.

5.4.1.13.1 У лифта с автоматическими дверями шахты и кабины допускается их открывание при приближении кабины к этажной площадке, когда расстояние от уровня пола кабины до уровня пола этажной площадки не превышает 200 мм, при этом скорость движения кабины должна быть не более 0,63 м/с.

5.4.1.13.2 У грузового лифта допускается доведение кабины до уровня этажной площадки при проведении погрузочно-разгрузочных работ при открытых дверях шахты и кабины при нахождении уровня пола кабины в пределах 200 мм от уровня пола этажной площадки, при этом скорость движения кабины должна быть не более 0,3 м/с.

5.4.1.13.3 Движение кабины должно быть возможным после перемещения запирающего элемента автоматического замка двери шахты не менее чем на 7 мм в ответную часть замка (см. рисунок 5).

Рисунок 5

Запирающее устройство автоматического замка дверей шахты должно непосредственно воздействовать на электрическое устройство безопасности по 5.5.4.15.

Допускается применение электрических контактов непринудительного размыкания с использованием промежуточных элементов, при наличии электрического контроля контактов в цепях безопасности дверей шахты.

5.4.1.13.4 При приложении к запертой двери шахты усилия 300 Н в направлении ее открывания не должно происходить отпирание двери.

5.4.1.13.5 На замке должна быть установлена табличка с указанием фирмы изготовителя и идентификационного номера.

5.4.1.13.6 Двери шахты на этажной площадки должны отпираться снаружи специальным ключом, который соответствует ключевине по приложению А.

После отпирания автоматическая дверь шахты должна закрываться и запираться автоматически при отсутствии кабины в зоне отпирания дверей шахты.

5.4.1.13.7 Дверь шахты на этажной площадке, закрываемая вручную, кроме автоматического замка, должна быть оборудована неавтоматическим замком или устройством, удерживающим дверь в закрытом положении.

5.4.1.14 Каждая дверь шахты на этажной площадке должна быть оборудована электрическим устройством безопасности по 5.5.4.12, контролирующим закрытие двери.

Допускается объединение указанного устройства автоматической горизонтально-раздвижной двери шахты с устройством, контролирующим запирание двери, при условии, что его срабатывание зависит от закрытия двери шахты.

Закрытие створок раздвижной двери, не запираемых замком, следует контролировать электрическим устройством безопасности по 5.5.4.16. Указанное требование не распространяется на двери, створки которых в закрытом положении соединены неразмыкаемой кинематической связью.

У многостворчатой раздвижной двери, состоящей из нескольких соединенных гибкой кинематической связью створок (например, посредством каната, ремня или цепи), допускается запирать только одну створку при условии, что такое однократное запирание предотвращает открывание других створок и что они не снабжены ручкой.

5.4.1.15 Конструкцией дверей шахты должна быть предусмотрена возможность предотвращения выхода створок из направляющих.

Горизонтально-раздвижные двери шахты лифта должны иметь направляющие сверху и снизу.

Вертикально-раздвижные двери шахты лифта должны иметь направляющие с обеих сторон.

5.4.1.16 Двери для технического обслуживания оборудования, аварийные двери, смотровые люки шахты

5.4.1.16.1 Двери для технического обслуживания оборудования, предназначенные для прохода персонала, должны иметь размеры в свету:

— высота – не менее 1800 мм;

— ширина – не менее 600 мм.

Аварийные двери должны иметь размеры в свету:

— высота – не менее 1800 мм;

— ширина – не менее 350 мм.

Смотровые люки должны иметь размеры в свету:

— высота – не более 500 мм;

— ширина – не более 500 мм.

5.4.1.16.2 Аварийные двери, а также смотровые люки не должны открываться внутрь шахты.

5.4.1.16.3 Двери для технического обслуживания оборудования, аварийные двери и смотровые люки должны быть оборудованы отпираемым замком с ключевиной по приложению А; закрытие и запирание этих дверей и люков допускаются без применения ключа.

Двери для технического обслуживания оборудования и аварийные двери должны открываться изнутри шахты лифта без ключа, даже если они заперты.

5.4.1.16.4 Двери для технического обслуживания оборудования и аварийные двери, а также смотровые люки должны быть сплошными, удовлетворять тем же требованиям к механической прочности, что и двери шахты лифта на этажной площадке.

5.4.1.16.5 Закрытие дверей и люков следует контролировать электрическим устройством безопасности по 5.5.4.17.

Страница не найдена — Все об энергетике, электротехнике и электронике

ТЭК — топливно-энергетический комплекс

В России известно более 200 угольных бассейнов и месторождений. Важнейшие угольные базы России: Кузнецкий,

Процессоры

Рассматриваемые в этом разделе 8–разрядные микроконтроллеры (МК) ис­пользуются во встраиваемых системах управления, разработка которых

Учет электроэнергии

Нормы на обогрев выключателей приведены в инструкции для 38 типов (групп) воздушных и масляных

Релейная защита

Трансформаторами тока (ТТ) принято называть электротехнические устройства, предназначенные для трансформирования величин токов (с больших

Кабельные линии

Любые работы с кабельными линиями должны проводиться в соответствии с правилами техники безопасности при

Системы электроснабжения

Определение источников питания производств и цехов промышленного предприятия для построения схемы электроснабжения в целом

Электротехника

Первый закон Кирхгофа основан на принципе непрерывности и применим к узлу электроцепи. Первый закон

Качество электроэнергии

Требования к установившемуся отклонению напряжения в точке присоединения потребителя определяют расчетом и указывают в

Процессоры

Общие сведения. Для эффективного управления устройствами в реальном времени микропроцессорные системы должны обеспечить выполнение

Силовая электроника

Параметры стабилизаторов напряжения Важнейшими параметрами стабилизатора напряжения являются коэффициент стабилизации Kст, выходное сопротивление Rвых

Реактивная мощность

В предыдущих разделах выбор оптимальной мощности КУ производился на основе приравнивания выражений для производных

Учет электроэнергии

Нормы расхода электроэнергии на обдув и охлаждение трансформаторов приведены в инструкции для 59 типов

Процессоры

Программно доступные регистры. Приведенные в статьях данного раздела сведения о структурных и функциональных особенностях

ТЭК — топливно-энергетический комплекс

Уже много десятков лет существует система нефтепроводов России, которая транспортирует нефть из северных месторождений

Релейная защита

Маркировка – это система условных обозначений, предназначенная для нанесения на провода, схемы, аппараты вторичных

Системы электроснабжения

Трансформатор позволяет преобразовывать переменное напряжение электрической цепи в целях обеспечения конечного источника необходимыми (фиксированными)

Системы электроснабжения

Сети 6-35 кВ в РФ в основном выполняются с изолированной нейтралью. За счет этого

Библиотека энергетика

Перечень ГОСТов прочие: на оборудование, по электротехнике, обозначению ГОСТ 4.150-85 Система показателей качества продукции.

Страница не найдена — Все об энергетике, электротехнике и электронике

Учет электроэнергии

Ниже рассмотрены методы расчета потерь электроэнергии в следующем оборудовании сетей и подстанций: линейной арматуре

Учет электроэнергии

Нагрузочные потери активной мощности ∆P в трехфазном элементе сети с сопротивлением фазы R и

Учет электроэнергии

Нормы расхода электроэнергии на обдув и охлаждение трансформаторов приведены в инструкции для 59 типов

Качество электроэнергии

По оценке европейских специалистов, снижение качества электрической энергии обходится промышленности и в целом деловому

Подстанции

Сегодня на высоковольтных подстанциях зачастую используются типовые схемы без установки выключателей на питающей линии.

Качество электроэнергии

Регламентация взаимоотношений производителей и потребителей по вопросам качества продукции существует во всех странах. Основными

Подстанции

Еще в конце XVIII века был выявлен факт негативного и опасного воздействия электрического тока

Низковольтные сети 0.4кВ

Стандартным напряжением в европейских странах, а именно для четырехпроходных трехфазных систем электроснабжения установлены 230–400

Атомная энергетика

Погорелов Н.А. (НИЦ «Курчатовский институт» – ИТЭФ Москва, Россия)  от коллаборации DANSS   Установка

Электрические сети

Опоры для крепления линий электропередач могут классифицироваться по разным параметрам. В первую очередь стоит

Электротехника

Что собой представляет такое явление как перекос фаз? Перекос фаз (или несимметрия напряжений и

Электрические сети

Согласно соглашению о торговле и передаче электроэнергии BETTA (British Electricity Trading and Transmission Arrangements),

Электротехника

В промышленности и быту широко распространены асинхронные двигатели, которые питаются напрямую от трехфазной сети

Подстанции

Любое электрооборудование нуждается в периодическом осмотре и обслуживании. Эти функции выполняет электротехнический оперативный персонал.

Качество электроэнергии

В соответствии с действующим законодательством1 РФ обязательной сертификации подлежит электроэнергия, предназначенная для приобретения и

Электрические сети

В соответствии с нормами ПТЭЭП приемка новых либо реконструированных электроустановок осуществляется после получения соответствующего

Электротехника

Что такое напряжение в 1 вольт? Напряжение электрического тока – это величина, характеризующая разность

Процессоры

Под организацией микропроцессорной системы (МС) понимают совокупность устройств, связи между ними и их функциональные

Шахты лифта | ЗАО «ЛифтМаш»

Для того, чтобы обеспечить безопасность эксплуатации лифта, кабина с противовесом и гидроцилиндром помещаются в специальный вертикальный канал, который получил название шахта лифта.

Вне зависимости от своего типа любой лифт включает в себя следующий составляющие:

  • Строительная часть;
  • Механическое оборудование;
  • Электрооборудование и приборы

Строительная часть

Задачей строительной части является размещение самого лифта непосредственно в здании. Поэтому за его возведение отвечает строительная организация. Помимо соответствия правилам пожарной безопасности, строительная часть должна отвечать всем требованиям СНиП (Строительные Нормы и Правила).

Строительная часть любого лифта должна быть рассчитана не только на эксплуатационные нагрузки. Конструкция должна также предусматривать нагрузки связанные с испытанием лифта, а также экстремальные ситуации. В качестве последних выступает технический разрыв всех канатов или цепей. Проектирование должно выполняться согласно стандартам ГОСТ на пассажирские и грузовые лифты.

Строительная часть имеет две основные составляющие: машинное помещение лифта и непосредственно шахту. В последней размещают оборудование, необходимое для нормального функционирования лифта.

Механическое оборудование

Все оборудование, необходимое для работы подъемных механизмов помещают в машинное отделение лифта. В зависимости от особенностей конструкции лифта и строительной части оно может находится снизу, сверху или сбоку от основной шахты. Существует также блочное помещение, предназначенное для установки блоков. Оно всегда находится строго над шахтой лифта.

Оборудование блочного помещения

  • Подвеска тяговых канатов, предназначенная для лифтов с полиспастным типом подвески;
  • Специальные отклоняющие блоки;
  • Выключатель цепи управления — предназначен для прекращения работы лифта на время проведения технических или ремонтных работ;
  • Контршкивы

Если в качестве движущей силы лифта используются гидравлические механизмы, то допускается также установка силового гидроагрегата со станцией управления. Устройство должно быть монтировано в специальный запираемый металлический шкаф с удаленностью не более 5-10 метров от шахты.

Устройства и механизмы допустимые в машинном помещении

  • Лебедка;
  • Устройство ограничения скорости;
  • Ловители — механизм безопасности, который останавливает кабину лифта и удерживает её на направляющих;
  • НКУ (низковольтное комплектное устройство) — отвечает за контроль работы лифта;
  • Вводное устройство, отвечающее за подачу напряжения на лифт;
  • Выключатели контроля освещения шахты и машинного отделения

Недопустимое в машинном помещении оборудование

  • Оборудование и коммуникации, не относящиеся к работе лифта;
  • Шахта лифта не должна содержать паро- и газопроводов;
  • Строительство проходов на крышу и дополнительных помещений, не имеющих отношения к функционированию лифта.

Пол машинного и блочных отделений должен быть выполнен из пылестойких нескользких покрытий.

Монтаж механического оборудования лифтов, поэтажных эскалаторов, платформ подъемных для инвалидов

 
Трудовые действия Выбор, подготовка и установка такелажного оборудования и оснастки, необходимых для выполнения монтажа оборудования
Разметка мест для установки механического оборудования
Установка крепежных элементов оборудования с использованием сварных, клепаных и резьбовых соединений
Выполнение строповки оборудования для его подъема и перемещения с помощью крана и других грузоподъемных средств
Переоборудование заменяемого лифта в передвижное средство подмащивания при выполнении работ по замене лифта
Выполнение монтажа оборудования платформы подъемной для инвалидов
Выполнение монтажа оборудования лифта укрупненными узлами с помощью крана
Выполнение поэлементного монтажа оборудования лифта при перекрытых шахте и машинном отделении, а также при замене лифта
Укрупнение оборудования поэтажного эскалатора
Выполнение монтажа оборудования поэтажного эскалатора
Выполнение монтажа балюстрады поэтажного эскалатора
Выполнение контрольных мероприятий как в процессе производства работ, так и по завершению этапов работ
Информирование лица, ответственного за производство работ, о выявленных недостатках и выполненных этапах работ
Требования к образованию и обучению Устройство лифтов, платформ подъемных, эскалаторов
Порядок и технология разборки/сборки оборудования лифта, платформы подъемной, поэтажного эскалатора
Виды и назначение применяемых при монтаже лифта платформы подъемной, поэтажного эскалатора инструмента, приспособлений и такелажной оснастки
Инструкция по монтажу лифта, платформы подъемной, поэтажного эскалатора
Инструкция по охране труда и производственная инструкция для монтажника электрических подъемников
Назначение, порядок применения и проверки пригодности средств индивидуальной защиты
Порядок переоборудования заменяемого лифта в передвижное средство подмащивания и методика проведения его испытаний
Требования к опыту практической работы Подбирать, проверять пригодность и применять средства индивидуальной защиты, инструмент, инвентарь
Соединять металлоконструкции с помощью ручной дуговой сварки, резьбовых и клепаных соединений
Комплектовать (укрупнять, монтировать) и устанавливать узлы (элементы) подъемного оборудования
Переоборудовать заменяемый лифт в передвижное средство подмащивания
Пользоваться специальными приспособлениями и такелажной оснасткой при монтаже лифта, платформы подъемной, поэтажного эскалатора
Пользоваться знаковой сигнализацией при перемещении грузов кранами
Производить строповку грузов
Читать монтажный чертеж, анализировать и сопоставлять результаты выполненных работ с исходными данными монтажного чертежа
Другие характеристики Допуск к стропальным и сварочным работам

Консультации — инженер-специалист | HVAC и пожарная безопасность для лифтовых систем

Талал М. Рабиа, PE, старший инженер-механик, Syska and Hennessy Group, Сан-Диего 1 августа 2007 г.

По оценкам ресурсов индустрии лифтов, в Соединенных Штатах установлено около 900 000 лифтовых систем. Гидравлические лифты составляют почти 70% рынка вертикального транспорта (ВТ) и 30% — тягового типа. Гидравлические лифты обычно устанавливаются в малоэтажных и среднеэтажных зданиях высотой до четырех этажей.Тяговые лифты устанавливаются в зданиях любой высоты, но имеют преимущество более высокой скорости для более высоких зданий.

Кроме того, инженеры должны обеспечить соответствие шахт лифтов строгим требованиям NFPA. Контроль дыма в лифтовых холлах, лифтовых вестибюлях и на лестницах должен контролироваться системой сигнализации, внесенной в список UL 864 и отвечающей требованиям NFPA 72. огонь тушат.

Новый тип лифта, который активно набирает обороты на рынке VT, — это лифт без машинного помещения (MRL). Лифты MRL можно эффективно использовать в зданиях высотой до четырех этажей, и их преимущество заключается в том, что им не требуется выделенная неарендопригодная площадь для оборудования. Для лифтов MRL по-прежнему требуется небольшое машинное помещение для размещения контроллера и дверца для доступа в шахту для доступа к машине лифта, которая установлена ​​​​внутри шахты как часть канатно-шкивной системы.Устраняя большую часть машинного помещения, лифты MRL по-прежнему разделяют некоторые требования к конструкции HVAC, предъявляемые к шахтам гидравлических и тяговых лифтов и автомобилям.

Для гидравлических и тяговых лифтов требуются машинные помещения, примыкающие к шахте лифта, и, следовательно, они занимают арендуемую площадь в зданиях, а также требуют дополнительных вспомогательных услуг, включая специальные ОВКВ. Проект инженера-механика, относящийся к лифтовой системе и требованиям к вентиляции машинного отделения и лифтовых шахт, является ключом к безопасной и эффективной работе системы здания.

Машинное отделение тягового лифта

В этой комнате обычно размещаются лифты, машины, контроллеры, регуляторы и связанные с ними электрические компоненты. Размер помещения составляет приблизительно 12 футов x 12 футов для одной лифтовой системы, включая необходимое пространство для обслуживания, или 20 футов x 12 футов для двух систем. Машинные помещения тягового лифта, хотя и отделены от шахты лифта, сообщаются несколькими отверстиями для канатов или тросов, обслуживающих кабины, которые вводят потоки воздуха в машинное помещение.

Основным оборудованием, выделяющим тепло в машинном отделении, является двигатель лифта, который поднимает и опускает кабину лифта с помощью нескольких стальных канатов, и контроллер. Контроллер должен работать в пределах температурных параметров и, следовательно, имеет вентиляцию. Простые системы вентиляции контроллера втягивают воздух машинного помещения в корпус контроллера, пропускают его через электронное оборудование и выпускают обратно в машинное помещение, где система переменного тока машинного помещения способна справиться с охлаждающей нагрузкой.Воздух машинного помещения, который обслуживает контроллер, в дополнение к остальной части помещения, должен быть чистым с фильтрующими крышками на выпускном отверстии вентиляции машины, куда также удаляются частицы углерода.

Машинное отделение гидравлического лифта

Машинное отделение гидравлического лифта обычно на 25-50% меньше, чем машинное отделение тягового лифта. С шахтой нет передачи воздуха, как с тяговыми лифтами, потому что только 2-дюймовый. широкая стальная труба соединяет гидравлическую машину и поршень подъемника.Отверстия, ведущие в шахту, заделаны огнестойким герметиком UL, чтобы сохранить класс огнестойкости шахты, а также обеспечить дымонепроницаемость. 2-в. широкая стальная труба несет гидравлическое масло 400 фунтов на квадратный дюйм, которое используется для подъема или опускания цилиндра автомобиля.

Гидравлический блок и контроллер лифта выделяют тепло, поэтому в машинном отделении необходим кондиционер, чтобы поддерживать температуру гидравлического масла на уровне нормальной рабочей температуры. Вместимость системы кондиционирования аналогична машинному отделению тягового лифта.

Дизайн машинного помещения

При проектировании системы ОВКВ машинного отделения лифта требуется расчет охлаждающей нагрузки для определения количества БТЕ/ч, необходимого для системы кондиционирования. Система HVAC лифтовой машины из-за ее воздействия на оборудование и необходимости, чтобы она работала от аварийных генераторов, приводит проектировщика к независимой системе, отдельной от системы HVAC здания. Типичный 3000-фунтовый. Вместительный лифт обычно требует системы переменного тока грузоподъемностью от 1,5 до 2 тонн в зависимости от расположения машинного отделения в здании и местного климата.ASME A17.1, «Кодекс безопасности для лифтов и эскалаторов», требует, чтобы температура машинного помещения соответствовала установленной производителем лифта. Большинство механиков и производителей строительных лифтов поддерживают в машинных отделениях лифтов температуру от 60°F до 80°F и относительную влажность от 35% до 60%. Система отопления машинного зала также является встроенной.

Системы кондиционирования для машинных помещений

Наиболее распространенными и практичными системами кондиционирования воздуха для машинных помещений являются бесканальные сплит-системы с автоматическим переключением нагрева/охлаждения (см. рис. 1).Срок службы этой системы составляет примерно 10 лет и стоит от 8 000 до 13 000 долларов США (установка). Мощность бесканального сплит-кондиционера варьируется от 6000 БТЕ/час. до 48 000 БТЕ/ч.

При обследовании систем кондиционирования воздуха в машинных залах у одного производителя была мощность 60 000 БТЕ/ч. холодопроизводительность одно- или двухкомнатных помещений. Для полурезервных систем переменного тока допустимо предусмотреть две идентичные системы переменного тока сплит-системы, каждая из которых обеспечивает 50% нагрузки. Для больниц резервная система рассчитана на 100% производительность и должна заменяться раз в два месяца для поддержания надежности при использовании.В более холодном климате системы машинного отделения должны быть рассчитаны на низкую температуру наружного воздуха до 0°F, поскольку машинное помещение все еще может нуждаться в охлаждении в зимние дни на открытом воздухе.

Конденсат из систем кондиционирования воздуха в машинных отделениях удаляется с помощью изолированных капель для сбора конденсата в внутреннюю открытую вентилируемую систему санитарных отходов. В машинных отделениях не допускаются стоки в полу, а бордюр с остальной части пола не является редкостью. В более теплом климате для сброса конденсата можно использовать сухой колодец в земле.Рекомендуется использовать сдвоенный насос для отвода конденсата, поскольку машинные помещения пустуют 90 % времени.

Несмотря на то, что некоторые здания оборудованы системами охлаждения и горячего водоснабжения для систем ОВиК, не рекомендуется обслуживать машинное отделение лифта одной или обеими этими системами, поскольку любая утечка воды может привести к катастрофическим последствиям для системы лифта. Кроме того, здание может находиться в режиме обогрева, в то время как машинному отделению лифта может потребоваться охлаждение.

Проекты реконструкции

В проектах реконструкции, таких как модернизация лифтовой системы или проект замены, большинство старых машинных отделений и контроллеров вентилировались наружным воздухом с помощью моторизованной заслонки с воздухозаборной заслонкой, сблокированной с настенным или потолочным вытяжным вентилятором.При замене лифтовой системы лучше всего демонтировать эту систему и установить новый сплит-блок переменного тока, поскольку существующая система вентиляции может не соответствовать новым требованиям к холодопроизводительности. Компоненты микропроцессора контроллера более чувствительны к теплу и влажности, чем старые релейные контроллеры.

В реконструированном машинном отделении не должно быть воздухообменных отверстий между ним и шахтой. Любые существующие отверстия в полу должны быть закрыты, закрыты стальными пластинами, которые находятся заподлицо с полом и загерметизированы.Единственная неизбежная передача воздуха происходит через отверстия в полу, где автомобильные канаты проходят между кабиной лифта и машиной лифта. Действие поршня из-за движения кабины лифта внутри шахты вызовет перенос воздуха между машинным отделением и шахтой. Потери воздуха между шахтой лифта и машинным помещением следует учитывать при расчете охлаждающей нагрузки для кондиционера машинного отделения.

Питание в режиме ожидания

Мощность аварийного генератора при отключении электроэнергии в случае пожара или другой чрезвычайной ситуации также должна выдерживать нагрузку хотя бы одной кабины лифта, проходящей через все здание.Электрические нагрузки системы переменного тока машинного отделения, машины лифта и контроллера должны быть включены в аварийные электрические нагрузки. В тех случаях, когда строительные нормы и правила допускают установку систем наддува шахты на случай пожара, нагрузка этих систем должна быть добавлена ​​к мощности аварийного генератора.

Вентиляция шахты лифта

Системы кондиционирования воздуха

для воздуха в кабинах лифтов важны для комфорта людей, пользующихся лифтами в зданиях. Большинство автомобильных систем состоят из верхнего блока автомобиля с воздушным охлаждением, который будет работать со 100% возвратным воздухом.Автомобильный кондиционер чаще всего встречается в высотных зданиях, где высокая заполняемость больших автомобилей в сочетании с увеличением времени в пути требует дополнительной вентиляции. Система вентиляции кабины работает через воздухозаборные прорези на уровне пола кабины, где воздух всасывается из шахты подъемника и выпускается в верхней части кабины через 12-дюймовое отверстие. вытяжной вентилятор диаметром, который выпускает воздух обратно в шахту. Мощность вентилятора соответствует объему автомобиля или 3,5-кратной площади пола автомобиля, в зависимости от того, что больше.Когда автомобильная система кондиционирования работает, вытяжной вентилятор автоматически выключается. Установка комплектных систем кондиционирования воздуха на крыше кабины лифта должна соответствовать рекомендациям производителя по монтажу и удалению от оборудования, включая аварийный люк и его открытие.

Машинные помещения лифта с кондиционером, расположенные на некондиционируемом цокольном этаже, должны быть снабжены паронепроницаемыми стеновыми покрытиями. В некоторых случаях этого может быть недостаточно, так как водяной пар конденсируется на холодных металлах внутри машинного отделения, включая электрические коробки и кабелепроводы.Для таких применений следует рассмотреть систему осушения для устранения или уменьшения конденсации.

В регионах с холодным климатом, где температура наружного воздуха может достигать 0°F, шахты для гаражей или других зданий и мест, где часть стен шахты подвергается воздействию холодного ветра, а низкие температуры окружающей среды могут опускаться ниже точки замерзания. Такие температуры способствуют коррозии открытых металлов, включая наружную часть автомобиля, входные двери шахты, пороги, защитные кожухи и коллекторы.Поскольку инженер-механик проектирует как спринклерную систему, так и отопление шахты, система HVAC должна защищать спринклер от замерзания. Система обогрева часто требуется для поддержания температуры оборудования шахты в диапазоне от 55 ° F до 60 ° F в более холодном климате, а также для предотвращения образования конденсата и коррозии. Код лифта позволяет устанавливать электронагреватели с рейтингом UL на разной высоте в шахте: один в приямке, один в середине шахты и один на самом высоком уровне пола.Каждый нагреватель имеет встроенный термостат.

Существующие нормы и правила не рекомендуют какой-либо конкретный тип вентиляционной системы для шахты при нормальной работе, за исключением вентиляционного отверстия в верхней части шахты, которое автоматически открывается, чтобы сбросить давление поршня при движении кабины лифта и, возможно, выпустить часть дыма, который может скапливаться в шахту лифта в случае пожара.

Герметизация шахты при пожаре

В нескольких штатах, в первую очередь в Орегоне и Вашингтоне, предусмотрены меры по герметизации шахт на случай пожара в качестве метода предотвращения попадания дыма в шахты, а затем на другие этажи.Международный строительный кодекс в редакции 2006 г. ввел положения в разделе 707.14.2 об использовании наддува шахты лифта вместо вестибюлей или проемов лифта.

ASME, в совместной рабочей группе с Национальной ассоциацией противопожарной защиты. и Международный конгресс по кодексам изучает использование лифтов пожарными в случае пожара и использование лифтов жильцами здания при пожаре и других чрезвычайных ситуациях. Целевые группы также разрабатывают предложения по изменению положений лифтовых, строительных и противопожарных норм (см. рис. 2).

Между тем, недавние исследования, проведенные канадскими экспертами по лифтам и системам противопожарной защиты B44 в группе комитета по лифтам ANSI A17.1, предложили несколько концепций повышения давления в шахтах.

Самой популярной концепцией было использование приточных вентиляторов для создания давления в шахте, чтобы обученные пожарные могли использовать лифтовую систему для безопасной перевозки людей во время пожаров. Этот метод повышения давления будет включать использование вентиляторов с регулируемой скоростью, управляемых приводами с регулируемой скоростью, и датчиками статического давления.Этот метод наддува шахты должен включать в себя создание положительного давления в машинном помещении, потому что воздух машинного помещения смешивается с воздухом шахты через канаты, которые проходят через отверстия в полу. Система положительного давления будет работать только во время пожара. Продолжительность операции определяется пожарным персоналом. Вестибюль лифта, лестничные клетки и коридоры должны иметь свою собственную независимую систему контроля наддува, чтобы обеспечить разумный контроль дыма и обеспечить безопасный проход для людей.

Архитекторы и подрядчики, участвующие в проектировании и строительстве шахты лифта, должны сделать шахту лифта воздухонепроницаемой конструкцией в соответствии со стандартами строительства лифтовой шахты Института строительных стандартов (CSI), чтобы во время пожара положительное давление автоматически поддерживалось на уровне 0,05 дюйма водяного столба

Датчики давления должны учитывать эффект поршня из-за движения кабины внутри лифта. Кроме того, система отопления, вентиляции и кондиционирования здания не должна серьезно мешать этой системе положительного давления для шахты лифта и вестибюля лифта.

История болезни

Доклад «Строительные нормы» В.Р. Буш, штат Пенсильвания, опубликовал информацию о пожаре в отеле MGM Grand Hotel в Лас-Вегасе в феврале 1981 года. В этом отчете говорилось, что дым и газы, которые мчались вверх по шахте лифта отеля, оказались в верхней части шахты из-за отказа автоматического вентиляционного устройства. заслонка открыться. При повышении давления дым уходил на 26-й этаж, а затем в коридоры.

Особенности, способствовавшие распространению огня и дыма по зданию:

  1. Нет наддува шахты лифта.

  2. Нет герметизации вестибюлей лифтов.

  3. Нет герметизации лестничной клетки.

  4. Недостаточное уплотнение между дверями шахты лифта и дверным проемом в вестибюлях, что позволяло дыму из шахты проникать и выходить в коридоры и лестничные клетки гостиницы.

Использование лифтов во время пожаров

Контроль дыма в шахтах лифтов, вестибюлях лифтов и на лестницах должен контролироваться системой сигнализации UL 864, отвечающей требованиям NFPA 72.Электрические компоненты крыши лифта должны быть заключены в кожух NEMA 4 для защиты от воды, которая может капать на крышу кабины во время тушения пожара.

Эвакуация пассажиров из лифтов должна соответствовать ASME A17.4 «Руководство по экстренной эвакуации пассажиров из лифтов», 1999 г.

Шахты лифтов должны быть механически герметизированы наружным воздухом при срабатывании любого ручного или автоматического устройства подачи сигнала тревоги или потока воды спринклерной системы пожаротушения для поддержания положительного давления на уровне 0.05-в. WG: В системе наддува шахты лифта не должно быть противопожарных или дымовых заслонок.

Вентилятор наддува должен быть оснащен детектором дыма, подключенным к системе пожарной сигнализации. Система напорных воздуховодов, соединяющая установку нагнетания воздуха с проходкой в ​​шахту, должна быть заключена в 2-часовой огнеупорный кожух. Отключение системы наддува шахты должно производиться только обученными пожарными. Дымоудаление шахты на улицу запрещается.Системы наддува шахты лифта должны быть независимы от других систем. Поскольку в этой статье речь идет только о лифтах, дальнейшее обсуждение не распространяется на вестибюль лифта и герметизацию лестничных клеток.

Конструкции лифтовых систем часто определяются архитекторами, которые запрашивают план и спецификации у представителей производителя лифтов. В этом случае архитектор устранит участие инженера-механика в проектировании лифта, а важные соображения по правильному проектированию ОВиК машинных отделений и шахт также будут опущены.

Важно, чтобы проектировщик лифтовой системы координировал свои действия с инженером-механиком, а также с инженерами по противопожарной защите и инженерами-электриками, чтобы обеспечить интеграцию всех требований по охране окружающей среды и безопасности для лифтовой системы. При правильном продумании всех элементов конструкции работа одного из важнейших общественных элементов здания будет эффективной и надежной.

Каталожные номера:
  1. Международные строительные нормы и правила, издание 2006 г., раздел 9.4, Лифты.

  2. «Вертикальный выход», Журнал NFPA , J. Brooks Semple, июнь 1993 г.

  3. ASME A17.4, «Руководство по экстренной эвакуации пассажиров из лифтов», 1999 г.

  4. Elevator World Research Site, «Lighting up the Shaftway», Эдвард Донохью, декабрь 2005 г.

  5. Противодымная защита — Высотные здания — Город Денвер. Департамент пожарной охраны Денвера, июль 2003 г.

    .
  6. «Подготовка к чрезвычайным ситуациям», Elevator World , Роджер Хокинс, дек.2000.

  7. ASME A17.1, «Кодекс безопасности для лифтов и эскалаторов», 2005 г.

Есть ли у вас опыт и знания по темам, упомянутым в этой статье? Вам следует подумать о том, чтобы поделиться контентом с нашей редакцией CFE Media и получить признание, которого заслуживаете вы и ваша компания. Нажмите здесь, чтобы начать этот процесс.

типов лифтов — Archtoolbox

Лифты — это устройства, которые перемещают людей и товары вертикально в специальной шахте, соединяющей этажи здания.Они стали обычным явлением в 1850-х годах, поскольку стальные и железные каркасы позволили построить более высокое здание; однако именно предохранительный механизм Элиши Отиса, предотвративший падение машины, сделал лифты популярными. Практически во всех современных многоэтажных домах для обеспечения универсального доступа требуются лифты.

Обычно используются три основных типа лифтов: тяговые с машинным помещением, тяговые без машинного помещения и гидравлические; однако для каждого типа существуют вариации.

Гидравлические лифты

Гидравлический подъемник

Гидравлические подъемники поддерживаются поршнем в нижней части подъемника, который толкает подъемник вверх, когда электродвигатель нагнетает масло или другую гидравлическую жидкость в поршень. Лифт опускается, когда клапан выпускает жидкость из поршня. Они используются для малоэтажных зданий высотой от 2 до 8 этажей и движутся с максимальной скоростью 200 футов в минуту. Машинное отделение гидравлических лифтов расположено на самом нижнем уровне, примыкающем к шахте лифта.

Обычные гидравлические подъемники имеют шкив, который проходит ниже пола приямка подъемника и принимает втягивающий поршень при опускании подъемника. Некоторые конфигурации имеют телескопический поршень, который разрушается и требует более мелкого отверстия под приямком. Максимальное расстояние перемещения составляет примерно 60 футов.

Гидравлические лифты без отверстий имеют поршень с обеих сторон кабины. В этой конфигурации телескопические поршни фиксируются у основания приямка и не требуют шкива или отверстия под приямком.Телескопические поршни позволяют перемещаться на расстояние до 50 футов. Нетелескопические поршни позволяют перемещаться только на расстояние около 20 футов.

Канатные гидравлические лифты используют комбинацию канатов и поршня для перемещения лифта. Максимальное расстояние перемещения составляет около 60 футов.

Гидравлические лифты

имеют низкую начальную стоимость, а затраты на их текущее обслуживание ниже по сравнению с другими типами лифтов. Однако гидравлические лифты потребляют больше энергии, чем лифты других типов, потому что электродвигатель работает против силы тяжести, нагнетая гидравлическую жидкость в поршень.Основным недостатком гидравлических лифтов является то, что гидравлическая жидкость иногда может вытекать, что может представлять серьезную опасность для окружающей среды. Экологический риск и высокое энергопотребление являются двумя основными причинами того, что гидравлические лифты устанавливаются не так часто, как в прошлом.

Редукторные и безредукторные тяговые лифты с машинным помещением

Тяговый подъемник

Тяговые подъемники поднимаются с помощью канатов, которые проходят через колесо, прикрепленное к электродвигателю над шахтой подъемника.Они используются для средних и высотных зданий и имеют гораздо более высокую скорость движения, чем гидравлические лифты. Противовес делает лифты более эффективными, компенсируя вес автомобиля и пассажиров, так что двигателю не приходится перемещать такой большой вес.

Лифты с зубчатой ​​передачей имеют редуктор, прикрепленный к двигателю, который приводит в движение колесо, перемещающее канаты. Лифты с редуктором способны развивать скорость до 500 футов в минуту.Максимальное расстояние перемещения для редукторного тягового лифта составляет около 250 футов.

Безредукторные тяговые лифты имеют колесо, прикрепленное непосредственно к двигателю. Безредукторные тяговые лифты способны развивать скорость до 2000 футов в минуту, а их максимальное расстояние перемещения составляет около 2000 футов, поэтому они являются единственным выбором для высотных приложений.

Лифты с редуктором

занимают среднее место с точки зрения начальной стоимости, текущих затрат на техническое обслуживание и энергопотребления.Безредукторные тяговые лифты имеют высокую начальную стоимость, средние затраты на текущее обслуживание и немного более эффективно используют энергию, чем тяговые лифты с редуктором.

Важно, чтобы канаты и шкивы тягового лифта регулярно проверялись на предмет износа. По мере их износа сцепление между шкивом и тросами уменьшается, и проскальзывание становится более регулярным, что снижает эффективность и может стать опасным, если его не остановить.

Тяговые лифты имеют ограничения по высоте, которые зависят от длины и веса тросов или канатов.Новые более прочные и легкие материалы, такие как углеродное волокно, позволят тяговым лифтам достичь новых высот.

Лифты без машинного помещения (MRL)

Лифт без машинного помещения

Лифты без машинного помещения — это тяговые лифты, не имеющие специального машинного помещения над шахтой лифта. Машина находится в отсеке блокировки, и доступ к ней осуществляется через верхнюю часть кабины лифта, когда требуется техническое обслуживание или ремонт.Блоки управления расположены в диспетчерской, примыкающей к шахте лифта на самой высокой площадке и в пределах примерно 150 футов от машины.

Лифты без машинного помещения имеют максимальное расстояние перемещения до 250 футов и могут двигаться со скоростью до 500 футов в минуту. Лифты MRL сравнимы с тяговыми лифтами с редуктором с точки зрения первоначальных затрат и затрат на техническое обслуживание, но они имеют относительно низкое потребление энергии по сравнению с лифтами с редуктором.

Лифты без машинного помещения становятся наиболее популярным выбором для зданий средней этажности, где расстояние перемещения составляет до 250 футов.Они энергоэффективны, занимают меньше места, а их работа и надежность не уступают безредукторным тяговым лифтам.

Основная причина того, что лифты MRL так медленно внедряются в Соединенных Штатах, заключается в том, что в строительных нормах и правилах есть положения, не позволяющие двигателю находиться в шахте. Это меняется, но стоит проконсультироваться с местными нормами, прежде чем указывать лифт MRL.

Статья обновлена: 22 мая 2021 г.

Помогите сделать Archtoolbox лучше для всех.Если вы обнаружили ошибку или устаревшую информацию в этой статье (даже если это всего лишь незначительная опечатка), сообщите нам об этом.

NEC Статья 620 — 11-50

Глава 6: Специальное оборудование

Раздел 620: Лифты, кухонные лифты, эскалаторы, бегущие дорожки, платформенные подъемники и лестничные кресельные подъемники


СТАТЬЯ 620 Лифты, эскалаторы, эскалаторы Платформенные подъемники и лестничные кресельные подъемникиI. Общие620.1 Область применения. В этой статье рассматривается установка электрооборудования и проводки, используемых в лифтах, кухонных лифтах, эскалаторах, бегущих дорожках, платформенных и кресельных подъемниках.

Информационное примечание № 1:  Для получения дополнительной информации см. ASME A17.1-2010/CSA B44-10, Кодекс безопасности для лифтов и эскалаторов.

Информационное примечание № 2:  Для получения дополнительной информации см. CSA B44.1-11/ASME-A17.5-2011, Стандарт сертификации электрооборудования лифтов и эскалаторов.

Информационное примечание № 3. Термин «подъемник для инвалидных колясок» был изменен на «подъемник с платформой». Для получения дополнительной информации см. ASME A18.1-2008, Стандарт безопасности для платформенных и лестничных лифтов.

620.2 Определения.

Информационное примечание № 1:  Контроллер мотора, контроллер движения и рабочий контроллер расположены в одном корпусе или в комбинации корпусов.

Информационная записка Рисунок 620.2, № 2  Система управления.

Диспетчерская (для лифта, кухонного лифта). Закрытое пространство управления за пределами шахты, предназначенное для полного входа, в котором находится контроллер двигателя лифта. В помещении также может находиться электрическое и/или механическое оборудование, используемое непосредственно в связи с лифтом или кухонным лифтом, но не электрическая приводная машина или гидравлическая машина.

Место управления (для лифта, кухонного лифта). Пространство внутри или снаружи шахты, предназначенное для доступа с полным входом или без него, в котором находится контроллер двигателя лифта. Это пространство может также содержать электрическое и/или механическое оборудование, используемое непосредственно в связи с лифтом или кухонным официантом, но не электрическую приводную машину или гидравлическую машину.

Система управления. Общая система, управляющая запуском, остановкой, направлением движения, ускорением, скоростью и замедлением движущегося элемента.

Контроллер движения. Электрическое устройство (устройства) для той части системы управления, которая управляет ускорением, скоростью, замедлением и остановкой подвижного элемента.

Контроллер двигателя. Рабочие блоки системы управления состоят из пускового устройства (устройств) и оборудования преобразования энергии, используемого для привода электродвигателя, или насосного агрегата, используемого для питания гидравлического управляющего оборудования.

Контроллер, Эксплуатация. Электрическое устройство (устройства) для той части системы управления, которая инициирует пуск, остановку и направление движения в ответ на сигнал от управляющего устройства.

Машинное отделение (для лифта, кухонного лифта). Закрытое машинное помещение за пределами шахты лифта, предназначенное для входа в полный рост, в котором находится электрическая приводная машина или гидравлическая машина. В помещении также может находиться электрическое и/или механическое оборудование, непосредственно связанное с лифтом или кухонным лифтом.

Машинное отделение (для лифта, кухонного лифта). Пространство внутри или снаружи шахты, предназначенное для доступа с полным входом или без него, которое содержит механическое оборудование лифта или кухонного лифта, а также может содержать электрическое оборудование, используемое непосредственно в связи с лифтом или кухонным лифтом.Это пространство может также содержать электрическую приводную машину или гидравлическую машину.

Рабочее устройство. Выключатель автомобиля, кнопки, ключ или тумблер(ы) или другие устройства, используемые для активации контроллера управления.

Удаленное машинное отделение и диспетчерская (для лифта, кухонного лифта). Машинное отделение или диспетчерская, которые не примыкают к внешнему периметру или поверхности стен, потолка или пола шахты.

Удаленное машинное отделение и помещение управления (для лифта, кухонного лифта).Машинное помещение или помещение управления, которое не находится в шахте, машинном отделении или диспетчерской и не примыкает к внешнему периметру или поверхности стен, потолка или пола шахты.

Сигнальное оборудование. Включает в себя звуковое и визуальное оборудование, такое как куранты, гонги, фонари и дисплеи, которые передают информацию пользователю.

620.3 Ограничения по напряжению. Напряжение питания не должно превышать 300 вольт между проводниками, если иное не разрешено в 620.3(A) – (C).(A) Силовые цепи. Ответвительные цепи к контроллерам дверных приводов и дверным двигателям, а также ответвленные цепи и фидеры к контроллерам двигателей, двигателям приводных машин, машинным тормозам и мотор-генераторным установкам не должны иметь напряжение цепи, превышающее 1000 вольт. Внутренние напряжения оборудования для преобразования энергии и функционально связанного с ним оборудования, а также рабочие напряжения проводки, соединяющей оборудование, должны быть выше при условии, что все такое оборудование и проводка должны быть указаны для более высоких напряжений.Если напряжение превышает 600 вольт, на оборудование должны быть хорошо видны предупреждающие этикетки или знаки с надписью «ОПАСНОСТЬ — ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ». Знак(и) опасности или этикетка(и) должны соответствовать 110.21(B).(B) Цепи освещения. Цепи освещения должны соответствовать требованиям статьи 410.

(C) Цепи отопления и кондиционирования воздуха. Ответвительные цепи оборудования отопления и кондиционирования воздуха, расположенные в кабине лифта, не должны иметь напряжение цепи более 1000 вольт.

620.4 Токоведущие части закрыты. Все токоведущие части электрического оборудования в шахтах, на площадках, в или на кабинах лифтов и кухонных лифтов, в колодцах или на площадках эскалаторов или движущихся дорожек, или в путях и машинных отделениях платформенных лифтов и лестничных кресельных подъемников должны быть закрытым для защиты от случайного прикосновения.

Информационное примечание. См. 110.27 для защиты токоведущих частей (1000 В, номинальное или менее).

620,5 Рабочие зазоры. Около контроллеров, средств отключения и другого электрооборудования должно быть обеспечено рабочее пространство в соответствии со 110.26(A). Если условия технического обслуживания и надзора гарантируют, что только квалифицированные лица проверяют, регулируют, обслуживают и обслуживают оборудование, требования допуска 110.26(A) не требуются, если любое из условий 620.5(A) – (D) выполнены. (A) Гибкие соединения с оборудованием. Электрическое оборудование с (A)(1) по (A)(4) снабжено гибкими проводами ко всем внешним соединениям, чтобы его можно было перемещать в соответствии с требованиями к свободному рабочему пространству 110.26:

(1) 

Контроллеры и отключение средства для кухонных лифтов, эскалаторов, движущихся дорожек, платформенных и лестничных кресельных подъемников, устанавливаемые в одном пространстве с приводной машиной

(2) 

Контроллеры и средства отключения для лифтов, устанавливаемых на подъемнике или на кабине

(3)

Контроллеры для приводов дверей

(4) 

Другое электрооборудование, установленное в шахте или на кабине

(B) Ограждения.Части электрического оборудования, находящиеся под напряжением, надлежащим образом ограждены, изолированы или изолированы, и оборудование можно осматривать, регулировать, обслуживать или обслуживать, пока оно находится под напряжением, без снятия этой защиты.

(C) Проверка, регулировка и обслуживание. Электрооборудование не требуется проверять, регулировать, обслуживать или обслуживать, пока оно находится под напряжением.

(D) Низкое напряжение. Неизолированные части находятся под напряжением не более 30 вольт (действующее значение), 42 вольт пиковое или 60 вольт постоянного тока.

II. Проводники620.11 Изоляция проводников. Изоляция проводников должна соответствовать 620.11 (A) – (D). Информационное примечание

:  Один из методов определения того, что проводники являются огнестойкими, — это испытание проводников на огнестойкость VW-1 (вертикальная проволока) в соответствии со стандартом ANSI/UL 1581-2011, Справочный стандарт для электрических проводов, кабелей и гибких шнуров.

(A) Проводка блокировки двери шахты. Провода к блокировкам дверей шахты лифта от стояка шахты должны быть огнестойкими и выдерживать температуру не менее 200°C (392°F).Проводники должны быть типа SF или эквивалентными.

(B) Передвижные тросы. Передвижные кабели, используемые в качестве гибких соединений между кабиной лифта или кухонным лифтом, или противовесом и кабелем, должны относиться к типам кабелей лифта, перечисленным в Таблице 400.4, или другим одобренным типам. (C) Другая проводка. Все проводники в кабелепроводах должны иметь огнестойкую изоляцию.

Проводники должны быть типа MTW, TF, TFF, TFN, TFFN, THHN, THW, THWN, TW, XHHW, кабель шахты подъемника или любой другой проводник с изоляцией, обозначенной как огнестойкая.Допускается использование экранированных проводников, если такие проводники изолированы для максимального номинального напряжения цепи, приложенного к любому проводнику в системе кабелей или кабельных каналов.

(D) Изоляция. Все проводники должны иметь номинальное напряжение изоляции, равное как минимум максимальному номинальному напряжению цепи, приложенному к любому проводнику в оболочке, кабеле или кабелепроводе. Допускается использование изоляции и наружных покрытий с маркировкой ограниченного дымоудаления и внесением в соответствующие списки.

620.12 Минимальный размер проводников.Минимальный размер проводников, за исключением проводников, которые составляют неотъемлемую часть контрольного оборудования, должен соответствовать 620.12 (A) и (B). (A) Передвижные кабели.

(1) Цепи освещения. Для цепей освещения допускается параллельное подключение медных проводников 14 AWG, 20 AWG или более крупных при условии, что их допустимая нагрузка эквивалентна, по крайней мере, медным 14 AWG.

(2) Другие цепи. Для других цепей медь 20 AWG.

(B) Другая проводка. Медь 24 AWG. Допускается использование проводников меньшего сечения.

620.13 Проводники фидерных и ответвленных цепей. Проводники должны иметь допустимую нагрузку в соответствии с 620.13 (A) – (D). При управлении полем генератора ток проводника должен основываться на номинальном токе, указанном на паспортной табличке приводного двигателя мотор-генераторной установки, которая питает двигатель лифта.

Информационная записка № 1:  Нагрев проводников зависит от среднеквадратичных значений тока, которые при управлении полем генератора отражаются номинальным током приводного двигателя мотор-генератора, указанным на паспортной табличке, а не номиналом лифта. двигатель, который представляет фактические, но кратковременные и прерывистые значения тока полной нагрузки.

Информационное примечание № 2:  См. Информационное примечание, рис. 620.13, № 2.

Рисунок 620.13  Информационное примечание. Однолинейная схема, № 2.

(A) Проводники, питающие один двигатель. Проводники, питающие один двигатель, должны иметь ток не менее, чем процент от тока на паспортной табличке двигателя, определенный в соответствии с 430.22 (A) и (E). Информационное примечание. . Нагрев двигателя и проводников зависит от среднеквадратичного (среднеквадратического) значения тока и продолжительности работы.Поскольку этот двигатель по своей природе является повторно-кратковременным режимом работы, размеры проводников рассчитаны на работу в рабочем цикле, как показано в Таблице 430.22 (E).

(B) Проводники, питающие один контроллер двигателя. Проводники, питающие один контроллер двигателя, должны иметь номинальную нагрузку не менее номинального тока, указанного на паспортной табличке контроллера двигателя, плюс все другие подключенные нагрузки. Номинальные значения тока на паспортной табличке контроллера двигателя должны быть получены на основе среднеквадратичного значения тока двигателя с использованием прерывистого рабочего цикла и других нагрузок системы управления, если они есть.

(C) Проводники, питающие один силовой трансформатор. Проводники, питающие один силовой трансформатор, должны иметь мощность не менее номинального тока, указанного на паспортной табличке силового трансформатора, плюс все другие подключенные нагрузки.

Информационное примечание № 1:  Номинальный ток на паспортной табличке силового трансформатора, питающего контроллер мотора, отражает номинальный ток на паспортной табличке контроллера мотора при сетевом напряжении (первичная обмотка трансформатора).

Информационное примечание № 2:  См. информационное приложение D, пример №.D10.(D) Проводники, питающие более одного двигателя, контроллера двигателя или силового трансформатора. Проводники, питающие более одного двигателя, контроллера двигателя или силового трансформатора, должны иметь допустимую нагрузку не менее суммы номинальных токов оборудования, указанных на паспортной табличке, плюс все другие подключенные нагрузки. Номинальные токи двигателей, которые будут использоваться при суммировании, должны быть определены из Таблиц 430.22 (E), 430.24 и 430.24, Исключение № 1. Информационное примечание:  См. Информационное приложение D, примеры №№ D9 и D10.620.14 Фактор потребности фидера. Допускаются питающие проводники меньшей мощности, чем требуется 620.13, при условии соблюдения требований Таблицы 620.14.

Таблица 620.14 Факторы спроса на подъемник для лифтов

Количество лифтов на одном подаче Коэффициент спроса *
1,00
2 0.95
3 0,90
4 0,85
5 0,82
6 0,79
7 0,77
8 0.75
9 9
10 или более 0,72

* Факторы спроса основаны на 50 процентов .е., половина времени включено и половина времени выключено).

620,15 Номинальные характеристики контроллера двигателя. Номинальные характеристики контроллера двигателя должны соответствовать 430.83. Допускается, чтобы номинальная мощность была меньше номинальной мощности двигателя лифта, если контроллер по своей природе ограничивает доступную мощность двигателя и помечен как ограниченная мощность. Информационное примечание. Маркировку контроллера см. в 430.8.III. Проводка620.21 Методы проводки. Проводники и оптические волокна, расположенные в шахтах лифтов, в шахтах эскалаторов и движущихся дорожек, в лифтах-платформах, взлетно-посадочных полосах кресельных лестниц, машинных отделениях, помещениях управления, в или на автомобилях, в машинных залах и диспетчерских, не включая ходовые кабели, соединяющие кабину или Проводка противовеса и шахты подъемника должна быть установлена ​​в жестком металлическом кабелепроводе, промежуточном металлическом кабелепроводе, электрических металлических трубах, жестком неметаллическом кабелепроводе или кабельных каналах или должна быть кабелем типа MC, MI или кабелем переменного тока, если иное не разрешено в 620.21(А) – (С).

Исключение:  Шнуры и кабели перечисленного оборудования, подключаемого шнуром и вилкой, не требуется прокладывать в кабелепроводе.

(A) Лифты. (1) Подъемники.

(a) 

Кабели, используемые в цепях с ограничением мощности класса 2, разрешается прокладывать между стояками и сигнальным оборудованием и рабочими устройствами при условии, что кабели поддерживаются и защищены от физического повреждения, а также имеют оболочку и не распространяют горение .

(b) 

Гибкие шнуры и кабели, являющиеся компонентами перечисленного оборудования и используемые в цепях, работающих при среднеквадратичном напряжении 30 В или менее или 42 В постоянного тока или менее, должны иметь длину, не превышающую 1.8 м (6 футов) при условии, что шнуры и кабели закреплены и защищены от физического повреждения, а также защищены оболочкой и не распространяют горение.

(c) 

Следующие методы электропроводки должны быть разрешены в шахте лифта на длине, не превышающей 1,8 м (6 футов):

(1) 

Гибкий металлический кабелепровод

(2) 

Влагонепроницаемый гибкий металлический кабелепровод

(3) 

Водонепроницаемая гибкая неметаллическая труба

(4) 

Гибкие шнуры и кабели или проводники, сгруппированные вместе и скрепленные лентой или шнуром, разрешается устанавливать без кабельного канала.Они должны быть расположены так, чтобы быть защищенными от физического повреждения, должны быть огнестойкими и должны быть частью следующего:

b.

Приводная машина или

c.

Тормоз приводной машины

Исключение из 620.21(A)(1)(c)(1), (2) и (3): длина трубопровода не должна ограничиваться между стояками и концевыми выключателями, блокировками , кнопки управления и подобные устройства.

(d) 

Дренажный насос или насос для сбора нефти, расположенный в приямке, разрешается подключать шнуром.Шнур должен быть маслостойким для тяжелых условий эксплуатации, его длина не должна превышать 1,8 м (6 футов), и он должен быть защищен от физических повреждений.

(2) Автомобили.

(a) 

Гибкая металлическая труба, непроницаемая для жидкости гибкая металлическая труба или непроницаемая для жидкости гибкая неметаллическая труба с метрическим обозначением 12 (торговый размер 3/8) или больше, не превышающая 1,8 м (6 футов) в длину, разрешена на автомобилях. где расположен так, чтобы не было масла, и если он надежно закреплен на месте. Исключение: непроницаемый для жидкости гибкий неметаллический трубопровод с метрическим обозначением 12 (торговый размер 3/8) или больше, как определено 356.2(2), допускается длина более 1,8 м (6 футов).

(б) 

В качестве гибких соединений между стационарной проводкой на вагоне и устройствами на дверях или воротах вагона допускаются шнуры жесткого исполнения и шнуры малотоннажного назначения, соответствующие требованиям статьи 400 (таблица 400.4). В качестве гибких соединений для устройства управления на крыше кабины или рабочего освещения на крыше кабины разрешается использовать только жесткие шнуры. Устройства или светильники должны быть заземлены с помощью заземляющего провода оборудования, проложенного вместе с проводниками цепи.Кабели с меньшими жилами и другими типами и толщиной изоляции и оболочек допускаются в качестве гибких соединений между стационарной проводкой на кабине и устройствами на дверях или воротах кабины, если они предназначены для этого использования.

(c) 

Гибкие шнуры и кабели, являющиеся компонентами перечисленного оборудования и используемые в цепях, работающих при среднеквадратичном напряжении 30 В или менее или 42 В постоянного тока или менее, должны иметь длину, не превышающую 1,8 м (6 футов), при условии, что шнуры и кабели поддерживаются и защищаются от физического повреждения, имеют оболочку и не распространяют горение.

(d) 

На автомобиле в сборе длиной не более 1,8 м (6 футов) разрешены следующие способы электропроводки:

(1) 

Гибкий металлический кабелепровод

(2) 

Влагонепроницаемый гибкий металлический кабелепровод

(3) 

Водонепроницаемая гибкая неметаллическая труба

(4) 

Гибкие шнуры и кабели или проводники, сгруппированные вместе и скрепленные лентой или шнуром, разрешается устанавливать без кабельного канала. Они должны быть расположены так, чтобы быть защищенными от физического повреждения, должны быть огнестойкими и должны быть частью следующего:

b.

Приводная машина или

c.

Тормоз ведущей машины

(3) В машинных отделениях, диспетчерских, машинных и диспетчерских помещениях.

(a) 

Гибкая металлическая труба, непроницаемая для жидкости гибкая металлическая труба или непроницаемая для жидкости гибкая неметаллическая труба с метрическим обозначением 12 (торговый размер 3/8) или больше, не превышающая 1,8 м (6 футов) в длину, должна быть разрешена между контролем панели и моторы машин, тормоза машин, мотор-генераторные установки, средства разъединения, моторы и арматура насосных агрегатов.Исключение: Допускается установка непроницаемой для жидкости гибкой неметаллической трубы с метрическим обозначением 12 (торговый размер 3/8) или больше, как определено в 356.2(2), длиной более 1,8 м (6 футов).

(b) 

Если мотор-генераторы, моторы машин или моторы насосных агрегатов и клапаны расположены рядом с управляющим оборудованием или под ним и снабжены клеммными проводами увеличенной длины, не превышающей 1,8 м (6 футов), такие провода должны разрешается удлинять для прямого подключения к клеммным шпилькам контроллера без учета требований по несущей способности, изложенных в статьях 430 и 445.Допускаются вспомогательные желоба в машинных и диспетчерских помещениях между контроллерами, пускателями и подобными аппаратами.

(c) 

Гибкие шнуры и кабели, являющиеся компонентами перечисленного оборудования и используемые в цепях, работающих при среднеквадратичном напряжении 30 В или менее или 42 В постоянного тока или менее, должны иметь длину, не превышающую 1,8 м (6 футов), при условии, что шнуры и кабели поддерживаются и защищаются от физического повреждения, имеют оболочку и не распространяют горение.

(d) 

На существующем или указанном оборудовании проводники также должны быть сгруппированы вместе и скреплены лентой или шнуром без прокладки в кабелепроводе.Такие группы кабелей должны поддерживаться с интервалами не более 900 мм (3 фута) и располагаться таким образом, чтобы защитить их от физического повреждения.

(e) 

Гибкие шнуры и кабели длиной не более 1,8 м (6 футов), огнестойкого типа и расположенные таким образом, чтобы защитить их от физического повреждения, должны быть разрешены в этих помещениях и пространствах без прокладки в беговая дорожка. Они должны быть частью следующего:

(2) 

Приводная машина или

(3) 

Тормоз ведущей машины

(4) Противовес.Допускаются следующие способы электропроводки на блоке противовеса длиной не более 1,8 м (6 футов):

(1) 

Гибкий металлический кабелепровод

(2) 

Водонепроницаемый гибкий металлический кабелепровод

(3) 

Влагонепроницаемая гибкая неметаллическая труба

(4) 

Гибкие шнуры и кабели или проводники, сгруппированные вместе и связанные лентой или шнуром, разрешается прокладывать без кабельного канала. Они должны быть расположены так, чтобы быть защищенными от физического повреждения, должны быть огнестойкими и должны быть частью следующего:

b.

Приводная машина или

c.

Тормоз приводной машины

(B) Эскалаторы. (1) Методы проводки. Гибкий металлический кабелепровод, непроницаемый для жидкости гибкий металлический кабелепровод или герметичный гибкий неметаллический кабелепровод разрешается использовать в проходах эскалаторов и движущихся дорожек. Гибкий металлический кабелепровод или непроницаемый для жидкости гибкий кабелепровод с метрическим обозначением 12 (торговый размер 3/8) должен иметь длину, не превышающую 1,8 м (6 футов). Исключение:  метрическое обозначение 12 (торговый размер 3/8), номинальная или непроницаемый для жидкости гибкий неметаллический трубопровод большего размера, как определено в 356.2(2), разрешается устанавливать при длине более 1,8 м (6 футов).

(2) Сетевые кабели класса 2. Кабели, используемые в цепях с ограничением мощности класса 2, разрешается прокладывать внутри эскалаторов и движущихся дорожек при условии, что кабели поддерживаются и защищены от физического повреждения, а также имеют оболочку и не распространяют горение.

(3) Гибкие шнуры. В качестве гибких соединений на панелях управления эскалаторами и движущимися дорожками и средств разъединения допускается использовать жесткие эксплуатационные шнуры, соответствующие требованиям статьи 400 (таблица 400.4), если панель управления и средства разъединения расположены для удаления из машинных помещений, как это разрешено в 620.5. (C) Платформенные подъемники и дорожки для кресельных лестниц. (1) Способы подключения. Гибкие металлические трубопроводы или непроницаемые для жидкости гибкие металлические трубопроводы должны быть разрешены в лифтах-платформах и на лестничных кресельных подъемниках, а также в машинных отделениях. Гибкая металлическая труба или непроницаемая для жидкости гибкая труба с метрическим обозначением 12 (торговый размер 3/8) должна иметь длину, не превышающую 1,8 м (6 футов). Исключение:  метрическое обозначение 12 (торговый размер 3/8) или больше допускается установка неметаллического трубопровода, как определено в 356.2(2), длиной более 1 м.8 м (6 футов).

(2) Сетевые кабели класса 2. Кабели, используемые в цепях с ограничением мощности класса 2, разрешается прокладывать в пределах подъемных платформ и взлетно-посадочных полос кресельных лестниц и машинных помещений при условии, что кабели поддерживаются и защищены от физического повреждения, а также имеют оболочку и не распространяют горение.

(3) Гибкие шнуры и кабели. Гибкие шнуры и кабели, являющиеся компонентами перечисленного оборудования и используемые в цепях, работающих при среднеквадратичном напряжении 30 В или менее или 42 В постоянного тока или менее, должны иметь длину, не превышающую 1.8 м (6 футов) при условии, что шнуры и кабели закреплены и защищены от физического повреждения, а также защищены оболочкой и не распространяют горение.

620.22 Ответвительные цепи для автомобильного освещения, розеток, вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха. (A) Автомобильный источник света. Отдельная ответвленная цепь должна питать освещение кабины, розетку(и), источник питания вспомогательного освещения и вентиляцию каждой кабины лифта. Устройство перегрузки по току, защищающее ответвленную цепь, должно быть расположено в машинном отделении лифта или диспетчерской/машинном помещении или помещении управления.

Необходимое освещение не должно подключаться к стороне нагрузки прерывателя цепи замыкания на землю.

(B) Источник кондиционирования воздуха и отопления. Отдельный ответвительный контур должен снабжать кондиционеры и обогреватели каждой кабины лифта. Устройство перегрузки по току, защищающее ответвленную цепь, должно быть расположено в машинном отделении лифта или диспетчерской/машинном помещении или помещении управления.

620.23 Отводные цепи для машинного отделения или диспетчерской/машинного помещения или освещения и розеток помещения управления.(A) Отдельная ответвленная цепь. Отдельная ответвленная цепь должна питать освещение и розетку(и) машинного отделения или поста управления/машинного помещения или поста управления.

Необходимое освещение не должно подключаться к стороне нагрузки прерывателя цепи замыкания на землю.

(B) Выключатель освещения. Выключатель освещения машинного отделения или поста управления/машинного помещения или поста управления должен располагаться в точке входа.

(C) Дуплексная розетка. По крайней мере, одна 125-вольтовая, однофазная, дуплексная розетка на 15 или 20 ампер должна быть предусмотрена в каждом машинном отделении или помещении управления и машинном отделении или помещении управления.

Информационное примечание:  См. ASME A17.1-2010/CSA B44-10, Кодекс безопасности для лифтов и эскалаторов, для получения информации об уровнях освещения.

620.24 Ответвленная цепь для освещения и розеток шахты шахты. (A) Отдельная ответвленная цепь. Отдельная ответвленная цепь должна питать освещение шахты шахты и розетку(и).

Необходимое освещение не должно подключаться к стороне нагрузки прерывателя цепи замыкания на землю.

(B) Выключатель освещения. Выключатель освещения должен быть расположен так, чтобы к нему можно было легко добраться через входную дверь в приямок.

(C) Дуплексная розетка. В приямке шахты подъемника должна быть предусмотрена по крайней мере одна однофазная розетка на 125 В, дуплексная розетка на 15 или 20 ампер.

Информационное примечание:  См. ASME A17.1-2010/CSA B44-10, Кодекс безопасности для лифтов и эскалаторов, для получения информации об уровнях освещения.

620.25 Ответвительные цепи для другого используемого оборудования. (A) Дополнительные ответвленные цепи. Дополнительный(е) ответвленный(е) контур(ы) должен поставлять утилизационное оборудование, не указанное в 620.22, 620.23 и 620.24. Другое используемое оборудование должно быть ограничено оборудованием, указанным в 620.1.

(B) Устройства максимального тока. Устройства перегрузки по току, защищающие ответвленную(ые) цепь(и), должны быть расположены в машинном отделении лифта или диспетчерской/машинном помещении или помещении управления.

IV. Монтаж проводников 620.32 Металлических и неметаллических кабельных каналов. Сумма площадей поперечного сечения отдельных проводников в кабельном канале не должна превышать 50 процентов площади внутреннего поперечного сечения кабельного канала.

Вертикальные пролеты кабельных каналов должны быть надежно закреплены с интервалами, не превышающими 4.5 м (15 футов) и должно иметь не более одного стыка между опорами. Соседние секции кабельного канала должны быть надежно скреплены между собой для обеспечения жесткого соединения.

620,33 Количество проводников в кабелепроводах. Сумма площадей поперечного сечения отдельных проводников в кабелепроводах не должна превышать 40 процентов внутренней площади поперечного сечения кабелепровода, за исключением случаев, разрешенных в 620.32 для кабельных каналов.

620,34 Поддерживает. Опоры для тросов или желобов в шахте подъемника или в эскалаторе, или в шахте движущейся дорожки, или в платформенном подъемнике, и в пролете лестничного кресельного подъемника должны быть надежно закреплены на направляющем рельсе; эскалатор или движущаяся пешеходная ферма; или к подъемнику, колодцу или конструкции взлетно-посадочной полосы.

620,35 Вспомогательные желоба. На вспомогательные желоба не распространяются ограничения 366.12(2) покрывающей длины или 366.22 покрывающего количества проводников.

620.36 Различные системы в одном кабельном канале или бегущем кабеле. Оптоволоконные кабели и проводники для рабочих устройств, управления работой и движением, питания, сигнализации, пожарной сигнализации, освещения, отопления и кондиционирования воздуха с напряжением 1000 вольт или менее разрешается прокладывать в одной и той же кабельной или кабельной системе, если все проводники изолированы для максимального напряжения, приложенного к любому проводнику в системе кабелей или кабельных каналов, и если все токоведущие части оборудования изолированы от земли для этого максимального напряжения.В таком прокладочном кабеле или кабелепроводе также должно быть разрешено включать экранированные проводники и/или один или несколько коаксиальных кабелей, если такие проводники изолированы для максимального напряжения, прикладываемого к любому проводнику в системе кабеля или кабелепровода. Разрешается покрывать проводники подходящим экраном для телефонных, аудио-, видео- или высокочастотных цепей связи.

620.37 Электропроводка в шахтах, машинных отделениях, диспетчерских, машинных и диспетчерских помещениях.

(A) Использование разрешено.Только такая электропроводка, кабельные каналы и кабели, используемые непосредственно в связи с лифтом или кухонным лифтом, в том числе проводка для сигналов, для связи с кабиной, для освещения, отопления, кондиционирования и вентиляции кабины лифта, для систем обнаружения пожара, для колодезные насосы, а также для отопления, освещения и вентиляции шахты допускается размещать внутри шахты, машинных отделений, постов управления, машинных и диспетчерских помещений.

(B) Молниезащита. Допускается присоединение рельсов лифта (кабины и/или противовеса) к заземляющему токоотводу системы молниезащиты.Заземляющий провод(а) системы молниезащиты не должен располагаться в шахте. Рельсы лифта или другое оборудование шахты не должны использоваться в качестве заземляющего токоотвода для систем молниезащиты. Для получения дополнительной информации см. NFPA 780-2014, Стандарт по установке систем молниезащиты. (C) Главные фидеры. Главные фидеры для подачи питания к лифтам и кухонным лифтам должны быть установлены вне шахты, за исключением следующих случаев:

(1) 

По специальному разрешению фидеры для лифтов должны быть разрешены в пределах существующей шахты, если в пределах шахты не сращены проводники.

(2) 

Питатели должны находиться внутри шахты лифта для лифтов с приводными двигателями, расположенными в шахте или на кабине или противовесе.

620.38 Электрооборудование в гаражах и аналогичных помещениях. Электрооборудование и электропроводка, используемые для лифтов, кухонных лифтов, эскалаторов, бегущих дорожек, а также платформенных и кресельных подъемников в гаражах, должны соответствовать требованиям статьи 511. с 511.3(A) не классифицируются.V. Ходовые тросы620.41 Подвеска ходовых тросов. Подъемные тросы должны быть подвешены на концах кабины и подъемников или, где это применимо, на конце противовеса, чтобы свести к минимуму нагрузку на отдельные медные проводники. Передвижные тросы должны поддерживаться одним из следующих средств:

(1)

С помощью их стальных опорных элементов

(2) 

Путем обматывания кабелей вокруг опор для неподдерживаемой длины менее 30 м (100 футов)

(3) 

Подвешиванием к опорам с помощью средств, автоматически натягивается вокруг троса при увеличении натяжения для неподдерживаемой длины до 60 м (200 футов)

Длина без опоры для средств подвески шахты должна равняться длине троса, измеренной от точки подвески в шахте до нижней части петли , с кабиной лифта, расположенной на нижней площадке.Неподдерживаемой длиной средств подвески кабины должна быть длина троса, измеренная от точки подвески кабины до нижней части петли, при этом кабина лифта расположена на верхней площадке.

620.42 Опасные (классифицированные) места. В опасных (классифицированных) зонах ходовые кабели должны иметь тип, утвержденный для опасных (классифицированных) зон, и должны соответствовать 501.140, 502.140 или 503.140, в зависимости от обстоятельств.

620.43 Расположение и защита кабелей. Опоры подъемных тросов должны быть расположены таким образом, чтобы свести к минимуму возможность повреждения тросов, соприкасающихся с конструкцией шахты или оборудованием в шахте.При необходимости должны быть предусмотрены подходящие ограждения для защиты кабелей от повреждений.

620.44 Установка ходовых тросов. Допускается прокладка ходовых тросов, которые должным образом закреплены и защищены от физического повреждения, без использования кабелепровода в одном из следующих случаев:

(a) 

При использовании внутри шахты, на кабине лифта, на стене шахты , противовес или контроллеры и механизмы, расположенные внутри шахты, при условии, что кабели находятся в оригинальной оболочке.

(b) 

Изнутри шахты к ограждениям контроллера лифта и к кабине лифта и машинному отделению, диспетчерской, машинному отделению и соединениям помещения управления, которые расположены за пределами шахты на расстоянии не более 1,8 м (6 футов) ) по длине, измеренной от первой точки опоры на кабине лифта или стене шахты, или противовеса, где применимо, при условии, что проводники сгруппированы и скреплены лентой или шнуром, или в исходной оболочке. Эти ходовые тросы должны быть разрешены для продолжения к этому оборудованию.

VI. Средства отключения и контроль620.51 Средства отключения. Должны быть предусмотрены единые средства отсоединения всех незаземленных проводов основного питания для каждого блока, которые должны быть спроектированы таким образом, чтобы ни один полюс не мог работать независимо. Если к одному лифту, эскалатору, движущейся дорожке или насосной установке подключено несколько приводных механизмов, должно быть предусмотрено одно разъединяющее устройство для отключения двигателя(ей) и приводных магнитов регулирующего клапана. отсоедините ответвленную цепь, требуемую в 620.22, 620.23 и 620.24.(A) Тип. Средство отключения должно представлять собой закрытый выключатель цепи двигателя с плавким предохранителем с внешним управлением или автоматический выключатель, который запирается в разомкнутом состоянии в соответствии с 110.25.

Средства отключения должны быть внесены в список устройств.

Информационное примечание:  Дополнительную информацию см. в ASME A17.1-2010/CSA B44-10, Кодекс безопасности для лифтов и эскалаторов.

Исключение № 1:  Если подъемник с платформой питается от отдельной ответвленной цепи, средства отключения, требуемые 620.51(C)(4) должно соответствовать 430.109(C). Эти средства разъединения должны быть перечислены и должны открываться с замком в соответствии со 110.25. Исключение № 2:  Если кресельный подъемник с лестницей питается от отдельной ответвленной цепи, допускается подключение кресельного подъемника с помощью шнура и вилки при условии, что он соответствует с 422.16(A) и шнур не превышает 1,8 м (6 футов) в длину. (B) Эксплуатация. Не должно быть предусмотрено открытие или закрытие этого средства отключения от любой другой части помещения.Если спринклеры установлены в шахтах, машинных отделениях, диспетчерских, машинных отделениях или постах управления, средства отключения должны автоматически отключать подачу электроэнергии на соответствующие лифты до подачи воды. Не должно быть предусмотрено автоматическое закрытие этого средства разъединения. Питание должно восстанавливаться только вручную.

Информационное примечание:  Для снижения опасности, связанной с попаданием воды на электрическое оборудование лифта под напряжением.

(С) Местоположение.Средства отключения должны быть расположены в легкодоступном для квалифицированных лиц месте. (1) На лифтах без управления полем генератора. На лифтах без контроля поля генератора средства отключения должны быть расположены в пределах видимости контроллера поля двигателя. Если контроллер двигателя расположен в шахте лифта, средства отключения, требуемые 620.51(A), должны располагаться в машинном отделении, машинном отделении, помещении управления или диспетчерской за пределами шахты лифта; и дополнительный закрытый выключатель цепи двигателя с предохранителем или без предохранителя, управляемый извне, с возможностью блокировки в разомкнутом состоянии в соответствии со 110.25 для отключения всех незаземленных основных проводов питания должны быть расположены в пределах видимости контроллера двигателя. Дополнительный переключатель должен быть внесен в список устройств и соответствовать 620.91(C).

Приводные машины или контроллеры движения и управления, находящиеся вне поля зрения средств отключения, должны быть снабжены выключателем с ручным управлением, установленным в цепи управления для предотвращения запуска. Переключатели с ручным управлением должны быть установлены рядом с этим оборудованием.

Если приводная машина электрического лифта или гидравлическая машина гидравлического лифта расположена в удаленном машинном отделении или удаленном машинном помещении, должны быть предусмотрены единые средства для отключения всех незаземленных основных проводов электропитания, которые можно запирать в открытом положении в соответствии с с 110.25. (2) На лифтах с управлением полем генератора. На лифтах с управлением полем генератора средства отключения должны быть расположены в пределах видимости контроллера двигателя приводного двигателя мотор-генераторной установки. Приводные машины, мотор-генераторные установки или устройства управления движением и работой, находящиеся вне поля зрения средств отключения, должны быть снабжены выключателем с ручным управлением, установленным в цепи управления для предотвращения пуска. Переключатели с ручным управлением должны быть установлены рядом с этим оборудованием.Если приводная машина или мотор-генераторная установка расположены в удаленном машинном помещении или удаленном машинном помещении, должно быть предусмотрено единое средство для отключения всех незаземленных основных проводов электропитания, которое должно быть запираемым в открытом состоянии в соответствии с 110.25.

(3) Об эскалаторах и бегущих дорожках. На эскалаторах и движущихся дорожках средства отключения должны быть установлены в том месте, где находится контроллер.

(4) На платформенных и лестничных кресельных подъемниках. На платформенных и лестничных кресельных подъемниках средства отключения должны быть расположены в пределах видимости контроллера двигателя.

(D) Идентификация и знаки. Если в машинном помещении имеется более одной приводной машины, средства отключения должны быть пронумерованы в соответствии с идентификационным номером приводной машины, которой они управляют.

Средства отключения должны быть снабжены знаком, указывающим расположение устройства защиты от перегрузки по току на стороне питания.

620,52 Энергия из более чем одного источника.

(A) Одновагонные и многовагонные установки. На одновагонных и многовагонных установках оборудование, получающее электроэнергию от более чем одного источника, должно быть снабжено средствами отключения для каждого источника электроэнергии.Средства отключения должны находиться в пределах видимости обслуживаемого оборудования.

(B) Предупреждающий знак для нескольких средств отключения. Если используется несколько средств отключения и части контроллеров остаются запитанными от другого источника, кроме отключенного, на средствах отключения или рядом с ними должен быть установлен предупреждающий знак. Знак должен быть четко читаемым и должен читаться следующим образом:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ЧАСТИ КОНТРОЛЛЕРА НЕ ОБЕСПЕЧИВАЮТСЯ
ЭТИМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ.

Предупреждающий знак(и) или этикетка(и) должны соответствовать 110.21(B).(C) Взаимосвязь контроллеров Multicar. Если взаимосвязи между контроллерами необходимы для работы системы на многовагонных установках, которые остаются запитанными от источника, отличного от отключенного, предупреждающий знак в соответствии с 620.52(B) должен быть установлен на средствах отключения или рядом с ними. 620.53 Автомобиль Средства отключения света, розеток и вентиляции. Лифты должны иметь единые средства отключения всех незаземленных осветительных приборов, розеток и проводов электропитания вентиляции кабины лифта.Средство отключения должно представлять собой закрытый, управляемый извне выключатель цепи двигателя с плавким предохранителем или автоматический выключатель, запираемый в разомкнутом состоянии в соответствии с 110.25, и должен быть расположен в машинном отделении или диспетчерской для этой кабины лифта. При отсутствии машинного отделения или поста управления средства отключения должны быть расположены в машинном отделении или помещении управления за пределами шахты лифта, доступном только для квалифицированных лиц.

Средства отключения должны быть пронумерованы в соответствии с идентификационным номером кабины лифта, источником света которой они управляют.

Средства отключения должны быть снабжены табличкой, указывающей расположение устройства защиты от перегрузки по току со стороны питания.

Исключение:  Если автомобильное освещение, розетка(и) и двигатель вентиляции питаются от отдельной ответвленной цепи, мощность которой не превышает 2 л. с., средства отключения, требуемые 620.53 , должны соответствовать 430.109(C). Эти разъединяющие средства должны быть перечислены и должны открываться с замком в соответствии со 110.25.620.54 Средства отключения систем отопления и кондиционирования воздуха.Лифты должны иметь единые средства для отключения всех незаземленных проводов питания отопления и кондиционирования воздуха для этой кабины лифта. Средства отключения должны представлять собой закрытый, управляемый извне выключатель цепи двигателя с плавким предохранителем или автоматический выключатель, который блокируется в открытом положении в соответствии с с 110.25 и должен быть расположен в машинном отделении или диспетчерской для этой кабины лифта. При отсутствии машинного отделения или поста управления средства отключения должны быть расположены в машинном отделении или помещении управления за пределами шахты лифта, доступном только для квалифицированных лиц.

Если в машинном помещении имеется оборудование для более чем одной кабины лифта, средства отключения должны быть пронумерованы в соответствии с идентификационным номером кабины лифта, источником обогрева и кондиционирования которого они управляют.

Средства отключения должны быть снабжены табличкой, указывающей расположение устройства защиты от перегрузки по току со стороны питания.

620,55 Средства отключения оборудования для утилизации. Каждая ответвленная цепь другого утилизирующего оборудования должна иметь одно средство отключения всех незаземленных проводников.Средства разъединения должны запираться в открытом положении в соответствии с 110.25.

При наличии более одной ответвленной цепи для другого используемого оборудования средства отключения должны быть пронумерованы в соответствии с идентификационным номером обслуживаемого оборудования. Средства отключения должны быть снабжены табличкой, указывающей местонахождение устройства защиты от перегрузки по току на стороне питания.

VII. Защита от перегрузки по току620.61 Защита от перегрузки по току. Защита от перегрузки по току должна быть обеспечена в соответствии с 620.61(A) – (D)(A) Операционные устройства и цепи управления и сигнализации. Приборы управления и цепи управления и сигнализации должны быть защищены от перегрузки по току в соответствии с требованиями 725.43 и 725.45. Цепи с ограничением мощности класса 2 должны быть защищены от перегрузки по току в соответствии с требованиями главы 9, примечаний к таблицам 11(A) и 11(B).(B) Защита двигателей от перегрузки. Защита двигателя и ответвления от перегрузки должна соответствовать Статье 430, Часть III, и (B)(1)–(B)(4).(1) Номинальная нагрузка на приводные двигатели лифтов, кухонных лифтов и мотор-генераторных установок. Режим работы двигателей приводных машин лифтов и кухонных лифтов и приводных двигателей мотор-генераторов, используемых с управлением полем генератора, следует оценивать как повторно-кратковременный. Допускается защита таких двигателей от перегрузки в соответствии с 430.33.(2) Рабочий режим двигателей эскалаторов. Режим работы двигателей приводных машин эскалаторов и бегущих дорожек должен быть нормирован как непрерывный. Такие двигатели должны быть защищены от перегрузки в соответствии с 430.32. (3) Защита от перегрузки. Двигатели приводных машин эскалаторов и бегущих дорожек, а также приводные двигатели мотор-генераторных установок должны быть защищены от рабочих перегрузок в соответствии с таблицей 430.37. (4) Режимы работы и защита от перегрузок двигателей платформенных и лестничных кресельных подъемников. Работа двигателей приводных машин подъемников-платформ и лестнично-кресельных подъемников должна быть рассчитана как повторно-кратковременная. Допускается защита таких двигателей от перегрузки в соответствии с 430.33. Информационное примечание:  Для получения дополнительной информации см. 430.44 для правильного отключения. (C) Защита фидера двигателя от короткого замыкания и замыкания на землю. Защита фидера двигателя от короткого замыкания и замыкания на землю должна соответствовать требованиям Статьи 430, Часть V. (D) Защита от короткого замыкания и замыкания на землю ответвленной цепи двигателя. Защита ответвления двигателя от короткого замыкания и замыкания на землю должна соответствовать требованиям статьи 430, часть IV.620.62, выборочное согласование. Если более чем одно средство отключения приводной машины питается от одного фидера, устройства защиты от перегрузки по току в каждом средстве отключения должны быть выборочно согласованы с любыми другими устройствами защиты от перегрузки по току со стороны питания.

Выборочная координация должна быть выбрана лицензированным профессиональным инженером или другим квалифицированным лицом, занимающимся, главным образом, проектированием, установкой или обслуживанием электрических систем. Выбор должен быть задокументирован и предоставлен лицам, уполномоченным проектировать, устанавливать, инспектировать, обслуживать и эксплуатировать систему.

VIII. Машинные отделения, диспетчерские, машинные помещения и помещения управления620.71 Охранное оборудование. Машины для управления лифтами, кухонными лифтами, эскалаторами и движущимися дорожками; мотор-генераторные установки; контроллеры двигателей; и средства отключения должны быть установлены в комнате или пространстве, отведенном для этой цели, если иное не разрешено в 620.71(А) или (Б). Помещение или помещение должно быть защищено от несанкционированного доступа.

(А) Контроллеры двигателя. Контроллеры двигателей должны находиться за пределами указанных здесь помещений при условии, что они находятся в корпусах с дверцами или съемными панелями, которые можно заблокировать в закрытом положении, а средства отключения расположены рядом с контроллером двигателя или являются его неотъемлемой частью. Корпуса контроллеров электродвигателей для эскалаторов или бегущих дорожек разрешается размещать в балюстраде на стороне, удаленной от движущихся ступеней или беговой дорожки.Если средства разъединения являются неотъемлемой частью контроллера двигателя, они должны работать без открытия корпуса.

(B) Приводные машины. Лифты с приводными механизмами, расположенными на кабине, на противовесе или в шахте, а также приводные механизмы для кухонных лифтов, платформенные и лестничные подъемники допускаются за пределы указанных здесь помещений.

IX. Заземление

620,81 Металлические направляющие, прикрепленные к автомобилям. Металлические кабельные каналы, кабель типа MC, кабель типа MI или кабель типа AC, прикрепленные к кабинам лифта, должны быть соединены с металлическими частями кабины, которые соединены с заземляющим проводником оборудования.

620,82 Электрические лифты. Для электрических лифтов рамы всех двигателей, лифтовых машин, контроллеров и металлические корпуса для всего электрического оборудования в кабине или на ней или в шахте должны быть соединены в соответствии со Статьей 250, Частями V и VII.620.83 Неэлектрические лифты. Для лифтов, отличных от электрических, имеющих какие-либо электрические проводники, прикрепленные к кабине, металлический каркас кабины, обычно доступный для людей, должен быть соединен в соответствии со Статьей 250, Частями V и VII.620,84 Эскалаторы, бегущие дорожки, подъемники с платформами и кресельные лестницы. Эскалаторы, движущиеся дорожки, платформенные подъемники и лестничные кресельные подъемники должны соответствовать Статье 250.620.85 Защита персонала от замыкания на землю. Каждая 125-вольтовая, однофазная, 15- и 20-амперная розетка, установленная в приямках, шахтах подъемников, на крышах кабин лифтов, а также в колодцах эскалаторов и движущихся дорожек, должна быть с прерывателем цепи замыкания на землю.

Все 125-вольтовые, однофазные, 15- и 20-амперные розетки, установленные в машинных отделениях и машинных отделениях, должны иметь защиту от замыканий на землю для персонала.

Для одной розетки, питающей постоянно установленный водоотливной насос, не требуется защита от замыкания на землю.

X. Системы аварийного и резервного питания 620.91 Системы аварийного и резервного питания. Лифт(ы) должен(ы) питаться от аварийной или резервной системы электропитания.

Информационное примечание:  Дополнительную информацию см. в ASME A17.1-2010/CSA B44-10, Кодекс безопасности для лифтов и эскалаторов, 2.27.2.

(A) Регенеративная мощность. Для лифтовых систем, которые регенерируют энергию обратно в источник питания, который не может поглотить рекуперативную мощность в условиях нагрузки капитального ремонта лифта, должны быть предусмотрены средства для поглощения этой мощности.

(B) Прочие строительные нагрузки. Другие нагрузки здания, такие как электроэнергия и освещение, должны быть разрешены в качестве средств поглощения энергии, требуемых в 620.91(A), при условии, что такие нагрузки автоматически подключаются к аварийной или резервной системе электропитания, управляющей лифтами, и достаточно велики, чтобы поглощать энергию лифта. регенеративная мощность. (C) Средства отключения. Средства отключения, требуемые 620.51 , должны отключать лифт как от аварийной или резервной системы питания, так и от обычной системы питания.Если дополнительный источник питания подключен к стороне нагрузки средства отключения, что позволяет автоматически перемещать кабину для обеспечения эвакуации пассажиров, средство отключения, требуемое в 620.51, должно быть снабжено вспомогательным контактом, который принудительно размыкается механически, и открытие не должно зависеть исключительно от пружин. Этот контакт должен вызывать отключение дополнительного источника питания от его нагрузки, когда средства отключения находятся в разомкнутом положении.

Машинное отделение лифта Пожаротушение

Машинное отделение лифта, также называемое машинным отделением лифта или машинным отделением лифта, представляет собой закрытое помещение, в котором обычно размещаются операции лифта, такие как приводы и контроллеры.Машинное отделение, как правило, расположено рядом с шахтой лифта, где пространство ограничено.

Недавно Медицинский совет штата Нью-Йорк ввел в действие существующий кодекс, требующий, чтобы все машинные отделения лифтов во всех больницах и домах престарелых в Нью-Йорке были защищены стационарными системами пожаротушения. Строительные и противопожарные нормы и правила пожарной охраны города Нью-Йорка запрещают использование большинства обычных систем противопожарной защиты, спринклеров и газовых систем в этих помещениях. Бюро качества и надзора штата Нью-Йорк, Центр качества и надзора в области здравоохранения заключили сделку со Строительными и противопожарными нормами города Нью-Йорка и федеральным правительством о принятии альтернативных (неводных) огнетушащих веществ для защиты этих помещений.

Поскольку в этих помещениях много отверстий, использование систем газового пожаротушения, соответствующих стандарту NFPA 2001, чрезвычайно затруднено. Для систем Stat-X ® не требуются герметичные опасные зоны, как для систем Clean Gas Solutions. Решения Stat-X просты в установке и обслуживании, они являются отличным выбором для защиты машинных отделений лифтов.

Хотя на сегодняшний день это было введено только в Нью-Йорке и Иллинойсе, мы рассматриваем машинные отделения лифтов как приложение для продвижения нашим сертифицированным дистрибьютором и жизнеспособное и приемлемое решение для конечных пользователей.

Пожалуйста, свяжитесь с государственной медицинской комиссией вашего штата, чтобы определить их позицию в отношении требований противопожарной защиты в машинных отделениях лифтов для медицинских учреждений.

stat-x

stat-x

  • Простая и экономическая установка
    Нет дорогих трубопроводов трубопроводов не требуется

  • Прочный

    5
  • Идеально
    Идеально подходит для суровых условий и удаленных мест
  • Long Service Life
    Срок службы пятнадцать (15 ) лет
  • Практически не требует обслуживания
  • U.S. EPA SONS, перечисленные для нормально занятых и незанятых пространств
  • экологически чистый
    нулевой глобальный потенциал потепления и нулевой потенциал озона

    8

  • , сделанные в США
  • ® Стационарная система: электрические блоки для обычных помещений

    Служба быстрого реагирования Stat-X

    ®

    Когда требуются спринклеры в шахтах лифтов и машинных отделениях?

    NFPA сегодня — 30 июля 2021 г.

    Лифты есть почти во всех новостройках выше одного этажа.Хотя они, безусловно, обеспечивают удобное и доступное средство передвижения вверх и вниз по зданию, они также создают вертикальные отверстия в здании, увеличивая вероятность распространения огня и дыма. Существует множество положений кодекса пожарной безопасности и безопасности жизнедеятельности, которые снижают этот риск и позволяют использовать лифты без увеличения риска для пассажиров. Этот блог будет посвящен одному аспекту этой противопожарной защиты; требуются ли пожарные спринклеры.

    Стандарт NFPA 13 по установке спринклерных систем основан на общем принципе, согласно которому спринклеры должны быть установлены по всему помещению.Это способствует достижению цели стандарта по обеспечению разумной степени защиты как жизни, так и имущества. Однако существуют определенные скрытые пространства и особые ситуации, такие как шахты лифтов и машинные отделения, где спринклерную защиту можно не использовать. Необходимость в разбрызгивателях решается в трех разных местах; на дне приямка, наверху шахты и в машинном отделении лифта, машинном отделении или диспетчерской.

    На изображениях ниже показаны гидравлические подъемники и тяговые подъемники, а также различные места, где необходимо оценить потребность в разбрызгивателях.Обратите внимание, что спринклеры показаны в приямке и машинном отделении гидравлических лифтов, так как они всегда необходимы, но в верхней части шахты для гидравлических лифтов и приямка, в верхней части шахты и в машинном отделении для тяговых лифтов также могут потребоваться спринклеры.

    Приямок лифта 
    Спринклеры боковых стен должны быть установлены в нижней части шахты каждого лифта на высоте не более 2 футов (600 мм) над полом приямка.Исключение составляют закрытые, негорючие шахты и не содержащие горючей гидравлической жидкости. Это означает, что это требуется для большинства лифтов гидравлического типа, а для лифтов тягового типа это требуется только в том случае, если конструкция шахты выполнена из горючего или ограниченно горючего материала.
     
    Верх шахты 
    Разбрызгиватели разрешается не устанавливать в верхней части шахты, если шахта является негорючей или ограниченно горючей, а материалы ограждения кабины соответствуют требованиям ASME A17.1, Кодекс безопасности для лифтов и эскалаторов. На любой шахте, не отвечающей этим требованиям, вверху должен быть установлен вертикальный, подвесной или боковой разбрызгиватель.

    Кроме того, если в лифтах используются горючие средства подвески, такие как некруглые стальные ремни с эластомерным или полиуретановым покрытием, должны быть предусмотрены спринклеры, если только средства подвески не обеспечивают рейтинг не ниже FT-1 при испытании на вертикальное горение согласно UL 2556. и соблюдаются определенные критерии.
     
    Машинное отделение лифта, Машинное отделение, Диспетчерская, Диспетчерское помещение
    Машинные помещения лифтов гидравлического типа должны быть оборудованы спринклерной защитой.Для лифтов тягового типа существует ряд условий, которые могут быть соблюдены, чтобы исключить спринклеры из этих пространств. К ним относятся установка в соответствии с NFPA 101®, Кодексом безопасности жизнедеятельности® или применимыми строительными нормами, а также пространство, предназначенное только для лифтового оборудования, защита с помощью детекторов дыма или другого автоматического обнаружения пожара, отделение от остальной части здания. по конструкции с классом огнестойкости, указанным в применимых строительных нормах и правилах, и никаких материалов, не связанных с лифтовым оборудованием, хранящихся в помещении.
     
    Другое соображение 
    Хотя приведенные здесь положения NFPA 13 относительно просты, коды лифтов, а также местные поправки во многих юрисдикциях усложняются. ASME A17.1 не допускает сброса воды в шахты лифта до тех пор, пока не будет отключено электропитание кабины лифта. Эта ситуация требует некоторых специальных устройств, таких как параллельный расцепитель или система предварительного срабатывания, чтобы гарантировать, что вода не будет течь в шахте лифта до тех пор, пока не произойдет отключение питания.

    В некоторых юрисдикциях будут действовать специальные положения, изменяющие положение об отключении электроэнергии, или они вообще не разрешат использование спринклеров из соображений безопасности для лиц, принимающих первые ответные меры, использующих лифт во время пожара. Также важно отметить, что приведенное выше обсуждение относится к зданиям, которые требуют защиты спринклеров в соответствии с NFPA 13. Если строительные нормы и правила не требуют защиты спринклеров в зависимости от количества людей, типа конструкции, размера или высоты, то лифт также не требуется. защищен.

     

    Важное замечание: Любое мнение, выраженное в этой колонке (блоге, статье), является мнением автора и не обязательно отражает официальную позицию NFPA или ее технических комитетов. Кроме того, эта статья не предназначена и не должна использоваться для предоставления профессиональных консультаций или услуг.

    Типы лифтов — Домашние лифты

    Строительные проекты требуют большого количества деталей и могут занять месяцы или годы.Важной частью процесса строительства является выбор правильного дизайна конструкции и материалов. Вы должны учитывать фундамент и различные природные элементы, прежде чем включать в здание определенные дополнительные элементы.

    При строительстве многоэтажных зданий следует подумать о том, как люди будут заходить на каждый этаж. Лестница — это естественный выбор, но также разумно установить лифт, потому что это быстрее, удобнее и подходит для людей с ограниченными возможностями и ограниченной подвижностью.

    Что такое лифт?
    Лифт — это платформа, которая может быть открытой или закрытой и используется для подъема или опускания людей и грузов на верхние и нижние этажи. Раньше в многоэтажных домах не было обязательного наличия лифта. В результате некоторые инвесторы в недвижимость избегали установки лифтов, потому что их установка и обслуживание были дорогими.

    Как закон повлиял на использование лифтов
    Только когда в 1990 году был принят Закон об американцах-инвалидах, лифты стали обычным явлением.Законодательство запрещает любую форму дискриминации в отношении людей с ограниченными возможностями. Закон также требует, чтобы все двух- или трехэтажные здания были оборудованы лифтами. Это делает более удобным для людей с ограниченными возможностями доступ к нескольким этажам.

    Как работают лифты
    Лифты не сильно изменились с 1800-х годов. Лифты по-прежнему сохраняют свою первоначальную цель — перевозить людей по этажам. Система безопасности Otis используется в большинстве типов лифтов с 1850-х годов.

    Системы управления современными лифтами были изменены таким образом, чтобы повысить скорость и безопасность. В большинстве случаев лифты будут использовать противовес и 40% максимальной номинальной нагрузки для балансировки кабины.

    Основная цель противовеса — уменьшить вес, который должен поднимать двигатель, и обеспечить контроль всего лифта с неповрежденными тросами. Для обеспечения долговечности и прочности автомобильный лифт изготовлен из стали. Шкив, используемый подъемным тросом, удерживается на месте натянутой из стороны в сторону шахтой лифта.Это вращение управляется набором стальных балок, расположенных над кабиной лифта.

    В современных кабинах лифтов также установлены дополнительные технологии. У некоторых есть телефоны, по которым жилец может вызвать помощь в случае чрезвычайной ситуации. Другие оборудованы люком, расположенным на потолке, что делает возможным побег в экстренных ситуациях.

    Лифты проектируются и устанавливаются в здании в зависимости от вместимости здания и выполняемых функций.Например, в некоторых зданиях будут большие лифты для перевозки грузов на разные этажи. В больницах есть лифты, которые открываются с обеих сторон, что позволяет легко входить и перемещать пациентов скорой помощи.

    Типы лифтов

    В прошлом управление большинством лифтов осуществлялось через централизованное машинное отделение. Сегодня есть лифты, которым не нужно машинное помещение, потому что они имеют встроенный механизм безопасности. Существует четыре основных типа лифтов: гидравлические, тяговые, без машинного помещения и вакуумные.

    1. Редукторный и безредукторный тяговый лифт

    Редукторный и безредукторный тяговый лифт можно разделить на три категории:

    Тяговый лифт

    Канаты этого лифта проходят над колесом, прикрепленным к электродвигателю, расположенному над валом. Основная функция канатов — поднимать и опускать кабину лифта. Его можно использовать как для средних, так и для высотных зданий, и он может перемещаться намного быстрее, чем гидравлические лифты.

    Как и другие типы лифтов, в этой системе используется противовес, который устраняет вес пассажиров и кабины, так что двигателю легче перемещать груз лифта.

    Элеватор с редуктором

    Элеватор с редуктором состоит из двигателя, к которому прикреплен редуктор. Основная функция зубчатых колес — приводить в действие колесо, которое перемещает канаты. Этот тип лифта может двигаться со скоростью до 500 футов в минуту. Максимальное расстояние, которое он может преодолеть, составляет 250 футов.

    Безредукторный тяговый лифт

    Безредукторные лифты не имеют механизма для регулирования скорости. Это объясняет, почему они могут двигаться со скоростью 2000 футов в минуту, а также преодолевать расстояние до 2000 футов.Они являются лучшим вариантом для небоскребов.

    2. Гидравлический подъемник

    Гидравлические подъемники обычно поддерживаются поршнем, расположенным снизу. Цель состоит в том, чтобы толкать кабину лифта вверх, в то время как электродвигатель нагнетает гидравлическую жидкость на поршень. Когда пора лифту опускаться, клапан выпускает гидравлическую жидкость из поршня. Этот тип лифта в основном используется в зданиях от 2 до 8 этажей и может двигаться только с максимальной скоростью 200 футов в минуту. Ниже приведена дополнительная разбивка гидравлических лифтов:

    Канатный гидравлический лифт

    В этом типе используются как канаты, так и поршень для улучшения движения кабины лифта.Максимальное расстояние, которое он может преодолеть, составляет около 60 футов.

    Обычный гидравлический подъемник

    Разработанный с приямком подъемника, он поставляется со шкивом, который проходит под полом приямка. Когда лифт начинает опускаться, яма поддерживает втягивающий поршень. В некоторых конфигурациях для обычного гидравлического подъемника может потребоваться более мелкое отверстие под приямком, которое принимает складывающийся телескопический поршень, когда подъемник падает. Приблизительное расстояние, которое он может пройти, составляет 60 футов.

    Безотверстный гидравлический подъемник

    Безотверстный гидравлический подъемник аналогичен обычному, но не требует отверстия или шкива, закрепленного под приямком.Он имеет телескопические поршни в основании ямы. Эти поршни позволяют кабине лифта перемещаться на расстояние до 50 футов. Существует также конструкция с нетелескопическими поршнями, которые могут перемещаться только на расстояние до 20 футов.

    Основная причина популярности гидравлических лифтов заключается в том, что они более доступны в установке и при этом имеют относительно более низкие затраты на техническое обслуживание по сравнению с другими лифтами.

    Гидравлические лифты потребляют больше энергии, поскольку в них используется электродвигатель, работающий против силы тяжести.Вы должны регулярно проверять гидравлические жидкости, потому что небольшая утечка может легко привести к катастрофе или стать опасной для окружающей среды.

    3. Лифт без машинного помещения (MRL)

    Большинство лифтов имеют машинное помещение, расположенное над шахтой лифта. В этом типе лифта есть механизм, установленный в отсеке блокировки, и доступ к нему возможен только через верхнюю часть кабины лифта, когда требуется техническое обслуживание. Этот тип лифта может перемещаться только на расстояние 250 футов со скоростью до 500 футов в минуту.

    Лифты MRL набирают популярность в зданиях средней этажности, поскольку они экономят энергию и требуют меньше места во время строительства.

    4. Вакуумный (пневматический) домашний лифт

    Вакуумные лифты, представленные сообществу лифтеров в 2005 году, не используют для работы тросы или шкивную систему. Эти пневматические лифты работают на основе естественных законов физики. Эта подъемная система, изготовленная из поликарбоната и алюминия, представляет собой трубу в герметичном вакууме.Воздух под и над кабиной лифта облегчает движение.

    Когда вы нажимаете кнопку «вверх», система снижает давление над трубкой, заставляя давление воздуха внизу толкать трубку вверх. Когда вы спускаетесь вниз, происходит обратное — давление внизу сводится к минимуму, заставляя лифт опускаться.

    Поскольку этот тип лифта доступен в 3 моделях, от одноместного до трехместного, доступного для инвалидных колясок, они в основном используются в жилых помещениях.

    Узнать больше – Домашние лифты от PVE

    Как выбрать лифт, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям
    Лифты могут быть дорогостоящим вложением, поэтому важно учитывать все факторы при принятии решения о том, какой из них лучше всего подходит для вас. Вы не можете установить большой лифт MRL в многоквартирном доме среднего размера. Первое, что нужно сделать, это провести оценку здания и определить, для чего вам нужен лифт. Вот некоторые из факторов, которые следует учитывать:

    Пассажиры
    Различные лифты бывают разных размеров и функционируют по-разному.Пассажирские лифты могут вместить до 10 000 фунтов. Большинство из них могут вместить от 2500 до 5000 фунтов. В зависимости от типа здания некоторые лифты должны быть оснащены специальными функциями, такими как место для размещения носилок в здании больницы.

    Грузы
    Грузы могут весить тонны, и для их перевозки нужен специальный лифт. Грузовые лифты рассчитаны на грузоподъемность до 20 000 фунтов и более.

    Сервисный
    Люди часто путают служебные лифты с грузовыми.Служебные лифты — это обычные пассажирские лифты, используемые персоналом в здании. Эти лифты в основном используются для предоставления сотрудникам более удобного способа передвижения с этажа на этаж, не мешая клиентам и гостям.

    Коммерческие или жилые лифты
    Коммерческие лифты, как правило, рассчитаны на большее количество людей, чем жилые. Некоторые жилые лифты вмещают всего одного человека, потому что у них, как правило, меньше пользователей, чем у их коммерческих аналогов.

    Кухонный лифт
    Кухонный лифт — это простой небольшой лифт, используемый для выполнения полезных транспортных функций. В ресторанах кухонный лифт может пригодиться при перемещении блюд и блюд между этажами.

    Заключительные мысли
    Перед установкой лифта в многоэтажном здании вы должны знать динамику здания. Это жилое или коммерческое здание? Вы также должны знать, сколько будет стоить лифт, необходимый для вашей конструкции.Несмотря на то, что лифты могут быть дорогими инвестициями, удобство и простота использования часто являются интригующей причиной, чтобы добавить их к вашему следующему зданию.

    Общие нарушения | АЕИ

     

    Доступ: Убедитесь, что инспектор сможет получить доступ в машинное отделение во время проверки. Если у вашей фирмы по обслуживанию лифтов нет ключа, убедитесь, что кто-то на месте будет готов открыть машинное отделение для осмотра.

    Двери машинного помещения также должны быть самозакрывающимися и самоблокирующимися.Иногда, когда двери проржавели или повреждены, необходимо заменить всю дверь и раму. Выявление таких проблем на ранней стадии важно, потому что после проверки у вас может быть всего 30 дней на ремонт.

    На дверях машинного отделения также должен быть знак «Опасность», обозначающий машинное отделение лифта с надписью «Опасно только для уполномоченного персонала».
    Огнетушитель:
    Убедитесь, что в каждом машинном отделении имеется огнетушитель типа ABC, и что все они полностью заряжены и срок годности не истек.

    Освещение: Машинные помещения должны быть достаточно освещены, и, если применимо, светильники должны быть снабжены ограждениями для предотвращения случайного разрушения.

    Хранимое оборудование : Машинные помещения лифта не могут использоваться для хранения любого оборудования, материалов или расходных материалов, не связанных непосредственно с эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтом самого лифта.

    HVAC: Машинные помещения должны быть оборудованы соответствующей вентиляцией или кондиционированием воздуха.Вентиляционное оборудование и кондиционеры должны работать должным образом и должным образом вентилировать и/или охлаждать помещение. Вентиляция шахты, где это применимо, должна быть функциональной и должным образом защищена.

    Защита от непогоды: Машинные помещения с проблемой проникновения воды должны быть должным образом отремонтированы и герметизированы от утечек. Крыши являются частыми виновниками, но вода также может проникать через окна, неправильно охраняемые вентиляционные отверстия, под и вокруг незапечатанных дверей и многое другое. В машинном зале никогда не должно быть воды на полу.

    Зарубежные трубопроводы, электропроводка: Машинные помещения, шахты и механические помещения не должны содержать трубопроводы, кабелепроводы или электропроводку, которые не имеют прямого отношения к лифтовому оборудованию. Любые несвязанные трубы или проводка должны быть удалены и перенаправлены.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.